أنا أختبر الركوب الكهربائي ركلة الدراجات البخارية كجزء من وظيفتي. إنها رائعة للركوب والتنقل حول المدينة، لكنها ليست كذلك رائع ولا مريحة بشكل خاص. أنت تقف على هذا الجسم الذي على شكل حرف L، مثل حيوان الميركات على عجلات. الدراجات النارية من ناحية أخرى؟ لا توجد فئة أخرى من المركبات تنضح بهذا القدر من الأناقة، خاصة تلك التي تشبه سيارة Maeving RM2 الجديدة.
إذا كنت تحب هدير الدراجة النارية ورائحة البنزين، فمن المحتمل أن هذه الدراجة النارية الكهربائية ليست مناسبة لك. أخبرني سيب إنجليس جونز، أحد مؤسسي شركة Maeving، أن الشركة تسعى وراء مجموعة سكانية من الأشخاص الذين ربما يريدون شيئًا أكثر قوة من الدراجة الكهربائية ولكن ليس بقوة الدراجة التي تعمل بالغاز. شخص قد يفضل بالفعل تجربة الركوب الصامت عمليًا (اقرأ: أنا). ومع ذلك، لا تزال بحاجة إلى رخصة دراجة نارية في الولايات المتحدة لركوبها.
يُفتح Maeving RM2 للطلب المسبق اليوم في الولايات المتحدة مقابل 10,995 دولارًا أمريكيًا، وهي قفزة صغيرة من RM1S السابقة وارتفاع أكبر في السعر من RM1 الأصلي. سيتم شحنها في يناير 2026. وهي تشترك في نفس مجموعة نقل الحركة مثل RM1S، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 70 ميلاً في الساعة مع نطاق 80 ميلاً.
ومع ذلك، فإن بطاقة الاتصال الخاصة بـ RM2 هي المقعد الطويل، بحيث يمكنك أخيرًا الركوب مع أحد الركاب. الخزان أقصر وأوسع لاستيعاب المقعد الخلفي، ولكن يمكنك الاستمتاع بتجربة جلوس أكثر استقامة. نعمة إضافية: يمكنك أيضًا إضافة رف خلفي وصندوق علوي لتخزين الخوذة.
بداية كهربائية
تأسست Maeving في المملكة المتحدة قبل الوباء مباشرة على يد إنجليس جونز وويل ستيروب، ولم يكن لدى أي منهما خلفية في الدراجات النارية (أو المركبات، في هذا الصدد). قرر الثنائي بناء شركة معًا بعد لقائهما في الجامعة بشرطين. لم يرغبوا في بدء مشروع تجاري بعد تخرجهم من الكلية دون أي خبرة، وأي شيء بنوه يجب أن يساعد بطريقة ما في مكافحة تغير المناخ. ذهب ستيروب للعمل في عالم التمويل بعد تخرجه من الجامعة، وانغمس إنجليس جونز في مهنة المبيعات والتسويق.
