وهذا الطريق هو الأول الذي يربط بشكل مباشر بين مركزي مدينتي العاصمتين.
باريس وبرلين على وشك التقارب قليلاً.
بعد مرور عام على خروج نظيره المسائي من القضبان، أصبح القطار النهاري فائق السرعة الذي طال انتظاره والذي يربط باريس وبرلين جاهزًا للانطلاق في 16 ديسمبر، حسبما أكدت شركة دويتشه بان الألمانية.
ويعد المسار الجديد برحلات أسرع ومباشرة ويومية بين العاصمتين المزدحمتين، وبأسعار تنافسية.
كم من الوقت سيستغرق قطار باريس-برلين الجديد؟
في الوقت الحالي، يتضمن السفر خلال النهار بين باريس وبرلين رحلة اتصال ويستغرق عادةً ما بين تسع إلى 10.5 ساعات.
ÖBB Nightjet القطار بين عشية وضحاها وفي الوقت نفسه، تستغرق الرحلة بين العاصمتين حوالي 13 ساعة و15 دقيقة وتغادر ثلاث مرات فقط في الأسبوع – أيام الثلاثاء والخميس والسبت.
تم أيضًا تعليق هذه الخدمة الليلية بعد ثمانية أشهر فقط من إطلاقها بسبب الأعمال الرئيسية على شبكة السكك الحديدية. واستؤنفت الخدمة في أوائل نوفمبر/تشرين الثاني، بعد نحو ثلاثة أشهر من توقفها مؤقتا.
المباشر الجديد خدمة القطار سيتم تشغيله يوميًا ويستغرق حوالي ثماني ساعات، حيث يغادر محطة باريس Gare de l'Est في الساعة 9.55 صباحًا ويصل إلى Berlin Hauptbahnhof في الساعة 6.03 مساءً.
وفي الاتجاه الآخر سيغادر القطار الساعة 11.54 صباحًا ويصل الساعة 7.55 مساءً.
ووفقا لمشغلي السكك الحديدية، فهو أول من يربط بين العاصمتين “من وسط المدينة إلى وسط المدينة”.
ستنطلق الرحلة الافتتاحية من برلين هاوبتباهنهوف في تمام الساعة 12.02 ظهرًا يوم 16 ديسمبر، بحضور شخصيات بارزة من بينهم فرانسوا ديلاتر، السفير الفرنسي في ألمانيا، وكاي فيجنر، عمدة برلين الحاكم.
كم تبلغ تكلفة قطار باريس-برلين الجديد وأين سيتوقف؟
ينطلق قطار ICE الجديد عالي السرعة في الوقت المناسب عيد الميلاد. وسوف تتوقف في ستراسبورغ وكارلسروه وفرانكفورت على طول الطريق.
التذاكر معروضة للبيع الآن، بدءًا من 59 يورو ذهابًا وإيابًا.
“إن إنشاء هذا الاتصال يساهم في تحقيق هدف مشترك لبلدينا: تعزيز العلاقات التنقل الخالي من الكربون“، غرد المدير الإداري لشركة TGV-Intercités، آلان كراكوفيتش، بعد الإعلان عن الخدمة الجديدة في سبتمبر.
“بالمقارنة بالطائرة، فإن رحلة (القطار) بين برلين و باريس وأضاف أنه لا يولد سوى واحد على مئة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
تخطط شركة Deutsche Bahn لجعل القطارات أكثر موثوقية
ألمانيالم تمتد سمعة شركة “إنترناشيونال” فيما يتعلق بالدقة في المواعيد، في السنوات الأخيرة، إلى قطاراتها. وتظهر أرقام DB أنه في عامي 2022 و2023، تأخر أكثر من ثلث قطارات المسافات الطويلة.
إعلانأعمال البناء قصيرة المدى، إصلاحات السكك الحديديةوكانت إضرابات الموظفين والطقس القاسي هي الأسباب الرئيسية وراء التأخير.
ويأمل المشغل تحسين الوضع في العام المقبل، وذلك جزئيًا عن طريق إضافة المزيد من خدمات المسافات الطويلة مع توقفات أقل.
ومنذ أكتوبر، سمحت للركاب أيضًا بذلك كتاب مسبق 12 شهرًا مقبلة، ارتفاعًا من الستة الحالية.
ومع استمرار تحسين البنية التحتية، تأمل DB أن تتراجع التأخيرات تدريجيًا خلال العامين المقبلين.
إعلان
