افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أعلنت شركة كاثي باسيفيك عن أعلى أرباح سنوية لها منذ أكثر من عقد من الزمن حيث أدى الطلب القوي على السفر إلى تعزيز أرباح شركة الطيران التي تحمل علم هونغ كونغ، حيث أعلن رئيسها: “في عام 2023، تركنا جائحة كوفيد – 19 وراءنا أخيرًا”.
أعلنت شركة الطيران عن أرباح صافية قدرها 9.8 مليار دولار هونج كونج (1.3 مليار دولار أمريكي) لهذا العام يوم الأربعاء، لتكسر سلسلة من الخسائر استمرت ثلاث سنوات بما في ذلك خسارة 6.6 مليار دولار هونج كونج في عام 2022.
وارتفعت أسهم كاثي بنحو 4 في المائة بعد إعلان الأرباح.
وتعد الأرباح هي الأعلى منذ عام 2010، عندما سجلت 14 مليار دولار هونج كونج. كما أعلنت مجموعات شركات الطيران العالمية، بما في ذلك شركة IAG المالكة للخطوط الجوية البريطانية، عن أرباح قوية في الأسابيع القليلة الماضية، حيث لا تزال أسعار الرحلات الجوية أعلى من مستويات ما قبل الوباء.
وحذرت شركة الخطوط الجوية السنغافورية المنافسة، التي أصدرت نتائج الربع الثالث الشهر الماضي، من أن ارتفاع أسعار الوقود وارتفاع تكاليف التشغيل قد يؤثر على توقعاتها.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة كاثي، رونالد لام، إن اختلال التوازن العالمي بين العرض والطلب الذي أدى إلى ارتفاع العائدات، أو إيرادات الركاب لكل ميل، سوف يتضاءل و”يعود إلى طبيعته” هذا العام، في حين أن الرياح المعاكسة الناجمة عن الضغوط التضخمية وقضايا سلسلة التوريد المستمرة في صناعة الطيران، من حيث من التأخير في التسليم ونقص قطع الغيار، سيؤثر على توقعاتها سلبا.
لكن نتائج كاثي “اتسمت بارتفاع ملحوظ في الطلب على السفر”، كما قال رئيس مجلس الإدارة باتريك هيلي، في تعليقات تعكس نهاية تأثير الوباء على قدرة المستهلكين واستعدادهم للطيران.
قال ويلي والش، رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي، في حدث أقيم في هونج كونج يوم الأربعاء، إن تعافي هونج كونج كمركز للطيران “سيعتمد بشكل كبير” على عودة شركة كاثي، على الرغم من أنه قال إن الشركة تتعافى. أسرع من المتوقع”.
وكانت أرباحها “رائعة”، وفقا لمحلل أبحاث الأسهم في DBS جيسون سوم. ولكن مع انخفاض إيرادات الركاب لكل ميل وسط منافسة شديدة، مع إضافة شركات الطيران الإقليمية لمزيد من الرحلات، فإن هذا قد يعوض ارتفاع حركة الركاب لبقية العام.
وقالت كاثي إنها “تعمل على الوصول إلى 100 في المائة” من سعة الركاب قبل الوباء خلال الربع الأول من عام 2025، وهو تأخير عن هدفها الأصلي المتمثل في تحقيق السعة الكاملة بحلول نهاية عام 2024.
وتتوقع DBS أن تصل سعة الركاب في كاثي إلى 90 إلى 95 في المائة من مستويات ما قبل الوباء بحلول نهاية هذا العام، مع توقع التعافي الكامل في النصف الأول من عام 2025.
وقال سوم: “حتى لو فشلت شركة كاثي في تحقيق أهدافها المتعلقة بالسعة، فإن السعة المحدودة الناتجة يمكن أن تدعم عائدات الركاب، مما قد يفيد المجموعة بشكل عام”.
وقالت شركة الطيران إنها ستعقد جولات ترويجية عالمية خلال الأشهر القليلة المقبلة، بما في ذلك في جنوب أفريقيا وأوروبا، لجذب طيارين جدد.
لا تزال قوتها العاملة من الطيارين أقل بنسبة 35 في المائة عن مستويات عام 2019 اعتبارًا من الشهر الماضي، وفقًا لاتحادها، رابطة ضباط أطقم الطائرات في هونج كونج.
شارك في التغطية ويليام ساندلوند في هونج كونج
