استقال كايل فوجت، الرئيس التنفيذي لشركة تطوير السيارات ذاتية القيادة كروز، الذي أسس الشركة قبل استحواذ جنرال موتورز عليها في عام 2016، مساء اليوم. ويأتي إعلانه وسط اضطرابات في الشركة، التي حصلت الشهر الماضي على تصريح لتشغيل خدمة التاكسي الآلي الرائدة في سان فرانسيسكو، والذي تم تعليقه من قبل الجهات التنظيمية بالولاية.
وكتب فوجت في رسالة إلى عمال الرحلات البحرية: “الوضع الراهن على طرقاتنا سيء، ولكننا أثبتنا معًا أن هناك شيئًا أفضل بكثير قريبًا”. نشر على X. ولم يشر إلى المشاكل الأخيرة التي واجهتها الشركة.
بدأت أزمة كروز ليلة الثاني من أكتوبر في سان فرانسيسكو عندما صدم سائق بشري أحد المشاة وألقى بها في مسار إحدى سيارات الأجرة الآلية التابعة للشركة.
قال كروز في البداية إن سيارته انحرفت وضغطت على المكابح، لكنها اصطدمت بالمشاة. وبعد ثلاثة أسابيع، أوقف المنظمون في كاليفورنيا تصريح كروز لتشغيل خدمتها بدون سائق في سان فرانسيسكو. وزعمت إدارة المركبات الآلية بالولاية أن الشركة فشلت في الكشف عن أن سيارتها حاولت الخروج من حركة المرور بعد الحادث، مما أدى إلى سحب الضحية للأمام حوالي 20 قدمًا.
أصر كروز على أنه عرض مقطع فيديو للحادث بأكمله – بما في ذلك عملية السحب – على الجهات التنظيمية الفيدرالية والولائية. ومنذ ذلك الحين، أوقفت الشركة جميع عمليات سيارات الأجرة والاختبارات في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك في أوستن، تكساس، حيث قدمت أيضًا رحلات تاكسي روبوتية مدفوعة الأجر مثل أوبر. وتذكرت التكنولوجيا المستخدمة في حادث أكتوبر، والتي قالت إنه كان من الممكن إصلاحها عن طريق التحديث عبر الهواء. كما أعلنت أيضًا عن سلسلة من التحركات التي تقول الشركة إنها مخصصة “لإعادة بناء الثقة”، بما في ذلك مراجعات الطرف الثالث لعمليات السلامة وثقافتها.
وقال المتحدث باسم شركة كروز، آرون ماكلير، في بيان مكتوب، إن نائب رئيس الشركة للهندسة، محمد الشناوي، سيتولى منصب رئيس الشركة ومدير التكنولوجيا التنفيذي. وسيعمل كريج جليدين، نائب الرئيس التنفيذي للشؤون القانونية والسياسة في جنرال موتورز، والذي تم تعيينه الأسبوع الماضي كرئيس إداري لشركة كروز، كرئيس للوحدة. لن يكون هناك رئيس تنفيذي مؤقت.
وعر
وحتى قبل حادث أكتوبر، واجه كروز وفوغت انتقادات بسبب النهج العدواني تجاه تكنولوجيا القيادة الذاتية. قال المستجيبون الأوائل في سان فرانسيسكو إن السيارات لا تتفاعل دائمًا بشكل مناسب مع وجود الشرطة ومركبات الإطفاء. في أغسطس، اصطدمت شاحنة إطفاء كانت تستجيب لحالة طوارئ بإطلاق صفارات الإنذار بمركبة كروز في تقاطع بعد أن فشلت السيارة في التوقف. وفي منتصف أكتوبر، قالت كروز إنها قامت بتحسين استجابات التكنولوجيا الخاصة بها لمركبات الطوارئ.
كان نهج فوجت في تكنولوجيا القيادة الذاتية مختلفًا عن النهج الحذر والبطيء في الشركة الأم جنرال موتورز. ومع ذلك، أعادت جنرال موتورز تأكيد ثقتها بمؤسس كروز في عام 2021، عندما غادر دان أمان، المخضرم في جنرال موتورز، الشركة. تم تعيين فوجت، الذي كان حينها مديرًا للتكنولوجيا في شركة Cruise، في منصب الرئيس التنفيذي المؤقت قبل أن يتولى هذا المنصب بشكل دائم في عام 2022.
تظهر التقارير المالية أن جنرال موتورز خسرت حوالي 8.2 مليار دولار على كروز منذ عام 2017. وقد أنفقت 1.9 مليار دولار على مطور القيادة الذاتية حتى الآن هذا العام.
