قد يكون احتكار يوروستار لمدة 30 عامًا للقطارات عبر القنال على وشك الانتهاء.
ومن المتوقع أن تقوم منافسة يوروستار إيفولين بتشغيل أول قطاراتها في عام 2025.
تستعد شركة السكك الحديدية عالية السرعة لإطلاق خدمة عبر القنوات من لندن إلى باريس.
وقال متحدث باسم إيفولين لوكالة رويترز للأنباء: “ستكون هذه هي المرة الأولى، بعد 30 عامًا من احتكار يوروستار، التي يدخل فيها منافس إلى السوق”.
وقالت شركة إيفولين يوم الأربعاء إنها وافقت على شراء 12 قطارًا من شركة ألستوم الفرنسية متعددة الجنسيات. ويمكن توسيع هذا إلى 16 القطاراتوأضاف إيفولين في بيان.
وقالت ألستوم في رسالة بالبريد الإلكتروني إنها “تؤكد أنها تجري مناقشات مع إيفولين”. صانع فرنساولم يقدم قطار TGV الشهير مزيدًا من التفاصيل.
من يملك منافس يوروستار إيفولين؟
وقالت إيفولين في بيان إن إجمالي الاستثمار في مشروع إيفولين يبلغ مليار جنيه استرليني (1.16 مليار يورو). القطارات ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل الخدمة في عام 2025، على أن يتم تشغيل الخدمة بكامل طاقتها في عام 2026.
“إن المالكين أو المساهمين في هذا الكونسورتيوم هم شركاء فرنسيون وبريطانيون، سواء من الصناعيين أو صناديق الاستثمار، بالإضافة إلى الممولين، والشركاء منذ فترة طويلة”. سكة حديدية وقال متحدث باسم إيفولين لرويترز يوم الأربعاء إن “المتخصصين والصناديق الدولية المهتمة بالمشروع”.
ولم تحدد بالضبط من هم مستثمرو المشروع وما هي مشاركتهم، حيث أن هذا في انتظار الانتهاء منه.
استثمر خورخي كوزمن، من عائلة الصناعيين الأسبان، بكثافة في المدربين ومدربي كرة القدم في المملكة المتحدة يدرب شركة Mobico – National Express سابقًا – هي الرئيس التنفيذي لشركة Evolyn.
لكن موبيكو قالت لرويترز عبر البريد الإلكتروني يوم الأربعاء إنها ليست جزءا من الكونسورتيوم.
تم تصميم نفق القناة لمضاعفة حركة السكك الحديدية الحالية تقريبًا
يوروستار يدير أعمالًا مربحة تربط لندن بالبر الرئيسي لأوروبا عبر السكك الحديدية عالية السرعة. وفي عام 2022، حققت أرباحًا أساسية قياسية بلغت 332 مليون يورو.
وقالت الشركة في يونيو إن طريقها بين لندن وهولندا شهد زيادة في حجم الركاب بأكثر من الضعف مقارنة بمستويات ما قبل الوباء.
ولكن هذا الارتباط الشعبي يمكن أن يكون معلق اعتبارًا من يونيو 2024 بسبب أعمال التجديد في محطة السكك الحديدية الرئيسية بالعاصمة الهولندية.
شركة Getlink، المشغل الفرنسي لنفق المانش بنية تحتيةوقالت في بيان إن إعلان إيفولين “يؤكد إمكانات النمو في سوق السكك الحديدية للركاب عبر القنوات”. وأضافت أن البنية التحتية مصممة لمضاعفة مستوى حركة السكك الحديدية الحالي تقريبًا.
يعمل نفق القناة على أساس “الوصول المفتوح”، مما يضمن حق الوصول المتساوي لأي شخص مشغل السكك الحديدية وقال Getlink السفر بين الشبكات البريطانية والأوروبية.
أين ستذهب قطارات إيفولين؟
تخطط Evolyn لخدمة بدون توقف بين لندن سانت بانكراس الدولية وباريس نورد، وفقًا لمجلة الصناعة البريطانية Railway Gazette.
توقف في الشمال فرنسا قد تتم إضافتها في المستقبل ولكن لا يتم التخطيط لأي طرق أخرى في هذه المرحلة المبكرة.
كانت الخطط قيد التطوير لمدة ثلاث سنوات وتمت المناقشات بشأنها الوصول إلى المسار الحقوق جارية
