نيودلهي – يجهد رجال الإنقاذ في الهند للعثور على ناجين بعد حادث مروع وقع في ثلاثة قطارات أودى بحياة مئات الأشخاص في واحدة من أسوأ كوارث السكك الحديدية التي شهدتها البلاد على الإطلاق.
تأكد مقتل ما لا يقل عن 288 شخصا وإصابة أكثر من ألف آخرين إثر تصادم قطاري ركاب وقطار بضائع في مدينة بالاسور بولاية أوديشا الشرقية ، يوم الجمعة.
لكن رجال الإنقاذ يتوقعون أن يرتفع عدد القتلى أكثر ، حيث يُعتقد أن العديد من الأشخاص محاصرون تحت عربات مقلوبة.
وقال سودهانشو سارانجي ، رئيس خدمات الإطفاء في أوديشا ، لقناة NDTV الإخبارية المحلية: “لا نأمل في إنقاذ أي شخص على قيد الحياة”.
لا يزال سبب تحطم الطائرة غير واضح ، لكن وزير السكك الحديدية الهندي أشويني فايشناو قال للصحفيين يوم السبت إن “تحقيقًا رفيع المستوى” صدر أمر بشأن التصادم الذي وقع في شمال شرق أوديشا بالقرب من محطة سكة حديد باهاناغا.
ترددت أصداء الحادث في جميع أنحاء الهند ، الدولة التي يبلغ عدد سكانها 1.4 مليار نسمة ، مما أدى إلى تجدد الدعوات للسلطات لمعالجة قضايا السلامة التي ابتليت بها السكك الحديدية في البلاد منذ عقود.
تخدم قطارات الهند 13 مليون مسافر يوميًا ، وبينما استثمرت الحكومة مؤخرًا الملايين لتحديث السكك الحديدية ، تسببت سنوات من الإهمال في تدهور المسارات.
وتظهر لقطات فيديو وصور من موقع تحطم الطائرة يوم الجمعة مشاهد من الفوضى واليأس. وشوهدت عشرات الجثث ملقاة بجانب القطارات المهترئة بينما يقف ضباط الشرطة والناجون في مكان قريب. يمكن رؤية المتعلقات الشخصية للركاب متناثرة داخل العربات وقد تحطمت النوافذ ، مما أدى إلى انسكاب الزجاج والحطام المعدني على الأرضيات. تمزقت عربات القطار.
يعد هذا الحادث من أسوأ الحوادث في تاريخ الهند الحديث.
وقال أحد الناجين ، الذي لم يذكر اسمه ، للتلفزيون المحلي إنه غرق في النوم واستيقظ عندما خرج القطار عن مساره ، مما تسبب في سقوط حوالي 15 شخصًا فوقه.
“كنت في قاع الكومة. يدي مصابة ، إنها تؤلمني كثيراً ، وكذلك مؤخرة رقبتي “. “عندما خرجت من القطار ، رأيت شخصًا فقد يده ، وفقد أحد أطرافه ، وتشوه وجه شخص ما”.
تشارك أكثر من 115 سيارة إسعاف والعديد من وحدات خدمة الإطفاء في جهود الإنقاذ. تم إرسال الجيش الهندي ، وفرق من القوة الوطنية للاستجابة للكوارث ، وقوة أوديشا للعمل السريع للكوارث ، وخدمات الإطفاء بالولاية إلى الموقع.
تجمع مئات الأشخاص خارج المستشفيات المحلية للتبرع بالدم ، في عرض ضخم للتضامن والدعم. تم جمع حوالي 500 وحدة دم خلال الليل مع وجود 900 وحدة في المخزون حاليًا.
حاول مانيش ، وهو متطوع ، التبرع بالدم في مستشفى سورو بلوك ، لكنه لم يتمكن من الدخول لأنه كان مليئًا بالفعل بالأشخاص الذين يعرضون المساعدة.
قال: “هناك جثث في كل مكان بالمعنى الحرفي للكلمة”. “الركاب المصابون يعالجون خارج المستشفى بسبب نقص الأسرة”.
وغرد رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي عن تعازيه يوم الجمعة.
“منزعج من حادث القطار في أوديشا. في ساعة الحزن هذه ، أفكاري مع العائلات الثكلى “، كتب.
ويحتفل في الولاية يوم حداد يوم السبت.
تعاني شبكة السكك الحديدية الواسعة في الهند من تقادم البنية التحتية وسوء الصيانة – وكثيرًا ما يتم الاستشهاد بالعوامل في الحوادث.
في عام 2021 ، قُتل أكثر من 16000 شخص في ما يقرب من 18000 حادث قطار في جميع أنحاء البلاد.
وفقًا لسجلات الجريمة الوطنية ، فإن معظم حوادث السكك الحديدية – 67.7 ٪ – كانت بسبب السقوط من القطارات والاصطدامات بين القطارات والأشخاص على المسار.
تجاوز عدد القتلى في حادث يوم الجمعة بالفعل عدد القتلى في حادث آخر سيئ السمعة في عام 2016 ، عندما قتل أكثر من 140 شخصًا في خروج عن القضبان في ولاية أوتار براديش الشمالية.
يأتي الانهيار الأخير في الوقت الذي تجري فيه الهند إصلاحًا شاملاً لبنيتها التحتية ، حيث تستثمر البلاد الملايين لتحديث روابط النقل.
في فبراير ، افتتح مودي القسم الأول من طريق سريع يبلغ طوله 1386 كيلومترًا (861 ميلًا) يربط العاصمة نيودلهي بالمركز المالي لمومباي.
يجري أيضًا إنشاء ممر الشحن الغربي المخصص ، والذي يهدف إلى تخفيف ازدحام شبكة السكك الحديدية في الهند.
في وقت لاحق من هذا العام ، ستفتتح الدولة جسر تشيناب – أطول جسر للسكك الحديدية في العالم – في منطقة جامو وكشمير بالبلاد. – وكالات
