أصوات الذكاء الاصطناعي المادية مثل التناقض في المصطلحات. كمبيوتر ولكن جسد؟
لكن بالنسبة لمهندسي التسويق، فهو أحدث مصطلح فني، وهي كلمة طنانة تهدف إلى توجيهنا كمواطنين نحو مستقبل تكنولوجي مشرق وواعد.
بالعودة إلى هنا على الأرض، ربما يكون هذا المصطلح مفيدًا للغاية كوسيلة لفهم كيف تفكر شركات السيارات في نفسها الآن: كرواد في مجال التكنولوجيا. إنه أيضًا اختصار مفيد لفهم مدى شهية صناعة السيارات للشركات التي تصنع الرقائق – ما يمكن أن يكون فرصة بقيمة 123 مليار دولار بحلول عام 2032، بزيادة حوالي 85 بالمائة عن عام 2023. دائمًا ما يحظى معرض التكنولوجيا الاستهلاكية العملاق CES الذي أقيم للتو في لاس فيغاس بحصته من العروض التوضيحية للروبوتات أبله، لكن العروض التقديمية هذا العام أظهرت كيف أن عالم الروبوتات والسيارات والشرائح ينمو بشكل متزايد.
أولاً، لتعريف المصطلحات (التسويقية): “الذكاء الاصطناعي المادي” هو الطريقة التي يأمل مطورو التكنولوجيا في نهاية المطاف أن تتفاعل الأنظمة المستقلة مع العالم الحقيقي، من خلال استخدام بيانات الكاميرا وأجهزة الاستشعار لفهم ما يجري حولهم والتفكير فيه حقًا، وأداء مهام معقدة للاستجابة. الذكاء الاصطناعي المادي عبارة عن روبوتات بشرية تقوم بعمل يومي في مصنع هيونداي، كما أعلنت جوجل ديب مايند، وبوسطن ديناميكس، وشركة صناعة السيارات الكورية أنها ستفعل ذلك في الأشهر المقبلة. إنها سيارة تقود نفسها في مواقف مرورية معقدة، أو تتولى مهمة أكثر تعقيدًا: تسليم السيطرة بسلاسة بين السائق البشري والسائق الذي يعمل بالبرمجيات. يتيح الذكاء الاصطناعي المادي للأنظمة المستقلة مثل الكاميرات والروبوتات والسيارات ذاتية القيادة إدراك وفهم واستدلال وتنفيذ أو تنسيق الإجراءات المعقدة في العالم الحقيقي.
وليس من قبيل المصادفة أن الشركات التي تصدر ضجة كبيرة بشأن الذكاء الاصطناعي المادي هي شركات تصنيع الرقائق، بما في ذلك Nvidia وARM. أعلنت الأولى عن خط جديد مفتوح المصدر بالكامل من نماذج الذكاء الاصطناعي التي تستهدف الأنظمة الذاتية؛ ظهر الأخير لأول مرة في قسم الذكاء الاصطناعي الفيزيائي في معرض CES. إنهم يقفون لإحداث تغيير كبير في هذا الاتجاه.
شاهد، على سبيل المثال، عرض الإعلانات المتعلقة بالاستقلالية في معرض CES، والتي ستتطلب جميعها بعض موارد الحوسبة القوية على متن الطائرة.
تقول شركة فورد إنها ستبيع نظامًا يسمح للسائقين بتشغيل سياراتهم دون النظر إلى الطريق أمامهم بحلول عام 2028. وستقوم سيارة Afeela، وهي عبارة عن تعاون يعمل بالبطارية بين سوني وهوندا، بالقيادة بمفردها في معظم المواقف في وقت ما، وسيُحدد التاريخ لاحقًا. ستقوم شركة Nvidia بتزويد الرقائق لنظام القيادة الذكي الجديد لشركة صناعة السيارات الصينية Geely، والذي سينتقل في النهاية إلى ما تسميه الشركة “القيادة الذاتية عالية المستوى”. وتشارك Nvidia أيضًا في نظام القيادة الجديد من مرسيدس-بنز، والذي سيتم إطلاقه لأول مرة في الولايات المتحدة هذا العام. وفي النهاية، تقول الشركة إن النظام يجب أن يكون قادرًا على القيادة بين المنزل والعمل دون مساعدة. وقال جنسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لشركة Nvidia، عن السيارات ذاتية القيادة خلال عرضه في معرض CES: “إن هذا بالفعل عمل ضخم بالنسبة لنا”.
يقول مارك ويكفيلد، رئيس سوق السيارات العالمية في شركة AlixPartners الاستشارية: “سيكون العقل المركزي للمركبة الآن عبارة عن قفزات كمية أكبر – أكبر بمئات المرات – وهذا ما تبيعه (صانعو الرقائق).” “إنهم يرون مستقبلًا كبيرًا في هذه المركبات.”
لا عجب أن المسوقين وجدوا طريقة جديدة ومثيرة لوصف ذلك.
