دبلن – جاءت الرسالة النصية مع سانتا الرموز التعليمية. “حسنًا يا فتيان. لا حاجة إلى الحظ. حقًا لا يمكن أن يكون هذا واضحًا أكثر. استرخاء فقط وسينتهي كل هذا قريبًا.”
تم إرساله إلى صياد من أوكرانيا ورجل عاطل عن العمل من تيسيد كان يبحر إلى منتصف البحر الأيرلندي لجمع الكوكايين من سفينة شحن عابرة ، MV ماثيو.
كما اتضح ، كانوا بحاجة إلى الكثير من الحظ ولم يكن القليل جدًا واضحًا.
كان الرجلان جزءًا من محاولة جريئة لحركة المرور أكثر من 2.2 طن من الكوكايين إلى المملكة المتحدة وأوروبا. انتهى الأمر بالفشل ، بضربة ناجحة ضد الكارتلات المخدرات القوية من قبل السلطات الأيرلندية.
أدين ثمانية رجال وسجنهم لمدة 129 عامًا. تم تدمير كل الكوكايين.
ولكن على الرغم من هذه النتيجة ، تعترف وكالات إنفاذ القانون في جميع أنحاء أوروبا أنها تكافح لوقف الكمية المتزايدة من الكوكايين التي تعبر المحيط الأطلسي من أمريكا الجنوبية.
يقول مركز عمليات التحليل البحري (MAOC) ، الذي يسيطر على تجارة المخدرات عبر الأطلسي ، إن 100 سفينة مشتبه في أنها تهريب المخدرات إلى أوروبا لم تتوقف العام الماضي لأن السلطات لم يكن لديها ما يكفي من السفن لاعتراضها.
“لدينا ذكاء السفينة التي تعبر المحيط الأطلسي … والتي تم تحميلها في ذلك الوقت ، وما زلنا لا نملك أصول الاعتراض المتاحة” ، كما يقول مديرها ، Sjoerd Top ، لـ Panorama.
ويضيف أن ما يصل إلى 600 سفينة تتم مراقبتها بواسطة MAOC كل يوم ، بينما يتم إنتاج كميات قياسية من الكوكايين في أمريكا الجنوبية.
ذكرت وكالة الجريمة الوطنية في المملكة المتحدة 117 طنًا من الكوكايين العام الماضي. ارتفع عدد الوفيات المتعلقة بالكوكايين عشرة أضعاف منذ عام 2011.
عادة ما يتم شحن الدواء في سفن الحاويات الكبيرة إلى الموانئ الأوروبية مثل روتردام وأنويرب. ولكن تم تشديد الأمن هناك ، لذلك يبحث المهربون عن طرق بديلة.
يستخدم الكثيرون الآن أساليب الانخفاض في البحر ، وتفريغ بالات من الكوكايين من وعاء “الأم” الذي يتم التقاطه بواسطة حرفة ابنة “أصغر” ونقلها إلى الشاطئ.
“لقد اعترضنا الكثير من الكوكايين في الأشهر الستة الماضية وحدها ، وهناك متعددة ، نوبات طنتين من خلال هذه الطريقة في البحر” ، يخبرنا تشارلي إيستو ، المدير البحري للقوة الحدودية في المملكة المتحدة.
لكن الكارتلات لا تلين وتستهدف بشكل متزايد أيرلندا – الدولة الأوروبية الوحيدة التي لها حدود مفتوحة مع المملكة المتحدة – كباب خلفي.
يوجد في أيرلندا ما يقرب من 2000 ميل من الخط الساحلي ، والكثير منها مثالي للتهريب ، مع مئات من المداخل المعزولة.
وهذا الساحل ضعيف. تساعد قوات الدفاع في البلاد على مكافحة الكارتلات. أيرلندا لديها أدنى إنفاق دفاعي في الاتحاد الأوروبي ، فقط 0.2 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي. تحتوي الخدمة البحرية الأيرلندية على ثماني سفن ، لكن يمكنها عادة وضع اثنين فقط على البحر بسبب نقص البحارة.
