تضاعفت شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الاتحاد الأوروبي تقريبًا منذ عقد من الزمان ، لكن الرحلات الدولية لا تزال تحديًا.
تشهد السكك الحديدية عصر النهضة في جميع أنحاء أوروبا ، حيث تستمر البلدان في الاستثمار في شبكات القطار والمسافرين يبحثون عن بدائل خالية من الطيران والتي تعتبر أفضل للكوكب.
ولكن في الوقت الذي يزداد فيه الطلب على الإجازات ، ظل التنقل في شبكات القطار المعقدة والمجمعة في أوروبا يمثل تحديًا.
أ أداة رسم الخرائط التفاعلية الجديدة من أخصائي السفر البطيء يأمل Byway في تغيير ذلك.
توفر المنصة ، التي تساعد المسافرين بالفعل على تخطيط وحجز رحلات خالية من الطيران ، الآن مخطط رحلة بصرية تضع طرق السكك الحديدية والاتصالات بطريقة واضحة وسهلة الاستخدام.
الهدف؟ لجعل حجز رحلة قطار متعددة البلدان سلسة مثل حجز رحلة ، شيء مفقود منذ فترة طويلةنظام السكك الحديدية في أوروبا.
لماذا يصعب حجز رحلة قطار دولية في أوروبا؟
لعقود من الزمن ، كان من الصعب التنقل في شبكات القطار في أوروبا للمسافرين الدوليين. لا يوجد نظام حجز موحد واحد عبر الحدود – ناهيك عن لوائح مختلفة.
بدلاً من ذلك ، يجب على المسافرين تجميع التذاكر معًامشغلي السكك الحديدية المختلفة، في كثير من الأحيان الاعتماد على مواقع ويب متعددة أو حتى المكالمات الهاتفية لتأمين خط سيرهم.
يقول مارك سميث ، خالق مرشد السكك الحديدية الشهير على الإنترنت في المقعد 61: “لقد اعتبرت صناعة السفر دائمًا السفر الدولي للقطارات كفن أسود ، حتى في الثمانينيات من القرن الماضي عندما كانت أبسط بكثير وأقل تجزئة مما هي عليه الآن”.
“إن ترتيب العطلات بالسكك الحديدية بدلاً من الهواء يتطلب دائمًا من جيش من الموظفين اتخاذ جميع الترتيبات ، مما يجعلها عملية عالية التكلفة.”
تم تصميم أداة Byway الجديدة لتغيير ذلك من خلال تبسيط عملية التخطيط والحجز ، مما يسمح للمسافرين بإنشاء وتسعير مساراتهم في مكان واحد.
يقول سميث: “واجهة الخريطة الجديدة الخاصة بهم هي محاولة جريئة للسماح للمسافرين بفعل ذلك بأنفسهم”. “ومع ظهور جيل جديد يتوقع أن يفعل كل شيء عبر الإنترنت ويصبح مترددًا في التقاط الهاتف ، يبدو أن الناس يحبونه”.
كيف تعمل أداة التعيين الجديدة؟
تم تصميم خرائط Byway لأخذ التخمين من التخطيط لرحلة السكك الحديدية. يقوم المستخدمون بإدخال موقع البدء والإطار الزمني ، وينشئ الأداة طرقًا مقترحة تتضمن سفر القطار والإقامة وتجارب السفر البطيئة على طول الطريق.
يضم المنصة حاليًا 160 وجهة في 20 دولة ، مع خطط لتوسيع مزيد من التوسع. لا يسرد Byway Maps جداول القطار فحسب ، بل أيضًا يخصص مسارات للمسافرين الذين يتماشون مع اهتماماتهم وضمان اتصالات سلسة.
وقال مؤسس Byway Cat Jones في بيان “هدفنا هو جعل سائدة السفر الخالية من الطيران”. “تزيل هذه الأداة أكبر الحواجز التي تحول دون السفر: أنظمة الحجز المجزأة والتخطيط المعقد للطريق. خرائط Byway تجعل العملية دون عناء ، حتى يتمكن المزيد من الناس من تجربة فرحة السفر البطيء. “
لماذا يختار المزيد من المسافرين القطارات على الطائرات؟
لدى شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الاتحاد الأوروبي تقريبًامضاعفة في عقد من الزمان ، وفقا لآخر الأرقام الرسمية. في أثناء،القطارات الليلية يتمتعون بإحياء ، طلبسفر أكثر خضرة تستمر الخيارات في النمو وارتفعت أعداد الركاب. ركب ثمانية مليارات شخص القضبان للرحلات الوطنية في عام 2023 – بزيادة ما يقرب من 68 في المائة عن عام 2020.
إعلان“عندما بدأت SEAT61.com منذ أكثر من 20 عامًا ، إذا أخبرني أحدهم لماذا كانوا ينتقلون من المملكة المتحدة إلى إسبانيا أو إيطاليا أو بودابست بالقطار بدلاً من الطائرة ، فإنهم يقولون عادة إنهم كانوا يخشون الطيران ، أو لديهم قيود طبية ، أو أحبوا القطارات” ، يوضح سميث.
“الآن يقولون شيئين: لقد سئموا من تجربة المطار والشركات الطيران ، ويريدون خفض انبعاثاتهم. لقد أصبحت تقريبًا سائدة مرة أخرى. “
من الصعب تجاهل الفوائد البيئية. تُظهر الأرقام الواردة من وكالة الطاقة الدولية (IEA) أنه عندما يولد السفر الجوي أكثر من 250 جرامًا من الكربون لكل راكب لكل كيلومتر ، فإن سفر السكك الحديدية يمثل 34 جرامًا فقط.
مع وجود قطارات تنتج انبعاثات أقل بكثير ، يعد اختيار السكك الحديدية على السفر الجوي أحد أكثر الطرق فعالية للأفراد لتقليل بصمة الكربون.
إعلانأوروبي جديد إنترريل وتطلق القطارات الليلية ، وأصبحت تصاريح السكك الحديدية أكثر مرونة وأدوات مثل Byway تجعل مسارات مسارات أسهل في البناء. العصر الذهبي للسفر يمكن أن يعود.
