وتم إلغاء آلاف الرحلات الجوية في المطارات الرئيسية في باريس في يناير وفبراير، بينما تقوم فرنسا بتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية لديها.
تعمل مراقبة الحركة الجوية الفرنسية حاليًا على نظام تم تطويره في السبعينيات – ولا يزال يستخدم أحيانًا شرائط ورقية لتمثيل الطائرات القادمة. على الرغم من أنه تم تحديثه بانتظام على مر السنين، فمن المقرر إجراء إصلاح شامل له في أوائل عام 2024 بسبب النمو السريع في الحركة الجوية.
ومع تحديث النظام، قد يكون الشهران الأولان من العام معقدين بالنسبة للركاب. تمر أكثر من 2.5 مليون رحلة جوية عبر المجال الجوي الفرنسي كل عام وأي منها يمكن أن يؤثر الاضطراب على الرحلات عبر أوروبا.
وأثناء تنفيذ العمل، من المقدر أنه سيتم إلغاء حوالي 16500 رحلة، وفقًا لقناة BFM الإخبارية للأعمال.
وفي الفترة من 9 يناير إلى 14 فبراير، تم نصح شركات الطيران بخفض عدد الرحلات الجوية التي تقلع وتهبط في مطارات شارل ديغول وأورلي ولوبورجيه وبوفيه في باريس بنسبة 20 في المائة.
وخلال هذه الفترة، سيتم اختبار النظام الجديد في مركز مراقبة الحركة الجوية في أثيس مونس، وهو الأكبر في فرنسا التي تدير جميع المطارات في باريس وبوفيه.
ما هي الرحلات الجوية التي سيتم إلغاؤها أثناء الترقية؟
سيتم ترك الرحلات الجوية الملغاة لشركات الطيران ولكن من المرجح أن تعطي الأولوية لها طرق لمسافات طويلة.
وقالت الخطوط الجوية الفرنسية لوسائل الإعلام الفرنسية إنها “اضطرت إلى إلغاء بعض الرحلات القصيرة والمتوسطة المدى خلال هذه الفترة” – أكثر من 4200 رحلة في المجموع من قبل مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم.
وفي محاولة لتقليل التأثير على الركاب، ألغت مجموعة شركات الطيران بالفعل هذه الرحلات وأبلغت الركاب وعرضت عليهم الانتقال إلى رحلات مختلفة في نفس اليوم.
لماذا تحتاج أنظمة التحكم في الحركة الجوية إلى التحديث؟
يتم استثمار حوالي مليار يورو لتحسين الوضع في فرنسا مراقبة الملاحة الجوية بحيث تكون قادرة على التعامل مع المزيد من الرحلات الجوية والعمل بكفاءة أكبر.
وقال فلوريان جيلرميت، مدير خدمات الملاحة الجوية (DNSA) لـBFM، إن الترقية إلى “نظام الجيل الجديد” هذا أصبحت “حاسمة”.
وحجم العملية كبير للغاية لأن ما يقرب من 80 في المائة من النظام سيحتاج إلى الترقية – وهو أكثر بكثير من الممارسة المعتادة المتمثلة في تغيير المكونات واحدا تلو الآخر.
تم بالفعل تنفيذ البرنامج الجديد في مراكز مراقبة الحركة الجوية في ريمس وإيكس أون بروفانس، ولكن لا يزال يتعين اختباره في أكبر مركز في أثيس مونس. خلال فترة الستة أسابيع هذه في بداية عام 2024، سيتم اختبار البرنامج قبل طرحه أخيرًا في نوفمبر.