يقول القائد البحري السابق يوجين ريان: “لدينا 132000 ميل مربع من المياه تحت اختصاصنا. مسؤولية الاتحاد الأوروبي عن 16 ٪ من المياه الأوروبية … سفينتين. لا معنى لها”.
إنه نفس الشيء مع الدعم الجوي. من المفترض أن توفر قوات الدفاع الأيرلندية طائرات الهليكوبتر للمساعدة في حماية الخط الساحلي. لكن تم إخبار بانوراما بأنه في بعض الأحيان لا يوجد لديه واحد متاح يمكنه القيام بهذه المهمة.
يقول كاثال بيري ، قائد الجيش الأيرلندي السابق: “يأتي الطريق السريع المخدرات مباشرة عبر المحيط الأطلسي وواحد من أوائل البلدان التي تصل إليها هي أيرلندا. مياهنا الإقليمية هي حقًا مجانية للجميع ، إنها مثل الغرب المتوحش هناك”.
تقول الحكومة الأيرلندية إنها تحافظ على “وجود مستمر وقاسة” في مجالها البحري. وتقول إن تمويل الدفاع سيزداد بمقدار 600 مليون يورو (520 مليون جنيه إسترليني) – بزيادة قدرها 55 ٪ على مدى أربع سنوات – و “مبادرات مهمة … أسفرت أيضًا عن تثبيت قوة الخدمة البحرية”.
في حين أن النوبة السجل للكوكايين على MV Matthew كانت ناجحة للدولة الأيرلندية ، فقد أظهر أيضًا نقاط الضعف المحتملة في دفاعات البلاد.
اشترت مجموعة من الكارتلات ، التي يعتقدها إنفاذ القانون أن تقودها مجموعة الجريمة المنظمة كيناهان السمعة ، سفينة الشحن مقابل حوالي 10 ملايين جنيه إسترليني في أغسطس 2023.
في منتصف شهر سبتمبر ، تم إرسال ثلاثة رجال لشراء مسار يدعى The Castlemore في ميناء الصيد في Castletownbere ، في جنوب غرب أيرلندا.
كانوا أوكرانيين فيتالي لابا ، وجيمي هاربرون من ستوكتون أون تايس ورجل اسكتلندي وصل من دبي-الذي اتصل بالشرطة الشخصي المصلح.
كانت الشرطة تشاهد بينما أشرف الاسكتلندي على دفع 300000 يورو (260،000 جنيه إسترليني) من شركة بناء في دبي. عرفه بانوراما بأنه غلاسويجيان ستيفان بويد – على الرغم من أنه من غير المعروف ما إذا كان قد لعب دورًا أوسع.
عاد بويد إلى الدرجة الأولى في دبي ، حيث يُعتقد أنه يبقى. لم يتمكن بانوراما من الاتصال به للتعليق.
أخذ لابا وهبرون – اللذان أدينوا لاحقًا – كاسلمور إلى البحر يوم الجمعة 22 سبتمبر ، ولم يعلموا أن الشرطة قد قامت بتركيب تعقب على السفينة.
حصلت الشرطة في وقت لاحق على رسائل أظهرت أن الطاقم يحصلون على تعليمات من دبي.
تتبعت السلطات الأيرلندية MV Matthew و Castlemore على مدار اليومين المقبلين ، حيث حاولت السفينة ، لكنها فشلت ، أن تثيروا في البحر الأيرلندي أثناء العواصف. واجه الصيد مشاكل في المحرك وفقد الطاقة بشكل متقطع.
مع تفاقم الطقس ، أراد قائد فريق MV ماثيو ، Soheil Jelveh ، التوجه شمالًا ، لكن رؤساء دبي حذره من تجنب مياه المملكة المتحدة. “يمتلك خفر السواحل الأيرلندي VHF فقط ، ويحتوي السواحل البريطانيون على قوارب أيضًا”.
في ذلك الوقت ، كان للبحرية الأيرلندية سفينة واحدة فقط في البحر ، WB Yeats. كان ، في الواقع ، تتبع المهربون بالفعل وينتظر أمر بالتدخل.
