يوروستار، ترينيتاليا، دويتشه بان: ما هي أفضل وأسوأ مشغلي السكك الحديدية في أوروبا؟

توصل تقرير جديد إلى أن خدمات السكك الحديدية في أوروبا لا ترقى إلى مستوى التوقعات وأن أسعار التذاكر الباهظة لا تترجم بالضرورة إلى خدمات ذات جودة أعلى.

صنف الاستطلاع الذي أجرته مجموعة النقل والبيئة (T&E) 27 مشغلًا مختلفًا للسكك الحديدية في جميع أنحاء القارة. وتم تقييم كل منها بناءً على ثمانية معايير مختلفة: أسعار التذاكر، والأسعار الخاصة والتخفيضات، والموثوقية، وتجربة الحجز، وسياسات التعويض، وتجربة المسافر، والقطارات المسائية، وسياسة ركوب الدراجات.

ويأتي ذلك وسط إجماع متزايد على أن السفر بالسكك الحديدية في أوروبا بحاجة إلى تحسين، حيث تقول T&E إنها تؤكد الحاجة إلى إصلاحات على مستوى الصناعة.

أي مشغلي السكك الحديدية هم الأفضل في أوروبا؟

احتلت شركة Trenitalia الإيطالية المركز الأول في تصنيف T&E، حيث حصلت على متوسط ​​درجات 7.7 من أصل 10، مع تميز المشغل بتجربة السفر التي يتمتع بها. تليها شركة SBB السويسرية بنتيجة 7.4 والتي تبين أنها تمتلك أكثر القطارات دقة في مواعيدها في أوروبا.

وحصلت شركة RegioJet التشيكية أيضًا على درجة 7.4، والتي تتمتع ببعض أسعار التذاكر الأكثر بأسعار معقولة في القارة، وفقًا للتقرير.

من هم مشغلو السكك الحديدية الأسوأ في أوروبا؟

وجاءت يوروستار في أسفل القائمة بمتوسط ​​درجات 4.9 من أصل 10 عبر المعايير الثمانية. وتقول T&E إن هذا يعكس أسعارها الباهظة – التي تبلغ قيمتها 25 في المائة من النتيجة – وضعف الموثوقية.

ووجد التقرير أن تكلفة يوروستار كانت تقريبًا ضعف تكلفة المشغلين الأوروبيين الآخرين على مسارات ذات أطوال مماثلة.

يقول متحدث باسم يوروستار إن المشغل “فوجئ” بنتائج الاستطلاع ولا يتفق مع استنتاجات التقرير.

ويشيرون إلى التغييرات الأخيرة منذ جمع البيانات، قائلين إن تجربة الحجز أصبحت الآن هي نفسها لجميع القطارات، وتم تحديث سياسات ركوب الدراجات، وخدمة الشراء أسعار مخفضة في اللحظة الأخيرة تم إعادة إطلاقه.

يضيف المتحدث باسم Eurostar أن عمليات استرداد الأموال التلقائية لا يتم تقديمها للسماح للعملاء باختيار نوع التعويض الذي يرغبون في الحصول عليه.

ويقول عامل الهاتف: “نحن واثقون من أنه إذا أعيد هذا التقرير مرة أخرى، فإن النتائج ستكون أعلى”.

وينضم إلى يوروستار في أسفل القائمة القطار الهيليني فائق السرعة في اليونان، وخدمة السكك الحديدية منخفضة التكلفة في فرنسا Ouigo.

ما هي شركات السكك الحديدية الأكثر موثوقية في أوروبا؟

وتمثل الموثوقية وسهولة الحجز 15% من نقاط المشغل في التصنيف.

وفي المراكز الثلاثة الأولى بشكل عام، يتصدر SBB السويسري من حيث الموثوقية إلى جانب SNCB البلجيكي وRenfe الإسباني.

عندما يتعلق الأمر بتجربة الحجز، تتصدر شركة SBB القائمة أيضًا، تليها شركة Deutsche Bahn وشركة ÖBB النمساوية. يغطي هذا ميزات مثل مدة عرض التذاكر مقدمًا وما إذا كان من الممكن بيعها عن طريق منصات خارجية.

إعلان

ومع ذلك، فإن 11 فقط من أصل 27 مشغلاً شملهم الاستطلاع حققوا معدلات دقة في المواعيد تزيد عن 80 بالمائة.

تحتل شركة Deutsche Bahn الألمانية، وشركة CP البرتغالية، وشركة Snälltåget السويدية المرتبة الأدنى من حيث الموثوقية.

ما هي شركات السكك الحديدية الأكثر والأقل تكلفة في أوروبا؟

بمقارنة سعر الكيلومتر الواحد، كان السفر بالقطار في المملكة المتحدة مكلفًا بشكل خاص. كانت شركة Great Western Railway هي الأكثر تكلفة، حيث كانت أسعارها أعلى مرتين ونصف من متوسط ​​أسعار المشغلين في الاتحاد الأوروبي وسويسرا.

