خفضت شركة يونايتد إيرلاينز رحلاتها الجوية مع تأثير ارتفاع أسعار الوقود المرتبط بالحرب الإيرانية على شركات الطيران الأمريكية، لتصبح أول شركة طيران أمريكية كبرى تعلن عن خفض طاقتها بعد أسابيع من تحذيرات الصناعة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي في مذكرة للموظفين صدرت يوم الجمعة إن شركة الطيران ستخفض حوالي 5٪ من طاقتها عن طريق تقليص المسارات الأقل ربحية. وقال إن الشركة تستعد لفترة طويلة من ارتفاع أسعار الوقود، وتضع نموذجًا للنفط عند 175 دولارًا للبرميل وتتوقع أن يظل أعلى من 100 دولار حتى نهاية عام 2027.
وقال كيربي في بيان: “الحقيقة هي أن أسعار وقود الطائرات تضاعفت في الأسابيع الثلاثة الماضية”. “إذا بقيت الأسعار عند هذا المستوى، فهذا يعني 11 مليار دولار إضافية من النفقات السنوية لوقود الطائرات فقط. ومن المنظور، في أفضل عام ليونايتد على الإطلاق، حققنا أقل من 5 مليارات دولار”.
وشدد كيربي على أن شركة الطيران لا تشعر بالذعر وتخطط لإدارة الضغط على المدى القصير عن طريق خفض الرحلات الجوية غير المربحة مع مواصلة استراتيجية النمو طويلة المدى.
وقالت يونايتد إن التخفيضات ستبلغ حوالي 5 نقاط مئوية من طاقتها المخططة، بما في ذلك ما يقرب من 3 نقاط من الطيران خارج أوقات الذروة مثل منتصف الأسبوع والمسارات الليلية، وحوالي نقطة واحدة من التخفيضات في شيكاغو أوهير، ونقطة واحدة أخرى مرتبطة بتعليق الخدمة إلى تل أبيب ودبي. وتتوقع شركة الطيران استعادة جدولها الكامل في الخريف.
وعلى الرغم من الانسحاب، قال كيربي إن الطلب لا يزال قويا، مشيرا إلى أن شركة الطيران سجلت “أكبر 10 أسابيع إيرادات محجوزة” في تاريخها على مدى الأسابيع العشرة الماضية.
وشدد على أن يونايتد لا تستجيب لصدمة الوقود بإجراءات جذرية شوهدت في فترات الركود السابقة، مثل الإجازات أو تأخير طلبات الطائرات. وأضاف أنه بدلا من ذلك تخطط الشركة لمواصلة استلام نحو 120 طائرة جديدة هذا العام، بما في ذلك 20 طائرة بوينغ 787، مع تسليم 130 طائرة أخرى بحلول أبريل 2028.
وقال: “لكي نكون واضحين، لم يتغير شيء بشأن خططنا طويلة المدى لتسليم الطائرات أو القدرة الإجمالية لعام 2027 وما بعده، ولكن لا جدوى من إنفاق الأموال على المدى القريب على الطيران الذي لا يمكنه استيعاب تكاليف الوقود هذه”.
وقال كيربي إن الاستراتيجية تتمثل في الحد من الرحلات الجوية غير المربحة على المدى القريب مع الاستمرار في الاستثمار في النمو على المدى الطويل.
وفي الوقت نفسه، لم تصل شركات الطيران الأخرى حتى الآن إلى حد الإعلان عن تخفيضات كبيرة في الرحلات الجوية، مما يؤكد كيف أن يونايتد هي من بين أولى شركات الطيران الأمريكية التي انتقلت من التحذيرات إلى العمل مع ارتفاع تكاليف الوقود.
وقالت شركة دلتا إيرلاينز إنها قد تقلص طاقتها إذا ظلت أسعار الوقود مرتفعة، وفقا لرويترز، في حين اعتمدت شركات الطيران الأمريكية الكبرى الأخرى حتى الآن على زيادة الأسعار لتعويض ارتفاع التكاليف.
تحركت شركات الطيران الدولية بشكل أسرع، حيث قامت شركات الطيران بما في ذلك كانتاس والخطوط الجوية الاسكندنافية والخطوط الجوية التايلاندية برفع الأسعار، وألغت طيران نيوزيلندا أكثر من 1000 رحلة جوية، وفقًا لتقارير سابقة.
