شهدت الوجهات الأخرى ، بما في ذلك البندقية وبرشلونة ، نتائج مختلطة من رفع ضرائب السياحة.
قد تصبح عطلات الشاطئ في بالي أكثر تكلفة إذا دخلت ضريبة السياحة المقترحة حيز التنفيذ.
تطفو المسؤولون الباليون مع مطبات أوفتوسية ، وقد طرح ضريبة سياحية يومية مماثلة لرسوم التنمية المستدامة بقيمة 100 دولار (95 يورو) التي يتقاضى بها بوتان معظم الزوار الدوليين.
وقال وايان بوسبا نيجارا ، رئيس تحالف الممثلين السياحي الهامشي بالي والمشرع في بادونج ريجنسي في بالي ، لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست هذا الأسبوع إنه يتصور السياح “اختيار” الجزيرة تمامًا مثل بوتان. الهيمالايا مملكة الناسك يقيد الأرقام السياحية إلى 400000 شخص في السنة ، وفي الماضي ، دفع ما يصل إلى 250 دولار (240 يورو) في اليوم للزيارة.
وقال “إنهم يختارون السياح من منظور الإنفاق”. “إنه نفس الشيء عندما يذهب (الإندونيسيون) إلى الولايات المتحدة أو أوروبا أو بريطانيا.”
بالي يواجه تأثير السياحة الجماعية
“جزيرة الآلهة” هي واحدة من أكثر وجهات السفر شعبية في العالم. ولكن تم ابتكارها أيضًا من خلال طفح من السياح الذين يعانون من سوء التصوير. الشواطئ، الطعام اللذيذ ، الثقافة الغنية ، الإقامة الرخيصة ورؤى الانغماس الذاتي.
على الرغم من تحول السياحة بالي، وهو ما يمثل أكثر من 60 في المائة من اقتصاد الجزيرة في عام 2019 ، يتمتع السكان اليوم بعلاقة بين الحب الكراهية. لقد انزعج الكثيرون من حركة المرور المختوق ، والتطوير غير المقيد والزوار الجامحين.
في عام 2023 ، كان أحد المؤثرين الروسيين تم ترحيلها من إندونيسيا بعد وضع عارية على شجرة مقدسة. تم إرسال العشرات من الآخرين في التعبئة للعمل بشكل غير قانوني على التأشيرات السياحية. وفي الوقت نفسه ، فإن تقارير القيادة المتهورة والمزاحات مع السلطات وعدم الاحترام للجمارك المحلية قد غذت دعوات لوائح أكثر صرامة في جميع المجالات.
هل يمكن لضريبة السياحة كبح السلوك السيئ؟
مع نمو الإحباط ، تبحث السلطات عن طرق لتحقيق التوازن بين صناعة السياحة المزدهرة في بالي ورفاهية السكان المحليين والأرض نفسها.
في عام 2023 ، نظر باليحظر إيجارات الدراجات النارية للسياح للحد من حوادث المرور. في العام الماضي ، ضغط المسؤولون المحليون على وقفة علىبناء من الفنادق الجديدة والفيلات والنوادي الليلية على أجزاء من الجزيرة غارقة في التنمية. أدار مجلس السياحة بالي أيضًا حملة إعلانية تحث المسافرين على التصرف باحترام.
إن رفع ضريبة السياحة هو الآن خيار آخر على الطاولة.
حاكم بالي ، وايان كوستر ، طرح لأول مرة فكرة أ بوتان-نهج الطراز في عام 2023. في فبراير الماضي ، قدمت الجزيرة رسوم دخول لمرة واحدة قدرها 150،000 روبية إندونيسية (9 يورو) لتمويل جهود الحفظ. يعيد المسؤولون الآن إدراك اقتراح Koster الأولي بتهمة شديدة الانحدار لتنظيم السياحة وجذب الزوار ذوي الإنفاق العالي.
ضرائب السياحة: اتجاه عالمي؟
يمكن أن تأخذ الضرائب السياحية أشكالًا مختلفة ، من رسوم الدخول إلى رسوم الإقامة في الليل أو الرسوم اليومية للزوار الأجانب. كما أنها تخدم أغراض مختلفة.
أدنبرة أعلنت مؤخرًا خططًا لإنفاق الرسوم على البنية التحتية والإسكان وإدارة الوجهة والمبادرات الثقافية. في أثناء، إيطاليا نظرت في رفع بعض الرسوم اليومية لمكافحة الاضطرابات ، مع وزير السياحة في البلاد ، دانييلا سانتانتشا ، بحجة أن هذه الرسوم تشجع على السفر أكثر مسؤولية.
لكن ضرائب السياحة لم تكن مرهمًا للوجهات المزدحمة. لدى برشلونة علاقة مثيرة للجدل مع السياحة ، وهو ما لم تفعل الضرائب سوى القليل للتخفيف. في الصيف الماضي ، سكان برشلونة احتج السياحة الجماعية والتأجير على المدى القصير مثل Airbnb ، ورش بعض المسافرين بالماء أثناء الصراخ “العودة إلى المنزل”.
في جنوب شرق آسيا ، ليس بالي هو مركز السفر الوحيد الذي يجرب ضرائب السياحة أيضًا. تايلاند، الذي يرحب بحوالي 40 مليون مسافر كل عام ، يخطط لإحياء رسوم 300 باهت (8.50 يورو) لجميع الوافدين قبل نهاية عام 2025. كيف سيتم جمع هذه الرسوم غير معروفة ، على الرغم من أن Sorawong Thienthong ، وزير السياحة والرياضة في تايلاند ، قال إنه من المحتمل أن يكون جزءًا من بطاقة الوصول الرقمي المقترح للبلاد.
“إذا كانت المجموعة معقدة ، فسيكون ذلك غير مريح. وقال في مؤتمر صحفي هذا الأسبوع: “هدفنا هو جعل العملية سلسة قدر الإمكان”.
مع الوجهات الأوروبية من ويلز بالنسبة إلى البندقية أيضًا مناقشة مزايا الرسوم السياحية ، يناسب اقتراح بالي محادثة عالمية أوسع حول كيفية جعل السفر أكثر استدامة. ما إذا كانت التكاليف المرتفعة ستردع الزوار – أو ببساطة تحول أنماط السفر – لا يزال يتعين رؤيته.
