أتمت شركة “إيرباص” توقيع أكبر صفقة بيع في تاريخ صناعة الطيران المدني على الإطلاق مع شركة الطيران الهندية المنخفض التكلفة “إنديغو”، خلال اليوم الأول من معرض باريس للطيران المدني.
وتشمل الصفقة 500 طائرة ذات ممر واحد، وبذلك يصل إجمالي عدد طائرات إيرباص التي طلبتها الشركة الهندية إلى 1330 طائرة، وهو ما يجعل “إنديغو” أكبر حاضنة لفئة “إيرباص A320” في العالم.
وسيتم تسليم هذه الطائرات بين أعوام 2030 و2035. ولم يتم الإعلان عن قيمة الصفقة رسمياً، ولكن تشير التكهنات إلى نحو 55 مليار دولار قبل الخصم.
يشار إلى أن نشأة طيران “إنديغو” بدأت في معرض باريس الجوي 2005، عندما طلبت الشركة 100 طائرة من A320، وتم انتقاد الكيان المجهول آنذاك لهذا الطلب الكبير قبل البدء بالعمل فعلياً في العام التالي.
ومن المتوقع أن تقوم أيضاً شركة “إيرإنديا” المنافسة لـ”إنديغو” بإنهاء طلبية ضخمة من “إيرباص” و”بوينغ” خلال المعرض.
ويرى الخبراء أن الهند قد تحل محل الصين في سوق السفر قريباً.
من جانبها، طبت شركة “فلاي ناس” من “إيرباص” شراء 30 طائرة جديدة من طراز A320neo بقيمة 3.7 مليار دولار في خطوة لزيادة حجم أسطولها إلى 250 طائرة.
ومن المتوقع أن تبرم “Avolon” الأيرلندية لتأجير الطائرات صفقة مع شركة “بوينغ” لاستئجار 40 طائرة “بوينغ 737 ماكس” بقيمة 4 مليارات دولار، وسيتم تسليمها بين أعوام 2027 و 2030.
وتوقعت “Avolon” أن ترتفع الحصة السوقية لـ”إيرباص” 5% إلى 58% في قطاع الطائرات الضيقة البدن، فيما ستتقدم “بوينغ” في فئة الطائرات العريضة البدن بحصة سوقية تبلغ 59%.
وتظهر التوقعات أن تطلب خطوط “nippon” اليابانية 50 طائرة “إيرباص A321neo” كما تحتاج الخطوط الجوية التركية 400 من الطائرات الضيقة البدن و200 طائرة من العريضة البدن.
وتوقعت “بوينغ” أن يتجاوز الطلب العالمي على الطائرات 42 ألف طائرة جديدة خلال العشرين سنة القادمة بقيمة 8 تريليونات دولار.
وهذا يعطي -بحسب الخبراء- صانعي الطائرات موقفاً قوياً من حيث المساومة على الأسعار، لا سيما نقص الإمدادات والتهافت على الطلب.
