سيارات فولفو تستدعي أكثر من 40 ألف سيارة من طراز EX30 SUV الكهربائية الرائدة بسبب خطر ارتفاع درجة حرارة البطاريات واشتعال النيران فيها.
يتضمن الاستدعاء استبدال الوحدات في حزم البطاريات ذات الجهد العالي في سيارات الدفع الرباعي، وهو نموذج حاسم في سعي فولفو للتنافس مع العلامات التجارية الصينية الأرخص. وكانت رويترز قد نشرت الخبر لأول مرة.
ويغطي الاستدعاء إجمالي 40323 طرازًا من طراز EX30 ذات المدى الممتد أحادي المحرك والسيارات ذات المحرك المزدوج للأعوام 2024-2026، والتي تحتوي على خلايا الجهد العالي. فولفو هي شركة تصنيع سيارات مقرها السويد وتمتلك شركة جيلي الصينية أغلب أسهمها.
فولفو تستدعي أكثر من 450 ألف سيارة بسبب مشكلة في الكاميرا الاحتياطية
قالت فولفو إنها تخطط لاستبدال الوحدات المتضررة مجانًا وتحث المالكين على الاستمرار في الحد من شحنها إلى 70٪ حتى يمكن إجراء الإصلاحات للتخلص من المشكلة. خطر الحريق.
وقالت فولفو لـ FOX Business في بيان: “لقد حددت تحقيقاتنا أنه في حالات نادرة جدًا، يمكن أن ترتفع درجة حرارة المركبات المتضررة عند شحنها إلى مستوى عالٍ. وفي أسوأ السيناريوهات، قد يؤدي ذلك إلى نشوب حريق في البطارية”.
وقالت شركة صناعة السيارات إن إجمالي 40323 سيارة متأثرة على مستوى العالم؛ ومن بينها “حددت 189 منها في الولايات المتحدة سيتم فحصها وإصلاحها إذا لزم الأمر”.
تتراجع شركة فولفو عن هدفها المتمثل في تصنيع المركبات الكهربائية فقط في عام 2030
أخبرت شركة صناعة السيارات مالكي EX30 لأول مرة في أكثر من اثنتي عشرة دولة – بما في ذلك الولايات المتحدة وأستراليا والبرازيل – في ديسمبر بإيقاف سياراتهم بعيدًا عن المباني ووضع حد للشحن بنسبة 70٪، وفقًا لـ الإيداعات التنظيمية والشركة.
قد تواجه شركة فولفو تكلفة عالية لاستبدال مجموعات البطاريات، وفقًا لتحليل أجرته رويترز بناءً على ما أ صانع البطاريات الصيني أدت الرسوم التي قد تفرض إلى تقدير 195 مليون دولار، باستثناء تكاليف الخدمات اللوجستية والإصلاح. وقالت فولفو إن الحسابات كانت “تكهنية بطبيعتها” وأنها تجري مناقشات مع المورد.
تسعى شركة صناعة السيارات إلى تحقيق تكامل أعمق مع شركتها الأم، جيلي، في حين تم تصنيع البطاريات من قبل مشروع مشترك مدعوم من جيلي يعرف باسم Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co. وأشارت فولفو إلى أن المورد قد أصلح المشكلة وسيقوم بتزويد خلايا البطارية الجديدة.
نيسان تستدعي أكثر من 640 ألف سيارة بسبب مشاكل في المحرك والعتاد
قال آندي بالمر، الخبير المخضرم في صناعة السيارات والذي أشرف على إطلاق سيارة نيسان ليف EV في عام 2010، إن فولفو لديها مساحة أقل للزلات من منافسيها لأن سمعة السلامة هو جزء أساسي من هويتها كشركة.
وقال بالمر: “لا تستطيع شركة فولفو تحمل تكاليف قضية السلامة لأن ذلك يضرب في صميم علامتها التجارية”.
وقالت فولفو إنها تتواصل مع أصحاب السيارات المتضررة لإبلاغهم بالخطوات التالية في عملية الاستدعاء.
احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
