توقفت عن مراقبة النطاق بعد حوالي 30 ميلاً، لكن مؤشر البطارية الموجود على الأنبوب العلوي يشير إلى أنه لا يزال لدي حوالي 30 بالمائة من البطارية متبقية. (أزن 115 رطلاً، لذلك قد يختلف عدد الأميال المقطوعة.) يمكنك أيضًا تحديد المقاود المسقطة إذا كنت تخطط للقيام بالمزيد من التنقل بالدراجة، أو إضافة تعليق إلى الإعداد باستخدام القضبان المسطحة إذا كنت ترغب في ركوب المزيد من الصخور والمطبات. كان لدى جهاز الاختبار الخاص بي أيضًا عمود مقعد بالقطارة، والذي يسمح لي برفع المقعد أو إسقاطه عندما أصل إلى إشارات التوقف أو أصعد التلال. أنا متأكد تمامًا من أن كل دراجة (ركاب، جبل، كل شيء) يجب أن تمتلك واحدة.
حار جدًا في التعامل معه
هناك عيب رئيسي واحد لامتلاك دراجة رائعة وباهظة الثمن يمكنها الذهاب إلى أي مكان وفعل أي شيء. عندما تكون دراجتك هي وسيلة النقل الأساسية لديك، فإنك تفعل أشياء مثل تركها مغلقة أمام متجر البقالة (المعروف محليًا باسم “Gross Out”) لتنفيذ المهمات. حتى مع أفضل الإجراءات الأمنية، لا أستطيع حقًا أن أجعل نفسي أفعل ذلك بدراجة قيمتها 7000 دولار. إذا كنت ستستخدمها كركاب بالدراجة، فمن المحتمل أنك ستركب دراجة لمسافة 12 ميلًا إلى مكتب به مرآب داخلي مغلق للدراجات، ثم ستصل مباشرة إلى المرآب الخاص بك. أنت لا تأخذها كبديل للسيارة في ليلة الكاريوكي في بار الغوص.
لقد قرأت أيضًا على Reddit أن الناس لديهم مخاوف بشأن نظام Fazua، لأنه أقل شيوعًا هنا في الولايات المتحدة ويصعب إصلاحه. يمكنك اختيار Bosch أو Shimano، لكنه لن يكون خفيفًا. لقد قررت ألا أهتم بهذا الأمر. بشكل عام، ربما سيتعين عليك الذهاب مباشرة إلى الشركة المصنعة أو الوكيل لإصلاح الدراجة الكهربائية، على أي حال.
التطبيق مجرد مه. ليس من الممتع النظر إليه أو التنقل فيه، ويطلب مني دائمًا التحديث، بشكل عاجل، في عملية أقل بديهية بكثير من التحكم في المهمة المتخصصة. يعد التحكم في المهمة أيضًا أكثر فائدة قليلاً، لأنه سيقوم تلقائيًا بضبط خرج الطاقة لمساعدتك في العودة إلى المنزل. ومع ذلك، فإن Skitch خفيف بدرجة كافية بحيث لا يهم حقًا إذا نفدت البطارية. قد يتحسن التطبيق أيضًا بشكل كبير في السنوات القادمة، حيث أن سانتا كروز لديها مدخلات مباشرة ومستمرة في تطوير التطبيق.
