أخيرًا، يحتوي على شيئين مفضلين لدي: المقاود ذات القضبان المنسدلة وعمود مقعد القطارة. أعتقد أنني يجب أن أكشف هنا أن رحلتي التناظرية اليومية هي أيضًا دراجة مرصوفة بالحصى، وأنني شخصيًا أحب التجول على إطار طويل ومريح مع يدي متباعدة بشكل غير متقن بهذه الطريقة وذاك على قضبان إسقاط مبطنة مريحة. أنا أستخدم التراب والحصى كثيرًا، لكنني لست من محبي الركوب التقني الفائق.
أيضًا، يجب أن يكون لدى الجميع عمود مقعد بالقطارة. لقد خرجت بالدراجة لركوب عدة مرات من 15 إلى 20 ميلاً على مدار بضعة أسابيع. حسنًا، ليس من الصعب جسديًا الركوب لمدة ساعة بمساعدة كهربائية أثناء الاستماع إلى البودكاست، لكنني أقدر قدرتي على تحريك مقعدي بسرعة عند أضواء التوقف عندما تقرر مؤخرتي وكوادتي التوقف عن العمل بشكل جيد.
حتى مع هذه الإضافات ونظام التعليق الأمامي والخلفي الكامل لـ MTB، تزن الدراجة 40 رطلاً قليلاً للإطار الكبير. من خلال ركوب الكثير من الدراجات الكهربائية، أقدر أن الدراجة بهذه المواصفات تزن حوالي 60 أو 65 رطلاً. (قدرت أن إطار XS الخاص بي يبلغ حوالي 35 رطلاً، ولكن هذا فقط من خلال الشعور).
في كل مكان في وقت واحد
هناك بعض الطرق ذات الأسطح المختلطة التي أقودها بانتظام وأنا متردد إلى حد ما في الكشف عنها لأنني أشعر بالقلق من أن البعض منكم قد يراني هناك. إحداهما عبارة عن حلقة تنتقل حول أقصى نقطة شمال بورتلاند بولاية أوريغون، وتمر عبر زوجين من المنحدرات؛ أنا أيضًا أحب Leif Erikson Trail، وهو مسار مرصوف بالحصى يبلغ طوله 20 ميلًا في Forest Park، وMount Tabor، والحلقة المحيطة بـ Pier Park، والتي كانت واحدة من الأماكن الأولى التي تسابق فيها أي شخص على cyclocross والتي يستخدمها الآن بشكل أساسي طلاب المدارس الابتدائية على دراجات جبلية صغيرة.
باعتبارك شخصًا يركب دراجة حصوية بانتظام، فمن الرائع والغريب أن تركب دراجة هي، في جميع المظاهر، دراجة حصوية، ولكن بعد ذلك تشعر وكأنها دراجة جبلية كهربائية مريحة للغاية وممتازة بمجرد ركوبها. إنه مثل قضم ما يشبه قطعة من الشوكولاتة الداكنة المرة، ثم العثور عليها مليئة بالمارشميلو المنتفخ الحلو. وها أنا مستعد للتدحرج فوق بعض الصخور، لكن… هذه الإطارات ضخمة! هذا التعليق ناعم! ما هذا الإحساس الغريب؟ هل هي الراحة؟
