يقال إن مجموعة من شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة تسعى للحصول على مساعدة مالية من الحكومة الفيدرالية التي يمكن أن تتحول إلى حصة أسهم في شركات النقل الجوي.
ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال يوم الأحد أن مجموعة شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة، بما في ذلك فرونتير وأفيلو، تسعى للحصول على مساعدة فيدرالية بقيمة 2.5 مليار دولار من خلال ضمانات الأسهم التي يمكن تحويلها إلى حصص أسهم في شركات الطيران، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.
وأخبرت بعض مصادر الصحيفة المنفذ أن رقم المجموعة البالغ 2.5 مليار دولار مستمد من تقدير للمبلغ الذي يتوقعون إنفاقه على وقود الطائرات هذا العام مقارنة بالتوقعات السابقة، مع افتراض افتراض أن أسعار وقود الطائرات ستظل أعلى من متوسط 4 دولارات للغالون لبقية العام.
وبحسب ما ورد من المتوقع أن تستمر المحادثات حول حزمة الإغاثة المحتملة لشركات الطيران ذات الميزانية المحدودة في الأيام المقبلة، وفقًا لتقرير الصحيفة. تأتي هذه الأخبار في أعقاب اجتماع تم الإبلاغ عنه بين قادة العديد من شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة مع وزير النقل شون دافي ورئيس إدارة الطيران الفيدرالية بريان بيدفورد الأسبوع الماضي.
وقالت شركة طيران أفيلو في بيان لـ FOX Business: “باعتبارها أصغر وأحدث شركة طيران في البلاد، تتنافس أفيلو ضد شركات الطيران الأكبر حجمًا والتي تتمتع بهيمنة غير مسبوقة على السوق”. “إن تركيزنا على المطارات غير المخدومة والمفتقرة إلى الخدمات يمنح الملايين من المستهلكين الأمريكيين خيارات خدمات جوية بدون توقف منخفضة الأسعار لم تكن لديهم لولا ذلك. ليس لدينا تعليق محدد على التقرير، ولكننا نتفق بشكل قاطع على أن صناعة الطيران السليمة ذات المنافسة القوية أمر مهم للاقتصاد الأمريكي، خاصة خلال هذه الفترة من ارتفاع أسعار الوقود.”
تواصلت FOX Business مع Frontier Airlines للتعليق.
ما الذي يمكن أن تعنيه حصة الحكومة في الخطوط الجوية الروحية بالنسبة للركاب والصناعة
أدى ارتفاع أسعار وقود الطائرات وسط الحرب في إيران إلى إجهاد التوقعات بالنسبة لشركات النقل الجوي، التي تواجه تكاليف أعلى مما كان متوقعا.
وقد استجابت بعض شركات الطيران، بما في ذلك المنافسين الأكبر مثل يونايتد وأمريكان، من خلال رفع الأسعار ورسوم الأمتعة المسجلة على المستهلكين.
ترامب يشير إلى اهتمامه بشراء شركات الطيران الروحية بدعم من دافعي الضرائب، ويهدف إلى إعادة بيعها لتحقيق الربح
في الأسبوع الماضي، طلبت شركات الطيران الرائدة في الميزانية من الكونجرس تمرير مشروع قانون لتعليق ضريبة الإنتاج الفيدرالية بنسبة 7.5% على تذاكر الطيران وضريبة 5.30 دولار لكل شريحة، والتي قدرت رابطة شركات الطيران القيمة أنها ستعوض حوالي ثلث تكاليف الوقود المتزايدة.
وتمثل المجموعة خطوط سبيريت الجوية، وخطوط فرونتير الجوية، وأليجانت إير، وصن كانتري، وأفيلو.
يأتي سعي شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة للحصول على المساعدة الفيدرالية في الوقت الذي تدرس فيه إدارة ترامب اقتراحًا منفصلاً لتقديم الإغاثة لشركة Spirit Airlines في شكل قرض بقيمة 500 مليون دولار يمنح الحكومة الفيدرالية القدرة على تحويل الضمانات إلى حصص أسهم في شركات الطيران.
الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون يحذر من أن ضغوط الطيران قد تتفاقم مع تفاقم أزمة وقود الطائرات
ستشهد الصفقة حصول الحكومة الفيدرالية على ضمانات تعادل حوالي 90٪ من أسهم Spirit مقابل التمويل.
أدى ارتفاع تكاليف وقود الطائرات إلى تعقيد خطة سبيريت للخروج من الإفلاس هذا الصيف، بعد أن دخلت شركة النقل الاقتصادي في إجراءات الإفلاس بموجب الفصل 11 للمرة الثانية في العام الماضي.
خلال جائحة كوفيد-19، تلقت وزارة الخزانة أوامر قضائية في شركات الطيران الكبرى بعد حزمة دعم بقيمة 54 مليار دولار تقريبًا لمنع تسريح العمال بشكل جماعي أثناء الوباء.
احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا
اختارت الحكومة الفيدرالية في نهاية المطاف عدم ممارسة الضمانات التي حصلت عليها وباعتها بدلاً من ذلك في إجراءات أسفرت عن أكثر من 550 مليون دولار.
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
