الكشف الكامل: أنا معجب هارب بالدراجات الإلكترونية للركاب لأنها تقضي على استخدام السيارات وتجعل المهمات الدنيوية أكثر متعة. دراجات جبلية كهربائية، ليس كثيرًا. بالنسبة لراكب دراجة سليم الجسم، فإن إضافة محرك كهربائي إلى المعادلة يبدو وكأنه مبالغة. بالإضافة إلى ذلك، في رأيي غير العلمي، نظرًا لوزنها وقوة جاذبيتها، يبدو أن الدراجات الجبلية الإلكترونية تسبب المزيد من الضرر للمسارات الترابية، وتخيف الدراجين الآخرين والحياة البرية، وتشعر بأنها أقل أمانًا من الدراجات الجبلية التقليدية.
ومع ذلك، لدهشتي، وجدت أنه تم فضح اثنتين من هذه المشكلات الثلاث في تقرير بحثي لعام 2022 عن ebike صاغته الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة وقسم الطرق السريعة للأراضي الفيدرالية الغربية ومركز فولبي التابع لوزارة النقل الأمريكية. وفقًا للتقرير، تعمل الدراجات الجبلية الإلكترونية على الممرات على إزاحة التربة وتخويف الحياة البرية بدرجة لا تزيد عن ما تفعله الدراجات الجبلية التقليدية (مع التحذير من عدم توفر الكثير من الأبحاث حول المشكلة الأخيرة). فيما يتعلق بالسلامة، ليس من الواضح ما إذا كان التقرير يشير على وجه التحديد إلى الدراجات الإلكترونية MTBs، لكنه يذكر أن أنماط إصابات الدراجة الإلكترونية والتقليدية متشابهة، على الرغم من أن الدراجات الإلكترونية تميل إلى الحصول على معدل أعلى من إصابات صدمات الدماغ. علاوة على ذلك، فإن الإصابات المرتبطة بالدراجة الإلكترونية تزيد احتمالية حدوث تصادم مع أحد المشاة بثلاثة أضعاف.
أنا كبير بما يكفي لأعرف أفضل من إغراء القدر عندما يكون عقلي في الميزان، لكنني ما زلت شابًا وغبيًا بما يكفي لأتوق إلى السرعة والمرح. وإذا كان هناك سبب واحد يجعل الناس يركبون دراجات MTB الإلكترونية، فهو أنها ممتعة. تعد الدراجة الجبلية الكهربائية الجديدة من REI بمثابة استجابة لرغبة الجمهور النهمة على ما يبدو في تعزيز هذا العامل.
هناك العديد من السيناريوهات التي يمكن أن تكون فيها أجهزة MTB الإلكترونية مفيدة حقًا. إنها رائعة للأشخاص الذين لا يستطيعون ركوب دراجة جبلية تقليدية لأي سبب من الأسباب، ولمستجيبي الطوارئ الذين يحتاجون إلى الوصول السريع إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها، وللصيادين الذين يريدون بديلاً للمركبة ذات الأربع عجلات لجميع التضاريس. . كما أنها أصبحت بشكل متزايد خيارًا لسائقي الدراجات الجبلية الذين يعيشون في جبال فعلية ويريدون تغطية عمليات التسلق الطويلة شديدة الانحدار في وقت قصير حتى يتمكنوا من النزول بشكل أسرع. مع وضع كل هذا في الاعتبار، قمت بتعليق تفكيري الأخلاقي لبضعة أسابيع لاختبار DRT e3.1 الجديد لدورات REI Co-op.
عندما وصلت الدراجة، أعجبت بمواصفاتها. تحتوي الدراجة من الفئة 1، التي توفر مساعدة على الدواسة تصل إلى 20 ميلاً في الساعة، على إطار من الألومنيوم مع محرك متوسط الأداء من Bosch وبطارية بقدرة 625 واط في الساعة في الأنبوب السفلي. تحتوي الدراجة أيضًا على عمود مقعد قطارة، ومسافة 140 ملم في شوكة RockShox Recon Silver RL Solo Air الأمامية الأمامية، و130 ملم في صدمة RockShox Deluxe Select Plus RT الخلفية، وكل ذلك يضع هذا في مسار منتصف السفر فئة الدراجات، قادرة على التعامل مع معظم أنواع المسارات الفردية التي قد يرغب الدراجون من غير إندورو أو المنحدرين في التعامل معها. نظام الدفع ذو 12 سرعة هو Sram SX Eagle، وتتحرك الدراجة بإطارات Kenda Nevegal الجاهزة للدراجة الإلكترونية بعرض 2.5 بوصة. تم تجهيز أحجام الإطارات الأصغر بعجلات مقاس 27.5 بوصة، وتحصل الإطارات المتوسطة حتى XL على عجلات مقاس 29 بوصة. كل ذلك، مع لمسة نهائية غير لامعة باللون الأخضر الزيتوني.
