بينما المحرك الرئيسي تُجبر العروض في أوروبا والولايات المتحدة على تقليص حجمها أو تغيير شكلها، وتستمر العروض الموجودة في الصين في التوسع.
مع عرض 1451 سيارة، بما في ذلك 181 عرضًا عالميًا لأول مرة، أصبح معرض بكين الدولي للسيارات 2026 (المعروف أيضًا باسم معرض الصين للسيارات 2026) أكبر معرض للسيارات في التاريخ – وذلك من حيث مساحة العرض وعدد المركبات المعروضة.
وتعكس هذه الحقيقة في حد ذاتها تحولاً في مركز ثقل صناعة السيارات، ولكن هذا ليس كل شيء. ويجري في الصين اليوم تحول بنيوي أكبر كثيراً.
في السابق، كان التركيز على نماذج السيارات الكهربائية منخفضة السعر، لكن السعر الآن لم يعد نقطة المنافسة الأساسية. في المعرض، لم يكن هناك فقط العديد من السيارات الكهربائية المتطورة وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة من الشركات المصنعة الصينية المجهزة بتقنيات مساعدة السائق المتقدمة ووظائف الذكاء الاصطناعي، ولكن هذه التقنيات تنتشر أيضًا بسرعة إلى النطاق السعري الأقل.
تقدم سيارات الشركات المصنعة الصينية العديد من الميزات الرائعة من الناحية التكنولوجية. ويتم الآن دمج أجهزة استشعار Lidar، التي تستخدم الليزر للمساعدة المتقدمة للسائق، في المركبات الكهربائية التي تكلف أقل من 100 ألف يوان (حوالي 14500 دولار). وتظهر بشكل بارز نماذج تتميز بتقنية “القيادة بالسلك”، التي تستبدل وصلات التوجيه الميكانيكية وخطوط المكابح الهيدروليكية بإشارات كهربائية. حتى موديلات تويوتا المحلية تستخدم محركات هواوي ونظام تشغيل قمرة القيادة الذكي.
ولم يعد الانقسام التبسيطي بين “السيارات الصينية الرخيصة في مقابل السيارات الأوروبية الراقية” ذا وزن. وفي حين تحافظ شركات التصنيع الصينية على قدرتها التنافسية في السوق منخفضة الأسعار، فإنها تكتسب أيضًا الريادة في مجالات مثل الذكاء الاصطناعي، وأنظمة مساعدة السائق، والرقائق داخل السيارة، وقمرة القيادة الذكية، والمركبات الكهربائية عالية الأداء.
تجسد هذه الطرازات الـ 19 الجديرة بالملاحظة بشكل خاص من معرض بكين للسيارات 2026 هذا التطور بشكل أفضل.
اكس بنج جي اكس
هناك فرق جوهري بين السيارة المصممة للقيادة الذاتية والسيارة الحالية التي أضيفت إليها تكنولوجيا القيادة الذاتية. XPeng Motors ‘GX هو النموذج الأول، وهو نموذج تم فيه تصميم أجهزة الاستشعار والبنية التحتية الحاسوبية ونماذج الذكاء الاصطناعي مع وضع القيادة الذاتية من المستوى 4 في الاعتبار أولاً، ثم تم دمجها في سيارة دفع رباعي جديدة متجهة إلى السوق التجارية.
وهي مجهزة بما يصل إلى أربع شرائح ذكاء اصطناعي خاصة بها، وتتمتع بقدرة حوسبة إجمالية تصل إلى 3000 تيرا عملية في الثانية – أي ما يقرب من 12 ضعف 254 عملية TOPS التي يستطيع جهاز Nvidia Orin واحد القيام بها. يمكن لأحدث طراز من الذكاء الاصطناعي في السيارة التعرف على الأوامر المنطوقة وكذلك الصور التي تلتقطها كاميرات السيارة، ويمكنه فهم ظروف القيادة الحالية والتكيف معها.
اعتمدت فولكس فاجن شريحة XPeng للذكاء الاصطناعي وتقنية مساعدة السائق في سياراتها الكهربائية، مما يعني أن XPeng لم تعد مجرد شركة مصنعة للمركبات الكهربائية. لقد أصبحت مزودًا للمنصة التي تزود العقول الكامنة وراء القيادة الذاتية لأكبر صانع سيارات في أوروبا. السعر 399800 يوان (حوالي 58000 دولار).
