تواريخ اليوميات الرئيسية
- الخميس 30 أكتوبر – الجمعة 31 أكتوبر: الاجتماع الوزاري للطاقة والبيئة لمجموعة السبع في تورنتو بكندا
- الاثنين 27 أكتوبر – الثلاثاء 28 أكتوبر : مجلس الزراعة ومصايد الأسماك، ورئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لين وستكون في السويد للمشاركة لأول مرة على الإطلاق في اجتماع مجلس الشمال، حيث ستناقش القدرة التنافسية والاستعداد الدفاعي والقطب الشمالي مع قادة المنطقة.
- الثلاثاء 28 – الخميس 30 أكتوبر : المؤتمر الأوروبي الرائد حول أمن البحوث، الذي شاركت في تنظيمه المفوضية الأوروبية.
في دائرة الضوء
فرنسا واسبانيا وحث زعماء الاتحاد الأوروبي على “البقاء على المسار الصحيح” ويرفضون إلغاء الحظر المفروض على مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالديزل والبنزين بحلول عام 2035 كما ألمحت المفوضية الأوروبية في رسالة أرسلت إلى الحكومات واطلعت يورونيوز على أن السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي ستفتح الملف التشريعي بحلول نهاية العام.
باريس ومدريد يدافعان عن ذلك المركبات الخالية من الانبعاثات “لا غنى عنها”وفقًا لرسالة رسمية اطلعت عليها يورونيوز، وإذا تم التراجع عن الحظر المفروض على السيارات الخالية من الانبعاثات، فلن ينجح الاتحاد في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، وهو تعهد أصبح الآن ملزمًا بموجب قانون المناخ في الاتحاد الأوروبي.
ويقولون أيضًا إنه “من غير المقبول” تفضيل السيارات الهجينة بعد عام 2035، وهو الطلب الذي اعترض عليه العديد من الدول الأعضاء، وتحديدًا ألمانيا وإيطاليا وسلوفاكيا، التي تدعي أنها تمتلك سيارات هجينة. الصناعات تتأثر بشدة من خلال التحول الإلزامي إلى المركبات الكهربائية.
لقد كانت ألمانيا، وهي قوة صناعة السيارات منذ فترة طويلة والتي تقدم سيارات BMW ومرسيدس بنز وفولكس فاجن، صريحة بشأن تراجع صناعة السيارات لديها، الضغط بقوة ضد الحظر المفروض على المركبات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) بحلول عام 2035.
ووصفت رئيسة الوزراء الإيطالية جورجيا ميلوني القانون بأنه “أيديولوجية الجنون“، معترضة عليها منذ بدايتها. وردد نظيرها السلوفاكي روبرت فيكو تعليقات مماثلة، قائلا إن “المدينة الفاضلة الخضراء” تهدد صناعة السيارات في البلاد.
ولزيادة الضغط على صناعة السيارات، حادثة نيكسبريا الدبلوماسية، وهي الشركة التابعة لشركة Wingtech الصينية في أوروبا والتي تنتج رقائق للمركبات، وقد أثرت بشكل كبير على الإنتاج.
قال المدير العام لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبي (ACEA)، سيغريد دي فريس، إن كان الوضع “مثيرا للقلق” ودعا إلى استجابات “سريعة وعملية” من جميع البلدان المتضررة.
“لقد اتخذت شركات صناعة السيارات خطوات على مدى السنوات الماضية لتنويع سلاسل التوريد، ولكن ولا يمكن تخفيف المخاطر إلى الصفر. قال رئيس لوبي السيارات: “إنها مشكلة مشتركة بين الصناعات وتؤثر على عدد كبير من الموردين وجميع أعضائنا تقريبًا”.
صانعو الأخبار السياسية
خيرت فيلدرز ضد هنري بونتنبال: من سيكون رئيس الوزراء الهولندي القادم؟
يتنافس خيرت فيلدرز، زعيم حزب الحرية اليميني المتطرف (VVD)، وجهاً لوجه مع الوافد الجديد هنري بونتنبال، زعيم حزب الديمقراطيين المسيحيين من يمين الوسط (CDA)، في السباق ليصبح رئيس الوزراء المقبل لهولندا.
من المقرر أن يصبح حزب الحرية الهولندي أكبر حزب – مرة أخرى – بعد الانتخابات البرلمانية الهولندية التي ستجرى يوم الأربعاء، وفقًا لآخر استطلاعات الرأي التي أجراها استطلاعEenVandaag. حزب الحرية مع أجندته المناهضة للهجرة تعيين للحصول على ما يصل إلى 34 مقعدًا في البرلمان الهولندي المؤلف من 150 مقعدًا.
ومع ذلك، لم يحصل أي حزب على الأغلبية المطلقة في هولندا، وهناك حاجة إلى اتفاق ائتلاف بين عدة أحزاب.
وبعد أن أصبح الحزب الأكبر في انتخابات نوفمبر/تشرين الثاني 2023، بحصوله على 37 مقعدا، رفض فيلدرز منصب رئاسة الوزراء. ومن غير المرجح أن يوافق شركاء التحالف على حصوله على هذا الدور هذه المرة.
ويبدو أن بونتنبال، الزعيم الجديد للحزب المسيحي الديمقراطي، والذي من المتوقع أن يحصل على حوالي 23 مقعدا، هو مرشح التسوية الذي ترغب العديد من الأحزاب – اليسار واليمين – في رؤيته على رأس الحكومة. ويبدو أن أجندته القائمة على “اللياقة والاحترام” ناجحة، بعد انهيار الحكومة السابقة في يونيو/حزيران، بعد عام واحد فقط من توليها السلطة، بسبب صراع حول الهجرة.
