اتصل بهم أكياس الطائرة.
في أعقاب تحطم طيران الهند المأساوي ، صمم المهندسون نظام أمان جديد يعمل بمنظمة العفو الدولية لمنع حوادث الرحلة في المستقبل. ما توصلوا إليه يبدو فقط طائرة سخيف – طائرة مزودة بأكياس هوائية خارجية – ولكن يبدو أنها قد تنقذ الأرواح.
يعد مفهوم Michelin Man-esque Anti-Crash ، الذي يطلق عليه اسم Project Rebirth ، نهائيًا لجائزة James Dyson المرموقة ، التي تسلط الضوء على الاختراعات التي يمكن أن تغير العالم.
“مشروع Rebirth هو أول نظام البقاء على قيد الحياة من الذكاء الاصطناعي” ، يقرأ وصف مقياس الحماية وسادة على الموقع. “إنه ينشر وسائد هوائية ذكية ، وسوائل امتصاص التأثير ، وتجاوز الهواء في الهواء-تحول حوادث قاتلة إلى عمليات هبوط قابلة للبقاء على قيد الحياة.”
يمكن أن يمكن أن تكتشف أجهزة استشعار الذكاء الاصطناعي عندما يكون الحادث على وشك الحدوث ، مما دفع وسائد هوائية لنشر جسم الطائرة وشرقها ، مما يثير قطعة عملاقة من الفشار. من الناحية النظرية ، يضمن هذا الحشو الوقائي أن الهبوط ليس مميتًا أو عنيفًا ، بغض النظر عن سرعة الطائرة.
وبحسب ما ورد استلهم المصممون والمهندسون Eshel Wasim و Dharsan Srinivasan من معهد بيرلا للتكنولوجيا والعلوم في دبي ، من Fiasco المأساوية في June.
وبحسب ما ورد تحطمت دريملينر من 787-8 في أحمد آباد-وهي مدينة تضم حوالي 5 ملايين شخص-بعد 30 ثانية فقط من القلق في طريقها إلى لندن ، بريطانيا ، مما أسفر عن مقتل جميعهم باستثناء واحد من الأشخاص البالغ عددهم 242 شخصًا على متنها.
وكتب أحد المبدعين: “بعد حادث تحطم أحمد آباد في يونيو 2025 ، لم تستطع والدتي النوم”. )
وأضاف المخترعون: “أن العاصفة العاطفية أصبحت ساعات من البحث والتصميم. لا يمكن أن يكون ولادة جديدة أكثر من الهندسة – إنها استجابة للحزن. وعد يمكن التخطيط للبقاء ، وحتى بعد الفشل ، يمكن أن تكون هناك فرصة ثانية.”
يعمل نظام الذكاء الاصطناعى على أحدث طراز من خلال الحفاظ على علامات التبويب على الارتفاع والسرعة وحالة المحرك والاتجاه والنار والاستجابة التجريبية ، بحيث يمكنه اتخاذ قرار مستنير في حالة وجود حالة طوارئ وشيكة.
إذا كان الحادث “لا مفر منه أقل من 3000 قدم” ، يتم تنشيط الأكياس الهوائية تلقائيًا – على الرغم من أن القبطان لا يزال بإمكانه إحباط نشره في هذه المرحلة.
تطلق وسائد تصادم جيمس بوند ، المصنوعة من القماش الطبقات ، “من الأنف والبطن والذيل في أقل من 2 ثانية” ، تمتص التأثير وحماية جسم الطائرة.
هذا straitjacket العالي في السماء ليس هو الجانب الوحيد لنظام ولادة جديدة. “إذا نجحت المحركات ، فإن الاتجاه العكسي يبطئ الهبوط. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن صانعات الغاز تنشط” ، يكتبون. “هذا يقلل من السرعة ويثبت الطائرة بنسبة 8-20 ٪.”
وفي الوقت نفسه ، فإن سوائل امتصاص التأثير خلف الجدران والمقاعد “تبقى ناعمة ولكن تصلب على التأثير للحد من الإصابات” مثل الشكل المحفوظ للسلامة.
يقول مهندسو الطائرات الطائرات أنه يمكن إضافة الأكياس الهوائية إلى الطائرات الحالية أو مثبتة في الطائرات الجديدة وأنهم يخططون “للشراكة مع Aerospace Labs لإجراء اختبار الزلاجات ونفق الرياح”.
من غير الواضح تاريخ إصدار هذا التدبير الرائد للسلامة ، لكن المهندسين كتبوا أنهم يريدون أن يتم اختبار ولادة جديدة واعتمادها واستخدامها في الرحلات الجوية الحقيقية “.
إذا فاز Wasim و Srinivasan بجائزة James Dyson ، فسيتم الإعلان عن الفائز في 5 نوفمبر ، فسيحصل الثنائي على أكثر من 40،000 دولار وفرصة لبدء أعمالهم الخاصة.
ومع ذلك ، يدعي الفريق أن هدفهم النهائي ليس الشهرة أو المجد المالي.
وكتبوا: “هذه المنافسة هي خطوتنا الأولى في تقديم رؤيتنا إلى الأمام – ليس للاعتراف ، ولكن على أمل أن يساعد ذلك في يوم من الأيام ، قد تساعد في إنقاذ الأرواح عندما يفشل كل شيء آخر”.
