رفعت عائلات الضحايا في حادث تحطم طائرة الشحن UPS المميت في 4 نوفمبر في لويزفيل، كنتاكي، أول دعاوى قضائية تتعلق بالقتل الخطأ تتعلق بالقضية يوم الأربعاء، حيث زعم المحامون أن الطائرة لم يكن ينبغي أن تحلق في الهواء أبدًا.
وكانت الطائرة من طراز MD-11 في طريقها إلى هونولولو بهاواي، وعلى متنها حوالي 38 ألف جالون من وقود الطائرات عندما اصطدمت بمنطقة صناعية بالقرب من مطار لويزفيل محمد علي الدولي.
وأكد المسؤولون مقتل 14 شخصا وإصابة 23 آخرين عندما سقط محرك الطائرة واشتعلت فيه النيران بعد وقت قصير من إقلاعها.
وقال روبرت كليفورد، الشريك الرئيسي في مكاتب كليفورد القانونية: “عندما سمعت أن أحد المحركات قد انفصل، فكرت على الفور في حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الأمريكية في شيكاغو عام 1979، حيث انفصل المحرك الأيسر أيضًا بعد وقت قصير من إقلاعها، مما أسفر عن مقتل 273 شخصًا”. “لقد عملت في تلك القضايا المحزنة للغاية لسنوات، وحصلنا على إجابات للعائلات التي تستحق العدالة”.
مقتل ما لا يقل عن 7 أشخاص بعد تحطم طائرة UPS في كارثة لويزفيل النارية: “كارثية”
وفقًا لكليفورد، يشير تحليل الخبراء المبكر إلى أن الفصل الكارثي بين محرك MD-11 قد يعكس ممارسات صناعية أوسع تعمل على إطالة عمر المكونات وفترات التفتيش الممتدة، مما قد يضع الأرباح قبل السلامة.
وأضاف: “تقرير NTSB الأخير يكشف عن تشابه كبير مع الحادث الذي وقع في شيكاغو”. “الجديد في هذه القضية هو أن عمر الطائرة يشير إلى أن هذه الطائرة كانت قديمة ومتعبة وتجاوزت عمرها الإنتاجي، مما يثير بالتأكيد تساؤلات حول الربح على حساب السلامة. تحتاج صناعة الطيران إلى تعلم عدم تكرار أخطائها. إن العائلات التي فقدت أحباءها في هذا الحادث تستحق الحقيقة والمساءلة الكاملة”.
UPS وطائرة FEDEX GROUND MD-11 بعد تحطم طائرة لويزفيل المميتة
تزعم الدعاوى القضائية MD-11 الإهمال نيابة عن UPS؛ يو بي إس إير؛ Boeing، الشركة المصنعة للمحركات التي استحوذت على شركة McDonnell Douglas، الشركة المصنعة الأصلية للطائرة MD-11؛ وVT San Antonio Aerospace, Inc.، الشركة المسؤولة عن بعض عمليات الفحص والصيانة قبل أقل من ثلاثة أسابيع من وقوع الحادث.
وقال برادلي كوسجروف من مكاتب كليفورد للمحاماة: “عندما ينفصل محرك عن طائرة شحن كبيرة أثناء الإقلاع، وتتحول الطائرة إلى كرة نارية يمكن رؤيتها على بعد أميال، يتأثر مجتمع بأكمله”. “تُزهق أرواح بريئة، مما يترك فجوات عميقة في أسرهم. ويُترك الناجون المتضررون يعانون من إصابات وندوب مدى الحياة، وتحطمت حياتهم الطبيعية بسبب انفجار يقارنه كثير من الناس بقنبلة تنفجر في المنزل المجاور. هذه المأساة حدث غير مقبول ويشير إلى فشل كارثي في العديد من أنظمة السلامة.”
وتحدثت عائلتا الضحيتين تريناديت “ترينا” تشافيز، 37 عامًا، وأنجيلا أندرسون، 45 عامًا، في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء، حيث تبادلتا ذكريات أحبائهما وناقشتا بحثهما عن العدالة.
شركة فورد توقف مؤقتًا عمليات مصنعها في كنتاكي بعد تحطم طائرة مميتة
وكانت تشافيز، وهي أم لطفلين، تعمل في شركة قريبة لقطع غيار السيارات من الدرجة الأولى وقت وقوع الحادث.
وقالت غابرييلا هيرموسيلو نونيز شقيقة شافيز: “نينا كانت حقا القلب النابض لهذه العائلة”. “لقد ضحت نينا بكل شيء من أجلنا عندما كنا صغارًا، بينما كان الآخرون في مثل عمرها يعيشون طفولتهم. نينا، التي كانت هي نفسها طفلة، كانت تطعمنا، وتغير حفاضاتنا، وتعلمنا، وتحمينا، وتمطرنا بالحب”.
وأضافت هيرموسيلو نونيز أنه نظرًا لأن أختها “ضحت بكل شيء”، فقد تمكنت من التخرج من الكلية ورؤية العالم وتأمين الوظائف التي تحبها.
وقالت: “اليوم نحن محظوظون بتذكيرنا اليومي بها من خلال ابنها وابنتها الجميلين”. “إنهم رائعون، ونحن نعتز بكل دقيقة معهم. نريد أن نجعلهم فخورين وأن نفعل من أجل أطفالها ما فعلته نينا دائمًا من أجلنا – الاعتناء بهم وحمايتهم. ولهذا السبب نحن على استعداد للقيام بما هو ضروري، بدعم من محامينا، للتأكد من أن هناك مساءلة وأن أطفال نينا يتم الاعتناء بهم. … نحن نعتزم الدفاع عن نينا والكفاح من أجلها مهما طال الوقت، تمامًا كما فعلت نينا دائمًا من أجلنا.”
تم القبض على تحطم طائرة UPS في لويزفيل على لقطات كاميرات المراقبة
ووصفت ابنة أندرسون، التي كتبت بيانا قرأه المحامون، والدتها بأنها شخص “محبوب من قبل الكثيرين”.
وكتبت ابنتها: “أتمنى فقط أن أراها وأعانقها وأخبرها أنني فخورة بكل ما كانت تعمل على تحقيقه”. “آمل أن تنظر إلى الأسفل الآن، مع العلم أنها كانت محبوبة من قبل الكثيرين وأننا نعمل على القيام بكل ما يلزم للحفاظ على إرثها وتقليل فرص تعرض العائلات والأصدقاء والأحباء الآخرين لشيء مثل هذا”.
وقال المحامون إن الدعاوى القضائية رفعت للحصول على إجابات ودفع الإصلاح الذي يؤدي إلى الوقاية وتحقيق العدالة لأسر الضحايا.
احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا
وقالوا: “نعتقد أن الإخفاقات التي أدت إلى هذا التحطم كانت إخفاقات كان من الممكن منعها، وكان ينبغي منعها، وما كان ينبغي لهذه الطائرة أن تكون صالحة للطيران على الإطلاق”. “كان من الممكن منع هذا الحادث، ونأمل في العثور على جميع الأسباب التي جعلت من الممكن منعه.”
بعد يومين من المأساة، أوقفت UPS أسطولها من طائرات MD-11 بالكامل، والذي يمثل حوالي 9٪ من أسطولها.
أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهًا لصلاحية الطيران في حالات الطوارئ في اليوم التالي، مما أدى إلى إيقاف تشغيل جميع طائرات MD-11/MD-11F حتى اكتمال عمليات التفتيش.
