بفضل الترويج للحرب وارتفاع تكلفة النفط، قد تأتي مغامرتك في أعالي البحار بسعر أعلى هذا العام.
يحذر الخبراء من أنه إذا قمت بحجز رحلة بحرية في عام 2026، فقد يتم فرض رسوم إضافية باهظة على الوقود.
ارتفعت أسعار النفط بأكثر من 40% منذ بدء عملية “الغضب الملحمي” في 28 فبراير/شباط.
وكانت الأسعار تحوم حول 100 دولار للبرميل منذ أن أعلن الرئيس ترامب عن هجوم ضخم على جزيرة خرج، وهي مركز نفطي إيراني حيوي، حيث يتدفق عبرها حوالي 90٪ من صادرات النفط الخام.
وفقًا لتقارير راديو الرحلات البحرية، تحتفظ غالبية خطوط الرحلات البحرية بالحق في إضافة رسوم إضافية يومية إذا وصل النفط إلى حد معين، وهي حافة تجاوزناها الآن. هذا الحق مكتوب في التفاصيل الدقيقة لجميع عقود الرحلات البحرية تقريبًا.
يحذر المحامي البحري مايكل وينكلمان بشدة من أن “عقد الرحلات البحرية هو وثيقة قوية لصالح خطوط الرحلات البحرية تمامًا”.
يلاحظ ذلك تحتفظ شركة Danish Cruise Line بالحق في تحصيل ما يصل إلى 1 دولار0 للشخص الواحد يوميًا إذا تجاوزت أسعار النفط 65 دولارًا للبرميل. يمكن أن يضيف الكرنفال ما يصل إلى 9 دولارات للشخص الواحد يوميًا إذا وصل النفط إلى 70 دولارًا، بينما تحتفظ MSC بالحق في تحصيل 12 دولارًا من العملاء يوميًا.
تحمي عقود الرحلات البحرية حقوق خطوط الرحلات البحرية في تطبيق هذه الرسوم حتى بعد أن يدفع العملاء ثمن رحلتهم بالكامل. ترجمة؟
في رحلة بحرية مدفوعة الأجر لمدة أسبوع، يمكن أن تتحمل عائلة مكونة من أربعة أفراد فاتورة وقود تتراوح بين 250 إلى 280 دولارًا.
أسعار الوقود لها تأثير كبير على تكاليف الرحلات البحرية الإجمالية. وفي عام 2025، أنفقت شركة كارنيفال أكثر من 1.8 مليار دولار على الوقود، وأنفقت مجموعة رويال كاريبيان ما يقرب من 1.1 مليار دولار.
حتى الآن، قاومت معظم خطوط الرحلات البحرية الرئيسية في الولايات المتحدة فرض رسوم إضافية على الوقود، ولكن الجمع بين ارتفاع أسعار النفط والصراع العالمي قد يدفع العملاء إلى الدفع.
في الشهر الماضي، بدأت شركة Resorts World Cruises، التي تدير Star Cruises وDream Cruises، في فرض رسوم على المصطافين تصل إلى 25 دولارًا لكل ضيف يوميًا لتعويض تكاليف الوقود.
وفي الوقت نفسه، منذ عام 2024، تم فرض رسوم إضافية على الوقود بقيمة 15 دولارًا في الليلة على الضيوف على متن سفينة Margaritaville at Sea Paradise.
يؤكد الخبراء أن احتمال تعرض العملاء لرسوم الوقود يتوقف على استراتيجية التحوط لخط الرحلات البحرية. يشير التحوط إلى كمية الوقود التي يشتريها خط الرحلات البحرية مسبقًا بسعر ثابت.
بالنسبة لعام 2026، قامت منطقة البحر الكاريبي بالتحوط بنسبة 60% من احتياجاتها من الوقود بينما قامت النرويج بالتحوط بنسبة 51% تقريبًا.
وفي الوقت نفسه، لا تقوم شركة كرنفال بالتحوط ضد وقودها، ونتيجة لذلك، فقد ورد أنها تلقت خسارة بقيمة 500 مليون دولار من تكلفة الوقود هذا العام.
ووفقا للرئيس التنفيذي لشركة كارنيفال جوش وينشتاين، فإن الشركة تستخدم “تدابير الكفاءة” بدلا من رسوم الوقود الإضافية لتعويض التكاليف.
وقال: “مهما كان السعر، إذا استخدمنا أقل، فإننا نفعل ما هو أفضل”، مشيراً إلى أن الشركة ملتزمة بتوفير الاستهلاك.
ومع ذلك، يحذر الخبراء من أن الاستراتيجية قد تتغير وقد يتم فرض رسوم على العملاء مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود.
لتجنب فاتورة الوقود غير المتوقعة، ينصح الخبراء الطرادات باختيار خطوط الرحلات البحرية مع التحوط من الوقود أو الحجز على السفن المعفاة، مثل Margaritaville at Sea Islander.
بالنسبة للبحارة ذوي الموارد المالية الكبيرة والذين لا يهتمون بعالم يحترق، فإن الحجوزات مفتوحة لجناح Hero of the Seas Treehouse Suite التابع لشركة Royal Caribbean، وهو مكان إقامة مكون من ثلاثة طوابق يمكن أن يتكلف ما يزيد عن ستة أرقام للإقامة لمدة أسبوع.
