ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارة كهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تتطلع أودي إلى تصنيع سيارات كهربائية في الولايات المتحدة، بما في ذلك استخدام مساحة في مصنع بقيمة ملياري دولار تقوم ببنائه الشركة الأم فولكس فاجن في ولاية كارولينا الجنوبية.
وقال الرئيس التنفيذي جيرنوت دولنر إن الشركة ناقشت “سيناريوهات مختلفة حول كيفية الإنتاج في الولايات المتحدة” في الوقت الذي تتطلع فيه إلى زيادة حصتها في السوق. وقال: “هناك إمكانات أكبر للنمو في الولايات المتحدة”.
وأضاف أن “سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجما” ستكون جزءا من استراتيجية أودي في الولايات المتحدة. وأضاف أنه على الرغم من انطلاقة مبيعات السيارات الكهربائية في المناطق الساحلية، إلا أن العديد من السائقين في الولايات الداخلية ما زالوا يفضلون نماذج محركات الاحتراق.
وخلافا لمنافسيها بي إم دبليو ومرسيدس بنز، فإن أودي لا تصنع سيارات في الولايات المتحدة. مصنعها في المكسيك يصنع سيارة Q5 SUV، لكن العديد من السيارات التي تبيعها في أمريكا يتم تصديرها من أوروبا. يتم استيراد Q7 وQ8، أكبر سيارات الدفع الرباعي، من سلوفاكيا.
شهدت الولايات المتحدة تدفقا للاستثمار في السيارات الكهربائية استجابة لقانون الحد من التضخم، الذي يوفر حوافز ضريبية سخية للمركبات الكهربائية التي يتم تصنيعها باستخدام البطاريات المنتجة في البلاد.
وضخت شركات صناعة السيارات مثل هيونداي المليارات في منشآت جديدة بسبب هذا القانون، في حين أبطأت شركة فولكس فاجن خططها لإنشاء مصنع للبطاريات في أوروبا الشرقية للتركيز على الاستثمارات في أمريكا الشمالية. وهي تقوم ببناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في كندا، والذي من المقرر أن يتلقى أكثر من 10 مليارات دولار من الإعانات وسيعمل بحلول عام 2027.
شركة فولكس فاجن، التي لديها مصنع في تشاتانوغا بولاية تينيسي، تعاني في الولايات المتحدة، وهو أحد الأسباب وراء محاولتها إحياء العلامة التجارية سكاوت للطرق الوعرة، التي توقفت منذ عام 1980.
حققت أودي المزيد من النجاح. وارتفعت مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 21 في المائة العام الماضي لتصل إلى 235 ألف سيارة، وهو معدل نمو أسرع مما حققته في الصين أو أوروبا. وقالت يوم الثلاثاء إن مبيعات سياراتها الكهربائية ارتفعت بنسبة 55 في المائة بين عامي 2022 و2023 في الولايات المتحدة.
قال دولنر أيضًا إنه لا يستبعد إنتاج سيارات لسوق أمريكا الشمالية حصريًا في المنطقة، وهي استراتيجية “محلي من أجل محلي” تستخدمها علامات تجارية أخرى مثل شركة فولكس فاجن من خلال سياسة “في الصين، من أجل الصين”.
مع ذلك، نفى أن الرد على الجيش الجمهوري الإيرلندي من قبل إدارة جديدة في العام المقبل سيهدد أي تحول في التصنيع، قائلاً إن الأمر لن يكون “بهذه الأهمية”.
“(إلغاء IRA) لن يجعله أقل جاذبية بالنسبة لنا، خاصة كشركة مصنعة متميزة. وقال دولنر: “نحن لا نعتمد إلى حد كبير على الإعانات، كما أن حوافز البطاريات (لشركة فولكس فاجن) مقفلة بالفعل في كندا”.
“نحن نخطط لفترة أطول بكثير من فترة تشريعية واحدة.”
وحذرت شركات صناعة السيارات من أن خفض الدعم سيضر بالطلب على السيارات الكهربائية، التي لا تزال أغلى من نماذج محركات الاحتراق، وصناعة السيارات الأمريكية على نطاق أوسع.
قالت أودي يوم الثلاثاء إن أرباح التشغيل لعام 2023 بلغت 6.3 مليار يورو، بانخفاض من 7.6 مليار يورو في العام السابق، ويرجع ذلك أساسًا إلى تحوط السلع. وارتفعت المبيعات بنسبة 13 في المائة إلى 69.9 مليار يورو.
