بحلول عام 2050، تريد المدن الأوروبية سياحة توازن بين الأبعاد المستدامة والاقتصادية والاجتماعية. كانت تلك هي رسالة اليوم الثاني لمنتدى السياحة العالمي، وهو اجتماع سنوي رئيسي لأصحاب المصلحة في مجال السياحة من جميع أنحاء العالم.
قالت إليونورا أورسو، مسؤولة السياسات في Eurocities، الشبكة التي يوجد مقرها في بروكسل والتي تمثل أكثر من 200 مدينة أوروبية كبرى: “في بعض المدن مثل البندقية وبرشلونة، نرى نوعًا من الثقافة الأحادية للأنشطة الاقتصادية في وسط المدينة والتي ربما تميل إلى خدمة المزيد من المصالح التسويقية للسياح أو تلبية العادات الغذائية للسياح بدلاً من المقيمين”.
استقبلت أوروبا ما يقرب من 340 مليون سائح دولي في النصف الأول من عام 2025 – بزيادة 4٪ عن العام الماضي و 7٪ أعلى من عام 2019، وفقًا لأحدث بيانات السياحة التابعة للأمم المتحدة.
وتظل أفضل الوجهات في العالم في أوروبا، حيث شهدت فرنسا وإسبانيا نموًا قويًا في عدد الوافدين خلال نفس الفترة. وتشير التقديرات إلى أن إسبانيا يمكن أن تتفوق على فرنسا بحلول عام 2034، لتصل إلى 3.75 مليون زائر.
وأكد باتريك بونتينك، الرئيس التنفيذي لموقع Visit.brussels، على حاجة المدن إلى تبني استراتيجيات طويلة المدى للسياحة – مع التركيز على جذب الزوار المناسبين بدلاً من مجرد جذب المزيد منهم. وقال للمنتدى: “اختر ما تريد جذبه وحدد البنية التحتية الخاصة بك لهؤلاء الأشخاص”.
“المنتج في السياحة هو الوجهة بحد ذاتها”
لم تعد السياحة الجماعية مجرد قضية موسمية. من البندقية إلى برشلونة، تكافح المدن الأوروبية لإدارة أعداد قياسية من الزوار. ومع تضخم حشود السياح، يتعرض السكان المحليون لضغوط بسبب ارتفاع تكاليف المعيشة، مما أدى إلى احتجاجات واسعة النطاق.
كما حذرت السلطات المحلية من لشبونة إلى أثينا من أن ازدهار السياحة يجهد البنية التحتية، ويزيد التلوث، ويقلل من نوعية حياة السكان.
وقالت سابين ويندت، الرئيس التنفيذي لمنظمة VisitBerlin، المنظمة السياحية الرسمية للمدينة: “إن المنتج في السياحة هو الوجهة بحد ذاتها”. “إذا قمنا بتدمير المدينة اجتماعياً أو بيئياً، فلن يأتي أحد بعد الآن.”
وشدد ويندت على أن جميع أصحاب المصلحة – بما في ذلك السياح – يتقاسمون المسؤولية عن حماية الوجهات التي يروجون لها ويزورونها. وأضاف أورسو من Eurocities أنه من أجل تحقيق التوازن بين الاستدامة والربحية، يجب دمج سياسات السياحة مع الاستراتيجيات الحضرية الأوسع.
وقالت: “يجب أن تكون جزءًا من أجندة حضرية متكاملة تتعلق بالنقل والإسكان واستراتيجيات دعم الأعمال وما إلى ذلك”.
وفقا ل مؤشر الأمم المتحدة للثقة في السياحة المنشور في سبتمبر، لا تزال تكاليف النقل والإقامة المرتفعة تمثل التحديات الرئيسية التي تؤثر على السياحة الدولية هذا العام.
ومن المتوقع أن ينخفض معدل التضخم السياحي من 8% في عام 2024 إلى 6.8% في عام 2025 – ولا يزال أعلى بكثير من معدل التضخم الإجمالي البالغ 4.3%.
ويحذر الخبراء من أن عدم اليقين الاقتصادي والتوترات الجيوسياسية تؤثر أيضًا على ثقة السفر، وستكون هناك حاجة إلى بذل جهد جماعي للانتقال من السياحة الجماعية إلى نموذج أكثر استهدافًا واستدامة.
وقال خوسيه رامون باوزا، مؤسس منتدى الطيران والسياحة والرئيس السابق لجزر البليار: “لكل مدينة طريقة تفكير مختلفة، لذلك لا يمكنك وضع نهج موحد، (لكن) من المهم للغاية أن يعمل القطاعان الخاص والعام معًا”.
وأضاف: “إذا لم يكن الأمر كذلك، فإننا لن نخسر الوقت فحسب، بل المال للمستثمرين”.
ورغم أن الاتحاد الأوروبي لا يتمتع باختصاص رسمي في مجال السياحة، فإن المفوضية الأوروبية تعكف حالياً على إعداد استراتيجية مشتركة للسياحة المستدامة.
وتهدف الخطة، المتوقعة في أوائل عام 2026، إلى جعل القطاع أكثر تنافسية ومرونة واستدامة من خلال معالجة الاكتظاظ، وتعزيز الخيارات الصديقة للبيئة، وتحسين الخدمات الرقمية، ودعم السفر عبر الحدود.