في ليلة الأحد ، ركض Castlemore على ضفة رملية في العاصفة واضطر المتجرين على مساربة إلى استدعاء خفر السواحل الأيرلندي لإنقاذهم. لقد تم قطعها على بر الأمان من قبل مروحية.
في MV Matthew ، بدأ الذعر. تم نقله جواً إلى الأمان من قبل خفر السواحل ، الذي لم يكن على دراية بعملية البحرية.
في المستشفى ، اكتشف أن Jelveh كان لديه أكثر من 50،000 دولار (37،982 جنيه إسترليني) في حقيبته. تم إلقاء القبض عليه بعد القفز من السرير ومحاولة جعل اندفاعة أبواب المستشفى.
وفي الوقت نفسه ، تولى رجل فلبيني ، هارولد إستويستا ، كقائد وحاول التهرب من البحرية.
تحكي الرسائل الصوتية والنصوص حكاية الساعات القليلة القادمة.
أخبر رئيس في دبي ، يطلق على نفسه كابتن نوح ، الطاقم أن يمسك أعصابهم.
وقال في رسالة صوتية: “مستوى التوتر الخاص بي قريب من النوبة القلبية. حاول أن تكون هادئًا ، كن هادئًا. أسعار كاملة”.
لكن البحرية أمرت MV ماثيو بإعادة توجيه إلى كورك – في نهاية المطاف إطلاق النار على لقطات التحذير. أول مرة منذ الثمانينات.
يمنح أحد التبادل المسجل إحساسًا بالدراما ، حيث أخبر القائد الجديد البحرية ، “نحن خائفون. سنذهب بعيدًا لأنك تطلق النار علينا. من فضلك لا تطلق النار علينا. طاقمي الآن يشعر بالذعر ، البكاء”.
يجيب قائد البحرية: “ليس عليك أن تخاف. كل ما أطلبه هو أن تشرع في ميناء كورك”.
قررت السلطات الأيرلندية ركوب MV Matthew باستخدام جناح رينجرز الجيش الأيرلندي ، ولكن لم تكن هناك أي طائرات هليكوبتر مناسبة.
خمسة كانوا في شماعات ، في انتظار قطع الغيار والخدمة. تم استخدام المروحية الوحيدة المثيرة للطائرات كسيارة إسعاف جوية.
يقول كاثال بيري ، نائب قائد جناح رينجرز: “اضطروا إلى تجريد جميع المعدات الطبية ، وإعادة تسليمها لمهام عسكرية”. تم تثبيت اثنين من المدافع الرشاشة بسرعة.
لا يزال الرؤساء في دبي لا يعتقدون أن الجيش الأيرلندي يمكن أن يمنعهم.
أخبرهم الكابتن نوح في رسالة صوتية ، “يا شباب ، يرجى الاستماع إلي.
كانت الرسائل النهائية التي تم إرسالها إلى قائد الفريق نوح من MV ماثيو صورًا لطائرة هليكوبتر تحوم فوق السفينة. بعد ثوانٍ ، سقط رينجرز على سطح السفينة واستولوا على الطاقم.
ضد الصعاب ، وعلى الرغم من نقص السفن والمروحيات ، كان تمثال المخدرات فوزًا للدولة الأيرلندية.
منذ ذلك الحين ، تم الكشف عن أربع محاولات أخرى لحركة المرور كميات كبيرة من الكوكايين إلى المملكة المتحدة من قبل الشرطة الأيرلندية. لكن المتجرين لا هوادة فيه ولديهم موارد ضخمة.
يقول يوجين ريان ، القائد السابق لعمليات الأسطول في البحرية الأيرلندية: “إذا كنت في Narco الآن ، فسوف أفرك يدي معًا”.
“إذا أرسلوا 20 طنًا من الكوكايين على عدد من السفن والبعض الآخر يتم القبض عليه ، فسيظلون يحصلون على 12-15 طنًا.”
يمثل تهريب المخدرات مشكلة متزايدة في جميع أنحاء أوروبا – ويقول أولئك الذين يقودون القتال إن كل بلد يحتاج إلى بذل المزيد من الجهد لوقفها. – بي بي سي
