لندن – اكتشفت بي بي سي أن الملايين من الإطارات التي يتم إرسالها من المملكة المتحدة إلى الهند لإعادة تدويرها يتم “طهيها” في أفران مؤقتة تسبب مشاكل صحية خطيرة وأضرار بيئية هائلة.
يتم بيع غالبية إطارات النفايات المصدرة في المملكة المتحدة في السوق السوداء الهندية ، وهذا معروف جيدًا في هذه الصناعة ، وقد تم إخبار ملف بي بي سي على 4 تحقيقات.
يقول إليوت ماسون ، صاحب واحدة من أكبر مصانع إعادة تدوير الإطارات في المملكة المتحدة: “لا أتخيل أن هناك أي شخص في الصناعة لا يعلم أنه يحدث”.
يقول الناشطون والعديد من أولئك في الصناعة – بما في ذلك جمعية استرداد الإطارات (TRA) – إن الحكومة تعرف أن المملكة المتحدة هي واحدة من أسوأ المجرمين لتصدير إطارات النفايات للاستخدام بهذه الطريقة.
أخبرتنا وزارة البيئة والغذاء والرياح (DEFRA) أنها لديها ضوابط صارمة على تصدير إطارات النفايات ، بما في ذلك الغرامات غير المحدودة ووقت السجن.
عندما يتغير السائقون إطاراتهم ، فرض رسوم على رسوم إعادة تدوير صغيرة-يمكن أن تختلف ، ولكنها عادة ما تكون حوالي 3-6 جنيه إسترليني لكل إطار نهاية الحياة.
يجب أن يضمن هذا إعادة تدويرهم – سواء في المملكة المتحدة أو في الخارج – في مرافق مثل عالم المطاط Elliot Mason ، في Rushden ، نورثهامبتون.
قام منشأته بإعادة استخدام الإطارات إلى فتات مطاطية صغيرة منذ عام 1996. غالبًا ما يتم استخدام فتات المطاط كأرضيات لمراكز الفروسية وملاعب الأطفال.
إنه يوم مشمس وإليوت ماسون ، الذي يبتسم الشعر القصير في المقدمة ، وارتداء الطائر الرمادي المضغوط. خلفه توجد كومة كبيرة من إطارات النفايات والأشجار تصطف الخلفية.
ينتهي المملكة المتحدة بحوالي 50 مليون إطارات نفايات (ما يقرب من 700000 طن) في حاجة إلى إعادة تدوير كل عام وحوالي نصفها يتم تصديرها إلى الهند – وفقًا للأرقام الرسمية – حيث يجب أن ينتهي بهم المطاف في مصانع إعادة التدوير.
قبل أن تغادر الإطارات المملكة المتحدة ، يتم ضغطها في مكعبات مطاطية ضخمة تُعرف باسم “بالات”.
يوضح ماسون: “إن التظاهر هو أنه يتم إرسال الإطارات المستقاة إلى الهند ثم تمزيقها ومحبيلة في مصنع مشابه جدًا لمصنعنا”.
ومع ذلك ، فإن حوالي 70 ٪ من الإطارات التي تستوردها الهند من المملكة المتحدة وبقية العالم ينتهي بها المطاف في مصانع صناعية مؤقتة ، حيث تتعرض لما يصل إلى شكل شديد من أشكال الطهي ، وتقديرات TRA.
في بيئة خالية من الأكسجين ، في درجات حرارة حوالي 500 درجة مئوية ، تحدث عملية معروفة باسم الانحلال الحراري. يتم استخلاص كميات من الصلب وكميات صغيرة من الزيت ، وكذلك أسود الكربون – مسحوق أو بيليه يمكن استخدامه في مختلف الصناعات.
تشبه نباتات الانحلال الحراري – غالبًا في المناطق النائية الريفية – طباخات الضغط محلية الصنع وتنتج الغازات والمواد الكيميائية الخطرة.
تنتهي الإطارات في المملكة المتحدة في مصانع الانحلال الحراري الهندي ، على الرغم من الأعمال الورقية الرسمية المشروعة التي تشير إلى أنها تتجه إلى مراكز إعادة التدوير الهندية القانونية.
جنبا إلى جنب مع مجموعة من المواد الحميمة-وهي مجموعة صحافة غير ربحية-أردنا اتباع إطارات رحلة طويلة في المملكة المتحدة. تم إخفاء أجهزة التتبع في شحنات الإطارات إلى الهند من قبل من الداخل في الصناعة.
ذهبت الشحنات في رحلة لمدة ثمانية أسابيع ووصلت في النهاية إلى ميناء هندي ، قبل أن تقودها على بعد 800 ميل عبر البلاد ، إلى مجموعة من المركبات المغطاة بالسخام بجانب قرية صغيرة.
أظهرت لقطات الطائرات بدون طيار ، التي اتخذت في الهند ومشاركتها مع بي بي سي ، الإطارات التي تصل إلى مركب – حيث كان الآلاف ينتظرون إلقاؤه في أفران ضخمة للخضوع للانحلال الحراري.
اقترب ملف BBC على 4 تحقيقات من إحدى الشركات العاملة في المجمع. لقد أكدت أنها كانت تقوم بمعالجة بعض الإطارات المستوردة ، لكنها قالت إن ما كان يفعله لم يكن خطيرًا أو غير قانوني.
قال محامي بيئي في الهند لبي بي سي إن هناك ما يصل إلى 2000 مصنع للحرارة الحرارية في الهند. وقال إن بعضها مرخص من قبل السلطات ولكن حوالي نصفهم غير مرخصين وبالتالي غير قانونيين.
