انخفضت عمليات الدخول غير النظامية إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 22٪ في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025، وفقًا لوكالة الحدود التابعة للاتحاد الأوروبي، فرونتكس.
وتم تسجيل أكبر انخفاض على طريق غرب أفريقيا، والذي شهد انخفاضًا بنسبة 58٪ في عمليات العبور غير النظامية، مع اكتشاف 734 حالة فقط في سبتمبر.
كما سجلت طرق غرب البلقان والحدود البرية الشرقية انخفاضًا في عمليات العبور غير النظامية بنسبة 47% و36% على التوالي.
ويشير الخبراء إلى أن الصراعات العالمية وحتى في البيئة يمكن أن تكون السبب في التباطؤ العام في عمليات العبور غير النظامية.
وقالت هيلينا هان، محللة السياسات في برنامج الهجرة والتنوع الأوروبي في مركز السياسة الأوروبي، إن “الانخفاض الإجمالي يمكن ربطه بعدد من العوامل، أبرزها اندلاع أو توقف الفتنة أو الصراع، وعدم اليقين السياسي، والتعاون الوثيق في مراقبة الحدود، ولكن أيضًا الظروف الجوية”.
لكنها أضافت أنه لا ينبغي فهم الأرقام على أنها عدد أقل من الأشخاص الذين يتنقلون بشكل عام.
وقال هان: “على العكس من ذلك، ارتفع عدد المهاجرين الدوليين منذ عام 2020، وكذلك عدد النازحين قسراً. إنهم لا يأتون إلى أوروبا بنفس المعدلات التي كانت عليها بعد جائحة كوفيد-19 مباشرة”.
ومع ذلك، لا تزال الطرق الأخرى تشكل مراكز مهمة للنشاط، في حين لا تزال طرق أخرى تشهد زيادات.
ويعد وسط البحر الأبيض المتوسط أكثر الطرق ازدحاما، حيث يمثل ما يقرب من 40% من جميع حالات الدخول غير النظامية هذا العام.
وتعد ليبيا نقطة الانطلاق الرئيسية لهذا المسار، حيث سجلت زيادة بنسبة 50٪ في رحلات المغادرة مقارنة بعام 2024.
غالبية المهاجرين الذين يسلكون هذا الطريق يأتون من بنجلاديش وإريتريا ومصر.
وعلى طريق غرب البحر الأبيض المتوسط، زادت عمليات العبور غير النظامية بنسبة 28%، وشهد شهر سبتمبر وحده ارتفاع عدد الوافدين بأكثر من النصف.
وشكلت الرحلات من الجزائر ما يقرب من ثلاثة أرباع عمليات الكشف على هذا الطريق هذا العام.
وذكر تقرير فرونتكس أن “جهود الوقاية القوية التي يبذلها المغرب دفعت المزيد من الناس إلى البحث عن خدمات التهريب في الجزائر”. “وقد أدى ذلك إلى تعاون أوثق بين شبكات التهريب الجزائرية والمغربية وتحويل بعض العمليات إلى الأراضي الجزائرية”.
الخسائر البشرية ثقيلة حيث يموت أكثر من 1000 شخص
وعلى الرغم من الانخفاض العام، لا تزال التكاليف البشرية مرتفعة.
في عام 2025، توفي أو فُقد 1328 مهاجرًا أثناء استخدام طرق البحر الأبيض المتوسط، وكان معظم من تم التعرف عليهم من الرجال، وفقًا لقاعدة بيانات المنظمة الدولية للهجرة.
ويعد الطريق الأوسط للبحر الأبيض المتوسط هو الأكثر فتكاً على الإطلاق، حيث قتل أو فقد 895 شخصاً. السبب الرئيسي للوفاة هو الغرق.
وقد حاول العديد من المهاجرين السفر بشكل قانوني، ولم يختاروا السفر بشكل غير قانوني إلا بعد رفض تأشيراتهم.
وجاء في تقرير المنظمة الدولية للهجرة عن عائلات المهاجرين المفقودين: “وراء هؤلاء المهاجرين المفقودين توجد عائلات ومجتمعات تبحث عن إجابات وتتعامل مع غيابهم”.
