يقول جابرييلي روزانا، الزميل المشارك في معهد الشؤون الدولية في روما: “منذ البداية، تم وصف البوابة العالمية بأنها محاولة من الاتحاد الأوروبي لمنافسة صناديق الاستثمار في البنية التحتية الخارجية التابعة لمبادرة الحزام والطريق. ومع ذلك، فإن قيمتها البالغة 300 مليار يورو حتى عام 2027، هي بمثابة مشروع على غرار ديفيد في مواجهة جالوت”. وقد بدأت الصين بالفعل في الاستثمار بكثافة في الطاقة النظيفة في أفريقيا، وبقدر أقل كثيراً من القيود. تقول روزانا: “يعمل الاتحاد ضمن نظام من القواعد والمخاطر والقيود الدقيقة غير المعروفة للمركزية الصينية”.
وفقا لدراسة أجرتها جامعة جريفيث في أستراليا، كانت الاستثمارات المتعلقة بالطاقة في إطار مبادرة الحزام والطريق في النصف الأول من عام 2025 هي الأعلى منذ عام 2013، عندما تم إطلاق المبادرة – وكانت أفريقيا هي التي حصلت على أعلى العقود قيمة في هذا القطاع، بقيمة 39 مليار دولار. وكشف تقرير حديث صادر عن مركز أبحاث الطاقة “إمبر” أن الصين صدرت 15 جيجاوات من الألواح الشمسية إلى أفريقيا في العام الذي يسبق يونيو 2025، أي بزيادة قدرها 60% على أساس سنوي من هذه الواردات. ليس من المؤكد أنه سيتم تركيب كل هذه الأجهزة – بعضها يمكن أن يكون بمثابة تثليث تجاري للتحايل على التعريفات الجمركية – ولكن على أي حال، فإن بكين تضع نفسها في وضع يمكنها من الاستفادة من التحول الأخضر في القارة.
ولكن أوروبا ملتزمة باغتنام هذه الفرصة أيضاً. تقول روزانا: “على مدى العامين الماضيين، أصبحت القدرة التنافسية تدريجياً، ولكن مع اقتناع متزايد، الكلمة الرئيسية في أجندة السياسة الأوروبية، إلى جانب الدفاع”. “كما أعيد اختراع التعاون الدولي بهدف الاستقلال الاستراتيجي، ووضعه في خدمة التوقعات العالمية للاتحاد، في وقت حيث يتعين على أوروبا، في ظل إعادة تنظيم الميزان التجاري على نطاق واسع بسبب التحدي الأميركي الصيني، أن تسارع إلى تنويع سلاسل التوريد والتجارة لديها”.
ولم يكن الاتحاد الأوروبي وحده الذي يشعر بالحاجة إلى الاستجابة لمبادرة الحزام والطريق الصينية. قبل الولاية الثانية للرئيس دونالد ترامب، شعرت الولايات المتحدة أيضًا بأنها مضطرة إلى التحرك. في عام 2021، أعلنت إدارة الرئيس جو بايدن عن برنامج دولي للبنية التحتية، وهو برنامج إعادة بناء عالم أفضل، والذي تم توسيعه في العام التالي ليشمل مجموعة السبع وأعيدت تسميته بالشراكة من أجل البنية التحتية العالمية والاستثمار (PGI). ومن بين المجالات الرئيسية التي ركزت عليها المبادرة كانت الطاقة وأفريقيا: فقد ظهرت محطتان للطاقة الشمسية في أنجولا، ونظام طاقة الرياح والتخزين في كينيا، ومصنع لمعالجة النيكل للبطاريات في تنزانيا، على قائمة المشاريع الأميركية المبكرة.
ولكن ربما يكون مشروع البنية التحتية الأكثر أهمية الذي يسعى الغرب إلى تنفيذه في أفريقيا هو ممر لوبيتو، وهو خط السكك الحديدية الذي سيربط رواسب النحاس في زامبيا ومناجم الكوبالت في جمهورية الكونغو الديمقراطية بميناء لوبيتو على المحيط الأطلسي في أنجولا. النحاس هو معدن الكهربة؛ الليثيوم، وهو مكون رئيسي في البطاريات – وكلاهما من المواد الخام الأساسية للتحول الأخضر، وتهيمن الصين حاليًا على المعروض منهما.
إذن، أصبحت القارة الأفريقية الآن ساحة معركة بين القوى العظمى المهتمة بمواردها في المقام الأول. ولكن مع تزايد عدد السكان من الشباب – في منطقة جنوب الصحراء الكبرى، سينمو السكان بنسبة تقدر بنحو 79 في المائة على مدى العقود الثلاثة المقبلة – ونظام الطاقة الذي يهيمن عليه الوقود الأحفوري، فإن إزالة الكربون في أفريقيا ستكون ضرورية لنجاح صافي الصفر. وقالت فون دير لاين خلال إعلان سبتمبر/أيلول: “إن الخيارات التي تتخذها أفريقيا اليوم، تشكل مستقبل العالم بأسره”.
ظهرت هذه القصة في الأصل على سلكي إيطاليا وتمت ترجمته من الإيطالية.