في مجموعة مختلفة من النباتات المؤقتة في وادا ، خارج مومباي ، شهد فريق من لغات بي بي سي الهندية السخام ، ويموت النباتات والممرات المائية الملوثة حول المواقع. اشتكى القرويون من السعال المستمر ومشاكل العين.
أخبرنا أحد الشهود: “نريد أن تنتقل هذه الشركات من قريتنا ، وإلا فلن نتمكن من التنفس بحرية”.
أخبر العلماء في الكلية الإمبراطورية لندن أن عمال النباتات في بي بي سي يتعرضون باستمرار للملوثات في الغلاف الجوي الناتج عن الانحلال الحراري ، كانوا معرضين لخطر الإصابة بالأمراض التنفسية والأوعية الدموية والعصبية وأنواع معينة من السرطان.
في الموقع زارت بي بي سي في وادا ، قُتلت امرأتان وطفلين في يناير عندما كان هناك انفجار في أحد النباتات. كان معالجة الإطارات الأوروبية.
اقتربت بي بي سي من أصحاب المصنع حيث حدث الانفجار لكنهم لم يستجبوا.
بعد الانفجار ، تم عقد اجتماع عام ووعد وزير في مقاطعة وادا بأن تتخذ الحكومة المحلية إجراءات. ومنذ ذلك الحين تم إغلاق سبعة مصانع الانحلال الحراري من قبل السلطات.
كما تم الاتصال بالحكومة الهندية للتعليق.
ستقوم العديد من شركات المملكة المتحدة بإطارات الإطارات وإرسالها إلى الهند لأنها أكثر ربحية والاستثمار في تمزيق آلات التقطيع مكلفة ، وفقًا لماسون.
لكنه يقول إنه غير مستعد للقيام بذلك بنفسه لأنه يواجه واجب العناية بالتأكد من أن نفايات شركته ستذهب إلى المكان الصحيح – ومن الصعب للغاية تتبع المكان الذي تنتهي فيه بالات الإطارات.
الشركات الكبرى ، مثل عالم المطاط ، لديها تصاريح بيئية تنظم بإحكام ويتم تفتيشها بانتظام. لكن يمكن للمشغلين الصغار التقدم بطلب للحصول على إعفاء وتجارة وتصدير بشكل قانوني بسهولة أكبر.
وهذا ما يسمى إعفاء T8 ويسمح لهذه الشركات بتخزين ومعالجة ما يصل إلى 40 طن من إطارات السيارات في الأسبوع.
لكن العديد من التجار أخبروا بي بي سي أنهم قاموا بتصدير أحجام الإطارات التي تتجاوز الحد المسموح به ، مما يعني أنهم كانوا سيصدرون إطارات أكثر مما ينبغي.
تم إزاحة بي بي سي عن العديد من هذه الشركات وتعاونت مع من الداخل في هذا المجال الذي وضع كوسيط مع عقد لبيع إطارات النفايات إلى الهند.
قال أربعة من الوكلاء الستة الذين اتصلنا بهم أنهم عالجوا أعدادًا كبيرة من إطارات النفايات.
أخبرنا أحدهم أنه قام بتصدير 10 حاويات شحن في هذا الأسبوع – حوالي 250 طن من الإطارات ، أي أكثر من خمسة أضعاف الحد المسموح به.
لقد أظهر لنا تاجر آخر لأول مرة أعمالًا ورقية تشير إلى أن إطاراته قد تم إرسالها وإرسالها إلى الهند لإعادة التدوير التي كان من الممكن السماح بها – لكنه اعترف بعد ذلك بأنه يعلم أنهم ذاهبون إلى الهند من أجل الانحلال الحراري. جعلت الحكومة الهندية أنه من غير القانوني استخدام الإطارات المستوردة في الانحلال الحراري.
وقال “هناك الكثير من الشركات (التي تفعل ذلك) … 90 ٪ من الأشخاص الإنجليز (يقومون بهذا العمل” ، مضيفًا أنه لا يستطيع التحكم في ما يحدث عند وصول الإطارات إلى الهند.
عندما سألنا عما إذا كان لديه مخاوف بشأن صحة هؤلاء الأشخاص الذين يعيشون ويعملون بالقرب من مصانع الانحلال الحراري الذي أجبه: “هذه القضايا دولية. أخي ، لا يمكننا فعل أي شيء … لست وزيرًا صحيًا”.
أخبرت ديفرا بي بي سي أن حكومة المملكة المتحدة تدرس إصلاحات على إعفاءات النفايات.
وقال متحدث باسم “هذه الحكومة ملتزمة بالانتقال إلى اقتصاد دائري ، والانتقال إلى مستقبل حيث نحافظ على مواردنا للاستخدام لفترة أطول مع حماية بيئتنا الطبيعية”.
في عام 2021 ، حظرت أستراليا صادرات الإطارات التي تم فحصها بعد التحقق من المراجعين لمعرفة أين كانوا ينتهي بهم المطاف حقًا. أخبرت لينا غودمان ، الرئيس التنفيذي لشركة إطارات الإطارات أستراليا ، بي بي سي أن “100 ٪ من المواد لم تكن ستذهب إلى الوجهات التي كانت على الأوراق”.
يقول مقاتل المؤسس القذر جورجيا إليوت سميث إن إرسال إطارات من المملكة المتحدة إلى الهند من أجل الانحلال الحراري هو “مشكلة ضخمة غير معترف بها” يجب على حكومة المملكة المتحدة التعامل معها. إنها تريد إعادة تعريف الإطارات على أنها “نفايات خطرة”. – بي بي سي
