أثينا – بينما يواجه تسعة رجال المحاكمة في اليونان بتهمة التسبب في أسوأ حادث غرق لسفينة مهاجرين في البحر الأبيض المتوسط منذ عقد من الزمن، كشفت بي بي سي عن تناقضات رئيسية في القضية المرفوعة ضدهم.
ويواجه المتهمون عقوبة السجن مدى الحياة إذا أدينوا بتهريب البشر والتسبب في غرق قارب صيد في يونيو/حزيران الماضي، حيث يخشى أن يكون ما يصل إلى 600 شخص قد غرقوا فيه.
وتظهر لائحة الاتهام التي حصلت عليها بي بي سي أن المتهمين يحاكمون بناء على أدلة تناقضت بالفعل مع ما لا يقل عن ستة ناجين قالوا لنا إن خفر السواحل تسبب في انقلاب قاربهم ثم ضغطوا عليهم للإيقاع بالمصريين.
وقالت جماعات حقوق الإنسان، بما في ذلك منظمة العفو الدولية وهيومن رايتس ووتش، إن لديها تحفظات قوية بشأن نزاهة التحقيق والأدلة اليونانية وتتساءل عما إذا كان المتهمون سيحصلون على محاكمة عادلة.
وقد نفى خفر السواحل اليوناني باستمرار أن أفعاله تسببت في الكارثة، ورفضت السلطات جميع مزاعم ارتكاب أي مخالفات أو التستر.
ومن المقرر أن يمثل المتهمون التسعة، وهم مصريون وتتراوح أعمارهم بين 20 و41 عامًا، للمحاكمة يوم الثلاثاء في مدينة كالاماتا الساحلية بجنوب اليونان.
وكان الرجال جميعاً على متن قارب الصيد “أدريانا” الذي غرق في المياه الدولية، ولكن في منطقة الإنقاذ التي حددتها اليونان، في واحدة من أعمق مناطق البحر الأبيض المتوسط في 14 يونيو/حزيران من العام الماضي.
وتم انتشال 82 جثة، لكن الأمم المتحدة تعتقد أن 500 شخص آخرين – من بينهم 100 امرأة وطفل كانوا على متن القارب – ربما لقوا حتفهم.
تشير التقديرات إلى أن القارب كان يحمل ما يصل إلى 750 مهاجرًا عندما انطلق قبل أسبوع تقريبًا من ميناء طبرق في ليبيا.
وكان خفر السواحل اليوناني يتابع القارب لمدة سبع ساعات على الأقل قبل وقوع الغرق، لكنه قال في وقت لاحق إنه لم يحاول الإنقاذ لأن السفينة كانت تسافر بأمان “بسرعة ثابتة” وفي “مسار ثابت” إلى إيطاليا وأن الركاب لم يكونوا في خطر.
وألقى تحقيق سابق لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) شكوكا جدية حول هذه الادعاءات.
عندما عرضت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) مزاعمنا على رئيس الوزراء اليوناني في نوفمبر الماضي، قال كيرياكوس ميتسوتاكيس إنه يجري التحقيق فيها، لكن المسؤولية تقع على عاتق المهربين.
وقال ميتسوتاكيس: “لقد أنقذ خفر السواحل لدينا عشرات الآلاف من الأشخاص في البحر، وعلينا أن نكون ممتنين للعمل الذي يقومون به”.
وتكشف لائحة الاتهام التي حصلت عليها بي بي سي أن المدعين اليونانيين يتهمون المصريين التسعة بالتسبب في الكارثة من خلال قيادة سفينة مكتظة للغاية كانوا يعرفون أنها تشكل خطرا واضحا على الحياة.
وجاء في نصها: “لم تكن سفينة الصيد صالحة للإبحار لأنها كانت قديمة وسيئة الصيانة وغير صالحة لنقل هذا العدد الكبير من الأشخاص، خاصة لهذه المسافة الكبيرة في حين لم تكن هناك سترات نجاة”.
ويقول الادعاء إن كل واحد من المتهمين تناوب على توجيه السفينة وكانوا جميعًا يدركون أن الاكتظاظ الشديد على سطح السفينة وفي المخزن يؤثر بشدة على استقرارها.
في الصيف الماضي، رد خفر السواحل اليوناني على الانتقادات الشديدة لفشله في بذل المزيد من الجهد لمساعدة السفينة من خلال الإصرار على أن قارب المهاجرين آمن ويسافر بثبات نحو إيطاليا، وبالتالي لا يحتاج إلى الإنقاذ.
لكن الآن، وبعد مرور عام تقريبًا على الكارثة، ستستند قضية الادعاء اليوناني إلى حجة تتناقض بشكل مباشر مع الرواية الرسمية لخفر السواحل.
وتقول لائحة الاتهام أيضًا إن الرجال المصريين التسعة كانوا جزءًا من عصابة تهريب وتقاضوا كل راكب مبلغًا يتراوح بين 4000 و8000 دولار (3100 جنيه إسترليني – 6300 جنيه إسترليني) مقابل مكان على متن القارب.
وتستند اتهامات الادعاء إلى مقابلات أجراها خفر السواحل أنفسهم مع تسعة ناجين آخرين في الأيام التي تلت الكارثة.
ويبدو أنه لم يتم تقديم أي دليل من الناجين الـ 95 الآخرين إلى المحكمة.