كانت شركة Eurostar ثاني أسوأ شركة من حيث السعر – حيث كانت ضعف سعر المشغلين الأوروبيين الآخرين. ويشير التقرير إلى أنها مكلفة بشكل ملحوظ بالمقارنة مع شركات السكك الحديدية الدولية الأخرى، حيث تكلف ما يصل إلى خمسة أضعاف تكلفة شركة RegioJet.

إعلان

وكانت ثالث أغلى شركة طيران هي شركة Avanti West Coast في المملكة المتحدة، حيث كانت الأسعار أعلى بمرة ونصف من متوسط ​​تكلفة المشغل في الاتحاد الأوروبي/سويسرا.

وكان المشغل الأكثر تنافسية من حيث التكلفة في أوروبا الوافد الجديد لألمانيا، Flixtrain. وتبين أنها أرخص بأربع مرات من شركة دويتشه بان، مشغل السكك الحديدية الرئيسي الذي تنافسه في ألمانيا. انضمت Ouigo وRegioJet إلى Flixtrain ضمن أفضل ثلاثة مشغلين بأسعار معقولة.

للحصول على أسعار خاصة، مثل خصومات للعائلات أو فئات عمرية محددة، سجلت شركة BDZ البلغارية، وشركة CP البرتغالية، والقطارات اليونانية اليونانية، وSJ السويدية، والمشغلان الإيطاليان Italo وTrenitalia الأفضل من بين 27 مشغلًا.

كما وجد التقرير أن الأسعار المرتفعة لا تعني بالضرورة خدمة أفضل. كانت شركتا ÖBB وTrenitalia تتمتعان ببعض من أفضل نسب السعر إلى الجودة في أوروبا، في حين كانت أسعار Eurostar وAvanti مرتفعة ولكن تبين أنهما تقدمان خدمات دون المستوى المطلوب.

إعلان

ارتفاع أسعار التذاكر “يدفع الركاب بعيدا”

يقول فيكتور ثيفينيت، مدير سياسة السكك الحديدية في شركة T&E، إن “التذكرة” لجعل السفر بالسكك الحديدية في متناول جميع الأوروبيين هو جعل السفر بالسكك الحديدية في متناول جميع الأوروبيين. السفر بالقطار أكثر بأسعار معقولة.

وقد وجدت الأبحاث التي أجرتها شركة ماكينزي أن 49 في المائة من الناس يشيرون إلى الأسعار باعتبارها العامل الأساسي في اختيار وسيلة النقل. ووجدت مبادرة “أوروبا على السكك الحديدية” أيضًا أن 73 في المائة من الناس يعتقدون أن السفر بالسكك الحديدية يجب أن يكون كذلك بشكل عام أرخص من السفر الجوي على نفس الطرق.

يوضح ثيفينيت أن “أسعار التذاكر المرتفعة تدفع الركاب بعيدًا عن القطارات”، مضيفًا أن خفض التكاليف هو “مسؤولية مشتركة بين الصناعة والحكومات”.

“يحتاج مشغلو السكك الحديدية إلى تحديد أسعار مناسبة للعملاء، في حين يتعين على الدول الأعضاء والاتحاد الأوروبي ضمان المنافسة العادلة وخفض رسوم السكك الحديدية.”

إعلان

كيف يمكن تحسين السكك الحديدية الأوروبية؟

بعض التحسينات على السكك الحديدية الأوروبية قيد التنفيذ بالفعل.

وقد تعهدت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين مؤخرًا بإنشاء اللائحة التنظيمية الموحدة للحجز والتذاكر الرقمية. وهذا من شأنه أن يسمح للركاب بحجز تذاكر القطارات التي تعبر حدود البلاد والمشغلين بسهولة دون القلق بشأن فقدان الاتصالات. وسوف يستفيدون أيضًا من حقوق الركاب الكاملة في الاتحاد الأوروبي في حالة التأخير.

يقول ثيفينيت: “لقد فتح الاتحاد الأوروبي فرصة سانحة ليفرض أخيرًا على شركات القطارات مشاركة تذاكرها مع منصات الحجز لتمكين الحجز عبر الحدود بنقرة واحدة فقط”.

“إلى جانب إطلاق المعيار الأوروبي لنظام القيادة والتحكم ERTMS، والذي سيزيد من قدرة القطارات والالتزام بالمواعيد، فإن هذه اللوائح لديها القدرة على جعل السكك الحديدية أكثر موثوقية وأسهل في الاستخدام. لقد حان الوقت الآن لكي تظهر المفوضية أن هذه الوعود ليست فارغة.

إعلان