سياتل – نظم عمال مصنع بوينج مسيرة كبيرة في سياتل يوم الثلاثاء للمطالبة بصفقة أفضل للأجور، مما زاد الضغط على الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبرج لإنهاء الإضراب المرير الذي أدى إلى دخول شركة صناعة الطائرات في أزمة مالية أكبر.
واحتشد مئات العمال المضربين عن العمل في القاعة الرئيسية لمقر نقابتهم وهم يهتفون “المعاش! مَعاش! مَعاش!” و”يوم أطول، يوم أقوى!”
وفي الخارج، قال عمال المصنع لرويترز إن التخفيض الأخير الذي أعلنته الشركة والذي يبلغ 17 ألف وظيفة لن يمنعهم من مواصلة النضال من أجل زيادة الأجور وتحسين معاشات التقاعد.
وزاد كبار الديمقراطيين في الكونجرس بولاية واشنطن الضغط على شركة بوينج، ودعوا الجانبين إلى التوصل إلى اتفاق متبادل المنفعة “يوفر للعمال الأجور والمزايا التي تعترف بالعمل الأساسي الذي لا بديل عنه الذي يؤدونه للشركة”.
نشرت السيناتور الأمريكية ماريا كانتويل على موقع X الرسالة الموجهة إلى قادة النقابات والشركات من قبلها، السيناتور باتي موراي والنائبين آدم سميث وريك لارسن.
بدأ حوالي 33 ألف من عمال الساحل الغربي النقابيين في شركة بوينج، معظمهم في ولاية واشنطن، إضرابًا منذ 13 سبتمبر، للمطالبة بزيادة الأجور بنسبة 40٪ موزعة على أربع سنوات ووقف إنتاج الطائرة 737 ماكس الأكثر مبيعًا لشركة صناعة الطائرات وطائرتيها 767 و777 ذات البدن العريض. .
وقال ماثيو رايت، وهو كهربائي يبلغ من العمر 52 عاماً ويعمل على طائرة 767: “نريد أن تعلم إدارة بوينغ أننا أقوياء ومتحدون، وأن أساليب التخويف التي يستخدمونها لن تنجح”. “نحن لسنا خائفين منهم.”
ويأتي استعراض القوة في الوقت الذي تتحرك فيه شركة بوينج لمنح نفسها مساحة للتنفس المالي في وول ستريت. وأعلنت عن نافذة لعروض أسهم وديون بقيمة تصل إلى 25 مليار دولار على مدى السنوات الثلاث المقبلة يوم الثلاثاء، بالإضافة إلى اتفاقية ائتمان بقيمة 10 مليارات دولار. وأغلقت أسهم بوينج مرتفعة 2.3% يوم الثلاثاء.
وتخوض الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي وقيادة شركة بوينغ لعبة إلقاء اللوم على الإضراب، حيث وجه كل من الجانبين اتهامات يتهم فيها الآخر بممارسات عمل غير عادلة خلال المفاوضات.
وسحبت بوينغ الأسبوع الماضي عرضها الأخير، الذي تضمن زيادة الأجور بنسبة 30% على مدى أربع سنوات، بعد انهيار المحادثات التي حضرها وسطاء اتحاديون أيضًا.
التقت القائم بأعمال وزيرة العمل الأمريكية جولي سو مع شركة Boeing وIAM في سياتل يوم الاثنين في محاولة لكسر الجمود، وهو أول تدخل شخصي لها.
وخاطبت النائبة الأمريكية براميلا جايابال، التي تضم منطقتها وسط مدينة سياتل، الحشد المبتهج يوم الثلاثاء، وانتقدت شركة بوينج ودعت أورتبيرج إلى إنهاء الإضراب.
وأضاف: “لديه فرصة لتغيير هذا الأمر ومنحك العقد الذي تستحقه، حتى نتمكن من العودة إلى بناء طائرات عالية الجودة، حتى تتمكن من العودة إلى أداء وظائفك، حتى تتمكن الولايات المتحدة الأمريكية من العودة”. وقالت: “لا يزال لدينا الشركة الأكثر تطورًا وجودة في شركة بوينج على الإطلاق”.
“دعونا نجعل مدينة سياتل بوينغ مرة أخرى!”
“لا معاش تقاعدي، لا وجع”
ظل أعضاء IAM يحتفظون بخطوط اعتصام أصغر أمام مواقع Boeing طوال الإضراب. في سياتل – حيث تعد شركة بوينج من بين أكبر أرباب العمل إلى جانب مايكروسوفت وأمازون – حمل العمال المضربون يوم الثلاثاء لافتات كتب عليها “لا معاشات تقاعدية، لا معاناة” و”كيلي أورتبيرج، ادفعيها للأمام”.
دعا زعيم IAM المحلي جون هولدن، الذي يقود محادثات الأجور للنقابة، أورتبيرج للانضمام إلى المفاوضات شخصيًا.
وقال هولدن في الخطاب الأخير في المسيرة بعد ظهر يوم الثلاثاء: “مع تزايد الضغوط، ومع تزايد الخسائر، فقد حان الوقت ليجلس إلى الطاولة للقيام بالعمل الشاق”.
في منتصف نوفمبر، سترسل بوينج إشعارات مدتها 60 يومًا للموظفين الذين سيتم تسريحهم. وقالت مصادر بالصناعة إنه من المقرر إجراء مرحلة ثانية في ديسمبر إذا لزم الأمر.
وقالت المصادر إن بوينغ ستمتنع عن طلب المغادرة الطوعية للحد من أموال نهاية الخدمة وتجنب هجرة المهارات.
وقال متحدث باسم بوينغ يوم الاثنين إن تخفيضات الوظائف المخطط لها تشمل العمال النقابيين وغير النقابيين، لكن موظفي IAM المضربين لم يتأثروا حاليًا. ومن المتوقع أيضًا أن يكون بعض الموظفين في وحدة الدفاع التي تتكبد خسائر في بوينج من بين أولئك الذين تم تخفيضهم.
وضع المستثمرون والمنظمون شركة بوينج تحت المجهر منذ أن طارت لوحة الباب من طائرة 737 ماكس الجديدة شبه الجديدة في الجو في يناير.
