بانكوك – روى الركاب مشاهد “الإرهاب المطلق” عندما ضربت اضطرابات شديدة رحلة الخطوط الجوية السنغافورية، مما أدى إلى إطلاق الأشخاص والأشياء عبر المقصورة.
توفي رجل بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا، يُدعى جيف كيتشن، متأثرًا بأزمة قلبية، بينما أصيب أكثر من 30 شخصًا عندما تعرضت رحلة لندن-سنغافورة لهبوط مفاجئ أثناء تقديم خدمة الوجبات.
ووصف البريطاني أندرو ديفيس “الصراخ المروع وما بدا وكأنه ارتطام” في الثواني القليلة الأولى من الحادث.
“أكثر ما أتذكره هو رؤية الأشياء والأشياء تطير في الهواء.
وقال لبي بي سي: “كنت مغطى بالقهوة. كان هناك اضطراب شديد بشكل لا يصدق”.
وقال الطالب زافران أزمير (28 عاما) لرويترز “بدأت الاستعداد لما كان يحدث، وفجأة حدث انخفاض كبير للغاية، لذلك تم إطلاق كل من كان جالسا ولا يرتدي أحزمة الأمان على الفور في السقف”.
وأضاف أن “بعض الأشخاص ضربوا رؤوسهم على كبائن الأمتعة العلوية وأحدثوا انبعاجا، وضربوا الأماكن التي توجد بها الأضواء والأقنعة واقتحموها مباشرة”.
وتحولت الطائرة من طراز بوينج 777-300ER المتجهة إلى سنغافورة إلى بانكوك عقب الحادث في الجو، وقامت بهبوط اضطراري في الساعة 15:45 بالتوقيت المحلي (08:45 بتوقيت جرينتش) وعلى متنها حوالي 211 راكبا و18 من أفراد الطاقم.
وقالت الخطوط الجوية السنغافورية إن 31 شخصاً كانوا على متن الطائرة نُقلوا إلى المستشفى، وأعربت الشركة عن خالص تعازيها لأسرة كيتشن.
وصفته مجموعة Thornbury Musical Theatre، وهي شركة مسرحية محلية ساعد في إدارتها في جنوب جلوسيسترشاير، بأنه “رجل نبيل يتمتع بأقصى درجات الصدق والنزاهة”.
وقال مسؤول في شركة الطيران إنه بعد حوالي 10 ساعات من إقلاعها، واجهت الطائرة “اضطرابات شديدة مفاجئة” فوق حوض إيراوادي في ميانمار على ارتفاع 37 ألف قدم.
وقالت الشركة إنها تعمل مع السلطات التايلاندية لتقديم المساعدة الطبية للركاب، وسترسل فريقًا إلى بانكوك لتقديم أي مساعدة إضافية مطلوبة.
كما قدمت الخطوط الجوية السنغافورية تفاصيل عن جنسيات الأشخاص الذين كانوا على متن الرحلة، ومن بينهم 47 من المملكة المتحدة.
وقالت أليسون باركر إنها تلقت رسالة من ابنها جوش، الذي كان على متن الطائرة في طريقها إلى بالي: “لا أريد إخافتكم، لكنني في رحلة مجنونة. الطائرة تقوم بهبوط اضطراري”. .. أحبكم جميعاً.”
وبعد تلك الرسالة، انتظرت ساعتين “مرعبة” قبل أن تسمع منه مرة أخرى.
وقالت لبي بي سي: “في دقيقة واحدة، كان جالسا وهو يرتدي حزام الأمان، وفي اللحظة التالية، لا بد أنه فقد وعيه لأنه وجد نفسه على الأرض مع أشخاص آخرين”.
وقالت إن جوش أصيب بجروح طفيفة، لكنها تشعر بالقلق من أن الاقتراب من الموت قد يكون له تأثير دائم عليه.
وكان بريطاني آخر يدعى جيري (68 عاما) مسافرا إلى أستراليا لحضور حفل زفاف ابنه. وقال إنه لم يكن هناك أي تحذير قبل “سقوط الطائرة”.
يتذكر قائلاً: “لقد ارتطمت رأسي بالسقف، وهذا ما فعلته زوجتي. وانتهى الأمر ببعض الفقراء الذين كانوا يتجولون في المكان إلى الشقلبة”.
وقال رجل بريطاني أصيب في رقبته إنه وعائلته “محظوظون بما فيه الكفاية” إذ لم يمت أي منهم.
“لم يكن هناك أي اضطرابات… ولم تهتز الطائرة على الإطلاق ثم اصطدمت بالسقف. فجأة، استيقظت هكذا.
“لقد سقط ابني على الأرض خلفي بصفين. وقال متحدثا من مستشفى تايلاندي: “سمعت أن هناك رجلا اصطدم بسقف المرحاض وأصيب بجروح خطيرة أيضا”.
دراسة: اضطراب الطيران يتزايد مع ارتفاع حرارة الكوكب
وقال وزير النقل السنغافوري تشي هونغ تات إن الحكومة ستقدم المساعدة للركاب وأسرهم.
وقال في بيان على فيسبوك: “أشعر بحزن عميق عندما علمت بالحادث الذي وقع على متن رحلة الخطوط الجوية السنغافورية رقم SQ321 المتجهة من لندن هيثرو إلى سنغافورة”.
خريطة توضح المسار المقصود للرحلة والتحويل الذي اتخذته
يحدث الاضطراب بشكل شائع بسبب تحليق الطائرات عبر السحاب، ولكن هناك أيضًا اضطراب “الهواء الصافي” الذي لا يمكن رؤيته على رادار الطقس الخاص بالطائرة.
وقال خبير الطيران جون ستريكلاند لبي بي سي: “الإصابات الناجمة عن الاضطرابات الشديدة نادرة نسبيا في سياق ملايين الرحلات الجوية”.
“ومع ذلك، فإن الاضطرابات الشديدة يمكن أن تكون مثيرة وتؤدي إلى إصابات خطيرة أو للأسف في هذه الحالة إلى الوفاة.”
وأضاف أن أطقم الطيران يتم تدريبهم أيضًا على كيفية الاستجابة للاضطرابات.
وأضاف: “ليس من قبيل الصدفة أن توصي شركات الطيران بإبقاء أحزمة الأمان مربوطة بشكل غير محكم طوال الرحلة، سواء كانت طويلة أو قصيرة”.
وقالت سالي جيثين، صحفية الطيران، إن ارتداء حزام الأمان يمكن أن يشكل “الفرق بين الحياة والموت”، موضحة أن أي شيء لا يتم ربطه يكون معرضًا للخطر أثناء الاضطرابات الجوية الشديدة.
أظهرت الأبحاث أن تغير المناخ سيجعل الاضطرابات الشديدة أكثر احتمالا في المستقبل. — بي بي سي
