على عكس الروبوتات الأخرى، يمكن تبديل بطارية Proxie لتجنب الشحن أثناء التوقف. ورفضت شركة Cobot تحديد تكلفة شراء أو استئجار Proxie، لكن الروبوتات المحمولة غالبًا ما تكلف عشرات الآلاف من الدولارات للقطعة الواحدة.
تعمل الروبوتات جنبًا إلى جنب مع البشر، حيث تتناوب في تحريك العربات والتنقل في الأماكن المزدحمة دون الاصطدام بأي شخص. يقول بورتر إن الفكرة هي أن ترتقي الروبوتات إلى مستوى أعلى حيث يصبح الذكاء الاصطناعي أكثر قدرة، مما يسمح بمعالجة وتواصل أكثر تطوراً.
يقول بورتر إن لدى Cobot إصدارًا من Proxie يستجيب للأوامر الصوتية باستخدام نموذج لغة كبير لتحليل الكلام. عندما يقول أحد العمال “اذهب إلى الرصيف 3 وامسك العربة من الباب”، سيستجيب الروبوت وفقًا لذلك. وتقوم الشركة أيضًا بتتبع تطور الخوارزميات التي تسمح بأشكال أكثر تعقيدًا من التلاعب.
قد يبدو البروكسي بسيطًا بشكل ملحوظ في الوقت الذي تسارع فيه العديد من الشركات لتطوير الروبوتات البشرية. لكن بورتر يقول إنه بينما تعمل أمازون مع شركة ناشئة واحدة، وهي Agility Robotics، لاختبار الروبوت الذي يشبه الإنسان، فإن التكنولوجيا باهظة الثمن وخام للغاية بحيث لا يمكن نشرها على نطاق واسع. تبلغ تكلفة بعض الكائنات البشرية الموجودة في السوق عشرات الآلاف من الدولارات بينما تكلف بعضها الآخر مئات الآلاف. لكن القدرات الذاتية تختلف بشكل كبير، وكذلك الموثوقية، مما يجعل نشرها أكثر تكلفة.
يقول بورتر: “في أمازون، نظرنا كثيرًا إلى الكائنات البشرية”. “هناك مشاكل حقيقية يجب حلها باستخدام شيء أكثر قدرة على الإنسان، ولكن القفز على طول الطريق إلى الإنسان هو أمر معقد للغاية. الذكاء الاصطناعي، لم يصل إلى هناك بعد.”
وبدلاً من ذلك، يمكن أن يحل البروكسي محل المزيد والمزيد من المهام الوضيعة التي لا يرغب البشر في كثير من الأحيان في القيام بها. يقول إيريز أغموني، الشريك العام في Interwen Ventures الذي شارك في جلب طيار Cobot إلى Maersk، إنه كان واعدًا جدًا ولديه القدرة على التوسع.
ويقول: “السبب الرئيسي هو قدرتهم على استخدام الروبوتات التعاونية لدعم الفرق دون إجراء تعديلات ضخمة على المستودع أو المعدات الحالية”. “كان الفريق يكره دفع العربات الثقيلة للغاية، ويرحبون بالروبوتات التي تقوم بذلك”.
يقول فادي سعد، مؤسس شركة Cybernetix، وهي شركة رأس مال استثماري متخصصة في الروبوتات ومقرها بوسطن، إن شركة Cobot تسعى وراء فئة جديدة كبيرة من العمل تتضمن نقل البضائع على عربات يمكن معالجتها باستخدام التطورات الحديثة في مجال الروبوتات. ويضيف أنه من المهم أن يتطور Proxie إلى شيء أكثر قدرة.
يقول سعد: “يحاول بورتر بناء منصة يمكن أن تتطور إلى كائن بشري في المستقبل”. “أعتقد أن هذا هو النهج الصحيح.”
بورتر ليس نجم الروبوتات الوحيد الذي يسعى إلى شيء أبسط من الروبوتات البشرية. رودني بروكس، الباحث الرائد والمؤسس المشارك لشركة iRobot، هو الآن الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في Robust.AI، وهي شركة تصنع روبوتات متنقلة تعاونية قادرة على مساعدة الملتقطين البشريين داخل المصانع والمستودعات.
يقول بروكس: “هناك حاجة حقيقية في المصانع والمستودعات لنقل الأشياء، لكن التفكير في أن الروبوتات البشرية ستفعل ذلك في أي وقت قريب هو مجرد جنون”. “تم اختراع العجلات لسبب وجيه.”
ما هي أنواع المهام الوضيعة التي ترغب في أن يساعدك الروبوت في القيام بها؟ هل سيحدث فرقًا بالنسبة لك إذا كان الروبوت إنسانًا أم لا؟ اكتب لي على hello@wired.com لإعلامي بذلك.
