يعود تقليد المطارات منذ سنوات مضت ببطء إلى مواقع معينة في الولايات المتحدة، في أعقاب التغييرات الهائلة في إجراءات أمن السفر الجوي بعد هجمات 11 سبتمبر الإرهابية.
أعلن مطار أوكلاند سان فرانسيسكو باي (OAK) في كاليفورنيا هذا الأسبوع أنه سيقدم تصاريح دخول للضيوف “لغير الركاب” على سبيل المثال.
يمكن للزوار التوجه إلى الجانب الأمني من صالة الركاب لمرافقة الأصدقاء أو الأحباء الذين يسافرون، حسبما يشير المطار على موقعه على الإنترنت.
ويجب على “غير الركاب” التقدم عبر الإنترنت للحصول على تصريح أمني قبل سبعة أيام من اليوم الذي يرغبون فيه بزيارة المطار، وفقًا للعملية الجديدة.
بعد أن يملأ الأشخاص النموذج، ستوافق إدارة أمن النقل (TSA) على الزيارة عن طريق إرسال تصريح ضيف OAK “لغير الركاب”.
يجب على “غير الركاب” تقديم بطاقة المرور مع بطاقة هوية تحتوي على صورة معتمدة من TSA، مثل جواز السفر أو بطاقة الهوية الحقيقية.
قبل عام 2001، كانت المطارات الأمريكية تسمح عمومًا لأي شخص تقريبًا – حتى أولئك الذين لا يحملون بطاقة صعود إلى الطائرة – بالمرور عبر نقاط التفتيش الأمنية والانتظار عند البوابة.
بعد هجمات 11 سبتمبر، تم إنشاء إدارة أمن المواصلات، وبدأت اللوائح الفيدرالية تلزم المطارات بتقييد الوصول إلى المناطق الآمنة.
تنص هذه القواعد على أنه لا يجوز إلا للركاب الذين يحملون بطاقة صعود صالحة الدخول إلى مناطق ما بعد الأمن.
وقد بدأت بعض المطارات الأخرى في تقديم تصاريح “لغير الركاب”، بينما تخطط أخرى لطرحها في المستقبل.
يمتلك مطار كليفلاند هوبكنز الدولي “بطاقة Hangout Pass”، بينما يمتلك مطار سان أنطونيو الدولي (SAT) “بطاقة SAT Pass”، وفقًا لمواقع المطارات الإلكترونية.
مطار كانساس سيتي الدولي، من جانبه، لديه “بطاقة ضيف”.
تشمل التصاريح الأخرى “بطاقة زميل الجناح” في مطار فيلادلفيا الدولي (PHL) و”بطاقة الوجهة” في مطار ديترويت متروبوليتان.
وفي منتدى “r/travel” على موقع Reddit، سأل أحد المستخدمين: “كيف كان أمن المطارات قبل عام 2001؟”
وقفز المسافرون إلى قسم التعليقات لمشاركة ذكريات الحنين للطيران قبل تشديد الإجراءات الأمنية.
كتب أحد الأشخاص: “أحد أكبر الاختلافات هو أن الأشخاص الذين لا يحملون تذاكر يمكن أن يأتوا معك، وبالتالي يمكن لعائلتك مرافقتك إلى البوابة”.
ورد مستخدم آخر قائلاً: “من أعز ذكرياتي رؤية جدتي عندما خرجت من الطائرة مع أخي عندما أرسلني والداي لرؤيتها”.
قال شخص آخر: “الذهاب إلى المطار لمشاهدة الطائرات كان أمرًا كبيرًا. في أي وقت يضطر فيه المرء إلى السفر بالطائرة، أو كان صديقًا أو فردًا من العائلة (يطير بعيدًا)، كانت مجموعة كاملة ترافق المسافر/المسافرين فقط للوصول إلى هناك مبكرًا ومشاهدة الطائرات وهي تقلع وتهبط”.
كتب أحد الأشخاص: “يمكنك الذهاب إلى المطار لقضاء وقت ممتع، حتى لو لم تكن لديك خطط للسفر”.
وتذكر مستخدم آخر “أن تكون قادرًا على رؤية الأشخاص عند البوابة (أو العكس). الآن عليك أن تقول وداعًا، ثم تمشي مسافة نصف ميل إلى بوابتك بمفردك”.
وأشار الكاتب أيضًا إلى أن “القدرة على تحية شخص ما عند البوابة كان أمرًا رائعًا”.
وأشار مطار أوكلاند على موقعه إلى المبادرة الجديدة، “إن برنامج OAK Guest Pass ليس برنامجًا دائمًا.
استجابة للظروف الملحة أو الاحتياجات التشغيلية، يحتفظ مطار أوكلاند سان فرانسيسكو باي بالحق، وفقًا لتقديره الخاص، في إلغاء البرنامج أو إلغاء تذاكر ضيوف OAK المعتمدة أو تعديل قواعد البرنامج في أي وقت دون إشعار مسبق.