وسمع فريقنا سابقًا ادعاءات بأن بعض الناجين البالغ عددهم 104 تعرضوا للضغط للتعرف على الرجال المصريين التسعة باعتبارهم مُتجِرين.
قال لنا رجلان سوريان، أطلقنا عليهما أحمد ومصعب حفاظا على هويتهما، إن خفر السواحل أمرهما بالتزام الصمت بشأن العوامل الأخرى المسببة للكارثة وإلقاء اللوم على هؤلاء الرجال التسعة بدلا من ذلك.
وقال مصعب: “لقد تم سجنهم واتهمتهم السلطات اليونانية خطأً كمحاولة للتغطية على جريمتهم”.
وفي مقابلات منفصلة في أثينا، أخبرنا أربعة ناجين آخرين أنهم يعتقدون أن المصريين كانوا يدفعون للركاب مثلهم، وقد تم الإيقاع بهم.
لكن يُقال إن ناجين آخرين ذكروا أنهم تعرضوا بالفعل لسوء المعاملة من قبل بعض المتهمين – الذين يشار إليهم باسم Pylos Nine، استنادًا إلى اسم مدينة Pylos اليونانية القريبة من موقع الغرق.
وفي الأسابيع التي تلت الكارثة، ادعى العديد من الناجين أن سفينة دورية يونانية تسببت في الواقع في انقلاب قارب المهاجرين في محاولة فاشلة أخيرة لقطره.
ولم يتم ذكر هذا الادعاء في أي مكان في لائحة الاتهام الصادرة عن المحكمة، على الرغم من أن الأمم المتحدة تقول إن المزاعم تستحق إجراء تحقيق مستقل.
وتحقق المحكمة البحرية في اليونان في ارتكاب مخالفات محتملة من جانب خفر السواحل، الذي نفى باستمرار جميع الاتهامات.
وادعى أحمد ومصعب، الذين أجرينا مقابلات معهم العام الماضي، أن السلطات اليونانية قامت بإسكاتهم وترهيبهم بعد أن أشاروا إلى أن سفينة الدورية تسببت في غرق السفينة.
وقال مصعب: “لقد ربطوا حبلاً من اليسار، وتحرك الجميع إلى الجانب الأيمن من قاربنا لتحقيق التوازن”. “تحركت السفينة اليونانية بسرعة مما أدى إلى انقلاب قاربنا. وواصلوا جره لمسافة طويلة.”
في المجمل، وصف ستة ناجين بشكل مستقل لبي بي سي، بتفاصيل متطابقة تقريبًا، كيف تسبب خفر السواحل في انقلاب قاربهم.
ولم يظهر أي فيديو على متن السفينة “أدريانا” على الإطلاق، ناهيك عن لحظة الغرق.
وقال خفر السواحل إن كاميراتهم عالية المواصفات لم تكن تسجل.
وقال بعض الناجين إنهم كانوا في بعض الأحيان يصورون على متن السفينة، لكن خفر السواحل صادروا هواتفهم المحمولة بعد وقت قصير من إنقاذهم.
ويبدو أن هذه الهواتف فُقدت بعد ذلك قبل العثور عليها بعد شهر تقريبًا في حقيبة على متن سفينة خفر السواحل التي كانت موجودة عند الغرق.
وكان محامو الدفاع قد طلبوا فحص بعض الهواتف بحثًا عن أدلة قد تكون مفيدة، لكن وثائق المحكمة التي حصلت عليها بي بي سي تظهر أن قاضي التحقيق حكم العام الماضي بأن هذا سيكون ممارسة غير مجدية باعتباره “نتيجة بديهية” لسقوط المهاجر في البحر. هو أن هواتفهم كانت ستتضرر جميعها بشكل لا يمكن إصلاحه:
“لقد دخلت مياه البحر إلى الهواتف المصادرة مما أدى إلى عدم القدرة على استخراج أي نوع من البيانات الرقمية المخزنة منها وبالتالي (محاولة استخراج البيانات) لا معنى لها”.
تم فتح تحقيق منفصل للمحكمة البحرية في المسؤولية المحتملة لخفر السواحل في الأسابيع التي تلت الكارثة، لكنه لا يزال في المراحل الأولية.
وتعتقد جماعات حقوق الإنسان أن هذا الأمر يجب أن يتم قبل أي محاكمة جنائية للمتهمين المصريين.
وقال كريستوس ديموبولوس، مدير فرع منظمة العفو الدولية في اليونان: “من المحتمل أن يكون لدى المحكمة الجنائية معلومات غير كاملة في تقييم ذنب المتهمين. هناك خطر حقيقي من أن تستند المحاكمة إلى أدلة غير كاملة و/أو مشكوك فيها”.
وقالت الحكومة اليونانية، التي تعهدت بمحاسبة المهربين واتخاذ إجراءات صارمة ضد المعابر غير الشرعية، إن العدالة ستتحقق.
وقالت جوديث سندرلاند، المديرة المساعدة لأوروبا وآسيا الوسطى في هيومن رايتس ووتش:
“إن المساءلة الموثوقة والهادفة عن واحدة من أسوأ حوادث غرق السفن في البحر الأبيض المتوسط يجب أن تتضمن تحديد أي التزامات تتحملها السلطات اليونانية”. — بي بي سي
