كان يشتبه في أن هذا النمط الذي ينظر إليه العبث كان بسبب القيود التي يتم خبزها في البرنامج الذي يستخدمه ضباط التحكم في وقوف السيارات. مهما كان سبب وجوده ، فإن نمط معرفات التذاكر المتسلسلة ، المقترنة بموظفي وقوف السيارات على الأرجح يدعيون دفعات من أرقام التذاكر ، يعني أن Walz كان قادرًا على تتبع طرقهم من خلال رسم كل تذكرة وقوف السيارات على خريطة بمجرد إدخالها في النظام. يمكن لمالك السيارة أن ينظر إلى نشاط الضباط في الوقت الحالي في دورية ومعرفة ما إذا كان أي منهم ينحدر ببطء في حيهم.
في العام الماضي ، أصدر مسؤولو وقوف السيارات في سان فرانسيسكو أكثر من مليون تذكرة ضمن حدود المدينة ، والتي بلغت أكثر من 100 مليون دولار من الغرامات لأصحاب السيارات. يقول والز: “ليس لدي سيارة في الواقع ، لكن لدي الكثير من الأصدقاء الذين يتحدثون عن ذلك”. مثل معظم التكاليف في سان فرانسيسكو ، يمكن لهذه التذاكر إضافة ما يصل بسرعة. على سبيل المثال ، نسيان نقل سيارتك خلال الشارع الأسبوعي الشارع – وهو خطأ جعلت أسرتي أكثر من مرة – كلفك 90 دولارًا في كل مرة.
يا صاح ، أين شرطي وقوف السيارات؟
تم سحب التحديثات المباشرة للموقع من موقع حكومة المدينة وتصورها على خريطة Apple. تتبع “العثور على رجال شرطة وقوف السيارات” طرق ضباط التحكم في مواقف السيارات الفردية ، مما يمنحهم كل معرفات بصرية فريدة من نوعها ، وكذلك إيقاع التذاكر.
في يوم الثلاثاء ، على سبيل المثال ، عرض الموقع ضابطًا واحدًا على ما يبدو بدأ نوبته في حوالي الساعة 10:30 صباحًا ويقوم بتوزيع 35 تذكرة على مدار الساعات القليلة المقبلة أثناء قيامهم بدوريات في حي في مرتفعات المحيط الهادئ السفلى. كانت الاستشهادات التي تم تسجيلها في المقام الأول لأعداد منتهي الصلاحية ، والتي تكلف 107 دولارًا لكل تذكرة ، وعدم وجود تصريح سكني ، والذي تكلف 108 دولارًا لكل تذكرة. في المجموع ، بلغت الغرامات التي ارتفعها هذا الضابط على مدار بضع ساعات ما يقرب من 4000 دولار.
من الذي يوزع معظم التذاكر كل أسبوع؟ شمل Walz لوحة المتصدرين على موقع الويب الذي احتل المبلغ في الغرامات التي قام بها كل ضابط. في حين تم التعرف على الضباط فقط على الخريطة برقم وأحرفهم الأولى ، تم تتبع تكلفة التذاكر التراكمية. عندما تمكن Wired من آخر مرة من التحقق من موقع Walz يوم الثلاثاء ، أصدر The Top Fine Giver 157 تذكرة حتى الآن ، حيث حقق أكثر من 16000 دولار كرسوم للانتهاكات.
قبل “البحث عن رجال شرطة مواقف السيارات الخاصة بي” ، ابتكر Walz موقعًا آخر خاصًا بـ San Francisco. استخدم هذا الهاتف ، وضعه في زاوية شارع في منطقة Mission ، لتحديد الأغاني التي كان الناس يستمعون إليها في الأماكن العامة. ثم قام بتحميل تغذية حية للأغاني ، تم التقاطها وتحديدها من خلال تطبيق Shazam ، على موقع “Bop Spotter”. لقد وفرت نظرة خاطفة على ما كان سكان الحي يصطدمون في ذلك الوقت بينما كان يرأسه أيضًا على وفرة المراقبة في المدينة. كما أنه قام سابقًا ببناء موقع ، يسمى “IMG_0001” ، لتسطح مقاطع YouTube القديمة التي تم تحميلها من قبل الأشخاص العاديين في الأيام الأولى للمنصة. تقف مقاطع الفيديو الخاصة المحببة والخاصة في تناقض صارخ مع الأشياء التي تهيمن على المنصة اليوم.
كان متتبع تذكرة وقوف السيارات مشروعًا جانبيًا آخر لـ Walz. يقول: “لقد عملت في وقت فراغي في عطلات نهاية الأسبوع خلال الأسابيع القليلة الماضية لتحقيق ذلك”.
على الرغم من أن مواقع Walz تأتي أحيانًا بجرعة من التعليقات الاجتماعية ، إلا أنه لم يتصور هذا المشروع على أنه يشير إلى نوع من البيان الكبير والكاسح حول تذاكر وقوف السيارات أو ما يعنيه القيادة في عام 2025. بدلاً من ذلك ، إنه إدخال آخر في ذخيرته من مواقع الويب الرائعة التي تعمل بمصادر بيانات فريدة.
يقول والز: “أنا لست شرطيًا لوقوف السيارات” لم أكن “أنا لست” مضادًا “لوقوف السيارات”. “إنها مجرد بيانات تمكنت من اكتشافها ، واعتقدت أنه سيكون من الرائع تصورها.”
والآن ذهب. لم يستجب ممثلو Apple للطلبات الفورية للتعليق. تواصلت مع والز بعد قطع تغذية بيانات المدينة ، لكنه لم يلتقط.
