احصل على تحديثات مجانية لشركة Jetstar Airways Pty Ltd
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث جيت ستار ايرويز بي تي واي ليمتد أخبار كل صباح.
قفز إنفاق الشركات الأمريكية على السفر بالطائرة للعام الثاني على التوالي ، مما يسلط الضوء على كيفية استمرار الشركات في الإنفاق على امتيازات الطيران التي أصروا على الحاجة إليها خلال جائحة Covid-19.
ارتفع الإنفاق على الطائرات للرؤساء التنفيذيين في شركات S&P 500 إلى 41.3 مليون دولار العام الماضي ، بزيادة 22 في المائة عن العام السابق وأعلى مبلغ في 10 سنوات على الأقل ، وفقًا لبيانات من ISS Corporate Solutions.
أنفقت شركة Meta الأم لفيسبوك أكبر مبلغ بين شركات S&P 500 على السفر الجوي الشخصي لرئيس تنفيذي ، حيث أبلغت عن 2.3 مليون دولار على الرحلات الجوية الخاصة لمارك زوكربيرج. لكن ذلك تضاءل أمام أكثر من 4 ملايين دولار أنفقتها شركة Meta على شيريل ساندبرج ، التي استقالت من منصبها كرئيسة للعمليات العام الماضي.
تلاشى الغضب من إنفاق الشركات على الطائرات منذ أن تعرض مديرو البنوك وشركات السيارات للانتقاد بسبب سفرهم على متن طائرات خاصة إلى واشنطن خلال الأزمة المالية الكبرى.
قال ماتيو تونيلو ، العضو المنتدب في The Conference Board ، إن البصريات الخاصة بسفر الشركات الكبرى بالطائرات قد تكون صعبة على المديرين التنفيذيين.
وقال: “مع تزايد الجدل حول عدم المساواة ، يمكن أن تكون مشكلة للشركة إذا أظهر قادتها علانية امتيازاتهم”. قد يبدو أن مثل هذا السفر يتعارض أيضًا مع جهود الشركة لخفض انبعاثات الكربون.
نظرًا لأن Covid-19 غطى العالم في عام 2020 ، وسعت الشركات امتيازات الطائرات الخاصة ، بحجة أن الإنفاق الأعلى كان له ما يبرره لتجنب إصابة المديرين التنفيذيين بالفيروس. استمرت إصابات Covid-19 في الانتشار في جميع أنحاء أوروبا في شتاء عام 2022 ومرة أخرى في ربيع الولايات المتحدة.
ألغت بعض الشركات منذ ذلك الحين سياسات طيران Covid الخاصة بها. وقالت شركة Exelon ، ومقرها شيكاغو ، إنها طلبت وقتًا لتوسيع نطاق السفر بالطائرة للمديرين التنفيذيين ومديري مجالس الإدارة في ديسمبر. أظهرت الإفصاحات التنظيمية أن إنفاقها على الطائرات زاد من 667.435 دولارًا في عام 2021 لرئيسها التنفيذي واثنين من المديرين التنفيذيين الآخرين إلى أكثر من مليون دولار في عام 2022.
أبلغ وسيط التأمين آرثر جالاغر عن سياسة طيران Covid في 2022 و 2021 ، وأسقط إشارات الوباء من الإيداعات التنظيمية هذا العام. قالت الشركة إنه يجب استخدام الطائرات المستأجرة في الأعمال التجارية وكذلك السفر الشخصي “في ضوء مخاوف سلامة السفر” الناشئة عن Covid-19. قفز إنفاقها على الطائرات للرئيس التنفيذي بات غالاغر ومدير تنفيذي آخر إلى 446111 دولارًا في عام 2022 من 76304 دولارات في العام السابق. ورفضت متحدثة باسم غالاغر التعليق.
قال رامي إبراهيم من ICS إن إنفاق الشركات على الطائرات كان ثابتًا نسبيًا بين عامي 2011 و 2019. لكن منذ عام 2019 ، زادت شركات S&P 500 من الإنفاق على الطائرات بنسبة 40 في المائة.
قال إبراهيم: “من المنطقي أن الوباء له علاقة به”.
أنفقت أربع شركات أكثر من مليون دولار على السفر بالطائرة الخاصة للرؤساء التنفيذيين العام الماضي – Meta و Lockheed Martin و Netflix و Las Vegas Sands – مقابل شركتين في عام 2021.
أنفقت شركة لوكهيد للدفاع 1.3 مليون دولار على رحلات الرئيس التنفيذي جيمس تايكليت ، بما في ذلك رحلاته إلى منزله خارج الولاية ورحلات “ميتة” – عندما يتم استخدام طائرة لاستئجار اتجاه واحد. أنفقت شركة لوكهيد 1.1 مليون دولار على الرحلات الجوية في عام 2021. وزاد إنفاق الطائرات في نتفليكس ولاس فيجاس ساندز بنسبة 129 في المائة و 46 في المائة على التوالي.
هذا الشهر ، فشلت Netflix ، التي دفعت للمديرين التنفيذيين المشاركين ريد هاستينغز وتيد ساراندوس أكثر من 50 مليون دولار لكل منهما ، في الفوز بأغلبية دعم المساهمين لرواتب مديريها التنفيذيين ، وهي ثاني تصويت فاشل على أساس “قول على الراتب” في سنوات عديدة. انخفض سعر سهم الشركة بنسبة 51 في المائة في عام 2022.
وأشار متحدث باسم Netflix إلى تغييرات في رواتب الرئيس التنفيذي أعلنت عنها الشركة هذا العام ، بما في ذلك حد أقصى للراتب يبلغ 3 ملايين دولار. كان ساراندوس قد تلقى راتباً قدره 20 مليون دولار عن السنوات الثلاث الماضية. استقال ريد من منصبه كرئيس تنفيذي مشارك في وقت سابق من هذا العام.
وقالت ميتا ولوكهيد إنه ليس لديهما أي تعليق بخلاف الإفصاحات التنظيمية. لم تستجب شركة Exelon لطلبات التعليق.
تتطلب قواعد لجنة الأوراق المالية والبورصات عمومًا من الشركات الإبلاغ عن السفر الجوي للمديرين التنفيذيين كجزء من حزمة الأجور الخاصة بهم.
يتجاهل المساهمون عادةً إنفاق الشركات على الطائرات كجزء صغير من إجمالي رواتب المسؤولين التنفيذيين. لكن فواتير الطائرات الكبيرة يمكن أن تتسبب في تعثر الشركات. أشارت ISS إلى إنفاق Accenture على الطائرات الضخمة لرئيسة الشركة التنفيذية Julie Sweet في عام 2022 ، والذي زاد بأكثر من الضعف عن العام السابق. انخفض دعم المساهمين للأجور التنفيذية في شركة الاستشارات هذا العام إلى أدنى مستوى له منذ 2011. ولم تستجب شركة Accenture لطلبات التعليق.
قالت ماريان ماكيندو ، مسؤولة حوكمة الشركات في شركة بارناسوس لإدارة الأصول ، إن الشركة ستدرج “امتيازات مفرطة” عند النظر في التصويت ضد خطة دفع الشركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاستخدام الشخصي للمديرين التنفيذيين “غالبًا ما يتعارض مع (أ) أهداف الشركة المناخية”.
وقالت: “نحن لا ندعم بالضرورة توجيهًا للعودة إلى الطيران الخاص في مستويات ما قبل كوفيد لأن استخدام وفائدة الطائرات الخاصة أمر ظاهري”.
“ومع ذلك ، فإن الحد من استخدام طائرات الشركات يساعد بشكل عام على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي تدعم أهداف العمل المناخي.”
