اكتشف منظمو السلامة الجوية في الولايات المتحدة “عشرات المشاكل” في المنشآت المملوكة لشركة بوينغ وأحد مورديها الرئيسيين بعد مراجعة استمرت ستة أسابيع لإنتاج طائرة 737 ماكس، وفقا لصحيفة نيويورك تايمز.
وبدأت إدارة الطيران الفيدرالية التحقيق بعد أن تسببت لوحة باب في تحطم طائرة من طراز 737 ماكس 9 على متن خطوط ألاسكا الجوية في أوائل يناير، وهو الحادث الذي أثار تدقيقًا مكثفًا في ممارسات بوينج لمراقبة الجودة.
استند تقرير صحيفة نيويورك تايمز، الذي نُشر يوم الثلاثاء، إلى مراجعة عرض تقديمي داخلي لإدارة الطيران الفدرالية وقدم لمحة عن المشكلات العديدة التي وجدها المدققون. وتندرج العديد من المشكلات تحت فئة الفشل في اتباع “عمليات التصنيع المعتمدة” والفشل في الاحتفاظ بوثائق مراقبة الجودة المناسبة، وفقًا لصحيفة التايمز.
ووجد مدققو إدارة الطيران الفيدرالية أنه من بين 89 عملية تدقيق للمنتجات التي تم إجراؤها، اجتازت بوينغ 56 اختبارًا وفشلت في 33 منها، وفقًا للتقرير.
خلال المراجعة التي استمرت ستة أسابيع، أجرت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا 13 عملية تدقيق للمنتجات ركزت على شركة Spirit AeroSystems، التي تصنع أجسام طائرات Boeing 737 Max – من بينها، ستة عمليات تدقيق فقط أدت إلى النجاح في الدرجات، وفشلت سبع منها، حسبما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز.
وجدت وثيقة استعرضتها صحيفة التايمز أن ميكانيكيًا في شركة سبيريت استخدم بطاقة مفتاح الفندق للتحقق من ختم الباب. وفي حالة أخرى، أفادت التقارير أن إدارة الطيران الفيدرالية رأت ميكانيكيي شركة سبيريت يطبقون صابون Dawn السائل على ختم الباب لاستخدامه كمواد تشحيم في “عملية التجهيز”.
وبحسب ما ورد قال متحدث باسم سبيريت إن الشركة “تراجع جميع حالات عدم المطابقة التي تم تحديدها لاتخاذ الإجراءات التصحيحية”.
وفي أواخر شهر فبراير/شباط، منحت إدارة الطيران الفيدرالية شركة بوينج 90 يومًا لوضع خطة لتحسين مراقبة الجودة. وفي نفس الوقت تقريباً، وجد تقرير لجنة الخبراء بشأن شركة بوينغ وجود “انفصال” بين إدارتها العليا وموظفيها فيما يتعلق بثقافة السلامة.
وكان الكونجرس الأمريكي قد طلب تقرير اللجنة بعد حادثتي تحطم طائرتين من طراز بوينج 737 ماكس في عامي 2018 و2019، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وطاقم الطائرة – أي ما مجموعه 346 شخصًا.
وردًا على تقرير صحيفة نيويورك تايمز وتقرير لجنة الخبراء الأخير، قالت بوينغ إنها تواصل “تنفيذ تغييرات فورية وتطوير خطة عمل شاملة لتعزيز السلامة والجودة”.
وقالت بوينغ في بيان لـ CNBC: “نحن نركز بشكل مباشر على اتخاذ إجراءات مهمة ومثبتة بشفافية في كل منعطف”.
بالإضافة إلى إدارة الطيران الفيدرالية، يبحث المجلس الوطني لسلامة النقل في سبب انفجار لوحة باب الطائرة 737 ماكس خلال حادثة خطوط ألاسكا الجوية، وتفيد التقارير أن وزارة العدل بدأت تحقيقًا جنائيًا في الشركة.
