كانت الإضرابات في فرنسا هادئة بشكل غير عادي هذا العام، ولكن من المتوقع أن يتغير كل هذا في نوفمبر وديسمبر.
هل تخطط لزيارة فرنسا أو السفر داخلها خلال شهري نوفمبر وديسمبر؟
كن حذرًا، فمن المتوقع أن يكون هذا هو موسم الإضراب، حيث تخطط العديد من أكبر النقابات في فرنسا، بما في ذلك عمال النقل والمزارعين، لاتخاذ إجراءات صناعية.
انضمت جميع نقابات السكك الحديدية الأربع الكبرى في فرنسا معًا في إجراء أولي ليوم واحد يوم الخميس 21 نوفمبر. ومن المتوقع أن يتسبب يوم الإضراب الجماعي هذا في اضطراب كبير، وقد يمتد حتى عطلة عيد الميلاد وما بعدها.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، سلطت النقابات الضوء على أنه إذا لم تستجب الحكومة الفرنسية لمطالبهم، فسوف يستمرون في ما يسمى بإضراب أطول وأقوى (“حركة حزن زائد طويلة وأكثر قوة”) اعتبارًا من 11 ديسمبر.
التوقيت ليس من قبيل الصدفة: شهر ديسمبر هو أكثر الأوقات ازدحاما بالنسبة للسكك الحديدية في البلاد.
لماذا الإضرابات في فرنسا؟
تشعر النقابات بالقلق إزاء الخصخصة المتزايدة لشركة السكك الحديدية الحكومية الفرنسية SNCF، وشبكة القطارات الإقليمية “Transport Express Régional” (TER)، وشبكة السكك الحديدية للركاب Transilien والخدمات غير عالية السرعة Intercité.
في الواقع، كانت الشركة الوطنية للسكك الحديدية مملوكة للدولة منذ تأسيسها في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، لكن النقابات تشعر بالغضب لأن شبكة السكك الحديدية الفرنسية، منذ عام 2019، أصبحت مفتوحة أمام لاعبين محتملين آخرين، بحيث لم تعد الشركة الوطنية تحتكرها.
على سبيل المثال، تدير الآن شركات السكك الحديدية، مثل شركة رينفي المملوكة للدولة في أسبانيا، وشركة ترينيتاليا المملوكة للدولة جزئيا في إيطاليا، بعض خدمات باريس.
فرنسا ليست الدولة الأوروبية الوحيدة التي فتحت خطوط السكك الحديدية الحكومية: فهذا جزء من مبادرة أوسع للاتحاد الأوروبي لتحسين الشبكة وتشجيع المزيد من الناس على اختيار السفر بالسكك الحديدية بدلاً من السفر بالسيارة أو الطائرة.
ضربات فرنسا: كيف ستتأثر الرحلات الجوية؟
قد تتوقع بعض التأخير في المطارات أيضًا، حيث أصدر الاتحاد الوطني لطياري الخطوط الجوية في فرنسا، SNPL، إضرابًا في 14 نوفمبر.
ومن المرجح أن يؤثر هذا الإجراء على شركة الطيران الوطنية الخطوط الجوية الفرنسية وشركات النقل الأخرى التي توظف طيارين بموجب عقود عمل فرنسية.
في حين أن SNPL حذرت فقط من إجراء ليوم واحد، فمن الممكن أن يتم تمديد هذا أيضًا.
وجاء هذا الإضراب لأن الطيارين غير راضين عن خطة الحكومة الفرنسية لرفع الضرائب على الطيران بنسبة 300 في المائة، والتي يقولون إنها يتم تقديمها دون استشارة صناعة الطيران.
المعروفة باسم ضريبة التضامن، يدفع الركاب في الوقت الحالي ما يقل قليلاً عن 3 يورو للسفر في الدرجة الاقتصادية أو 18 يورو في الدرجة الأولى، والتي تضاف مباشرة إلى تكلفة تذكرتهم.
ولكن إذا تم المضي قدمًا في زيادة الضرائب، فقد يرتفع السعر إلى 9.50 يورو عند السفر بالدرجة الاقتصادية إلى وجهة في أوروبا، وما يصل إلى 120 يورو لتذكرة درجة الأعمال من باريس إلى نيويورك.
وتأمل فرنسا في جمع مليار يورو إضافية كل عام من قطاع الطيران لتغطية الفجوات في ميزانية البلاد لعام 2025.
لطالما كانت الاحتجاجات والإضرابات متأصلة في الثقافة الفرنسية
وإلى جانب إضرابات السفر هذه، سيحتج المزارعون أيضًا، والتي من المرجح أن تشمل إغلاق الطرق التي تستهدف سائقي الشاحنات الأسبان وغيرهم من الاتحاد الأوروبي الذين يقومون بتوصيل المنتجات.
وبالمثل، من المتوقع تنظيم نقابتين تمثلان موظفي الخدمة المدنية لمدة ثلاثة أيام في أوائل ديسمبر/كانون الأول. ولم يتم الإعلان عن مواعيد محددة بعد.
عندما يتعلق الأمر بالنطاق الهائل للإضرابات كل عام، تميل فرنسا إلى أن تكون على رأس معظم الدول الأوروبية. ومع ذلك، كان عام 2024 هادئًا نسبيًا مقارنة بالسنوات السابقة حتى هذا الشهر.
اشتهرت فرنسا بما يسمى “الفوضى المنظمة” منذ ثورة 1789، والتي أججتها المجاعة.
تم تشريع الإضراب في عام 1864 وكان يُنظر إليه دائمًا على أنه الملاذ الأخير للمطالبة بظروف معيشية أفضل، ولكن في السنوات الأخيرة، أصبح وسيلة سهلة للمجموعات لإسماع صوتها ضد حكومة الولاية المركزية.
وعادة ما تقود الإضرابات الفرنسية نقابات منضبطة بشكل جيد وقادرة على التعبئة بسرعة لتحقيق مطالب وأهداف محددة. وقد أدى هذا بدوره إلى زيادة المشاركة، وأصبح يتم الاحتفال بالإضرابات في أيامنا هذه كرمز للنصر الاجتماعي.
