تم النشر بتاريخ
أصدرت وزارة الخارجية الإيطالية بيانًا أعلنت فيه أن خفر السواحل المالديفي بدأ عمليات الغطس لانتشال جثث الغواصين الإيطاليين الأربعة المفقودين المتورطين في حادث الخميس.
إعلان
إعلان
وبحسب فارنيسينا، فإن الوزير أنطونيو تاجاني على اتصال مع سفير إيطاليا في كولومبو، داميانو فرانكوفيغ (المسؤول أيضًا عن جزر المالديف)، والقنصل الفخري في ماليه، جيورجيا مارازي. وهم على متن سفينة الدعم التابعة لخفر السواحل “غازي” لمتابعة عمليات الإنعاش.
ويتناوب ثمانية غواصين مالديفيين حاليًا في الماء. وتؤكد مصادر الوزارة أن الأولين قد غطسا بالفعل لتحديد وتحديد مدخل سلسلة الكهوف التي اختفى فيها الغواصون الإيطاليون بشكل واضح. وسيدخل ستة غواصين آخرين إلى الماء لاحقًا، على عدة نوبات في محاولة لتحديد مكان الجثث وإعادتها إلى السطح.
ولم يتم حتى الآن سوى انتشال جثة جيانلوكا بينيديتي، المحترف من بادوا، والتعرف عليها. وأجبر الطقس القاسي يوم الجمعة رجال الإنقاذ على ذلك تعليق البحث مؤقتا للمفقودين الأربعة الآخرين، ومن بينهم أستاذة جامعية وابنتها وباحثان.
وأمر تاجاني بمراقبة انتشال الجثث عن كثب وتقديم المساعدة لعائلات المفقودين والمواطنين الإيطاليين الذين يتعين عليهم الآن العودة إلى ديارهم. بناءً على طلبه، ستوفر الشرطة المالديفية فريقًا تم إعداده لتقديمه الدعم النفسي للإيطاليين المشاركين. “دوق يورك” اليخت الذي يستضيف 25 سائحاً إيطالياً بينهم الغواصون الخمسة المفقودون وصلت للتو إلى العاصمة ماليه.
تحقيق المدعي العام في روما فيما حدث
وفتحت النيابة العامة في روما تحقيقا لتسليط الضوء على أسباب الحادث و التحقق من الامتثال للوائح السلامةمع العلم أنه لا يُسمح بالغوص الترفيهي في الأرخبيل إلا لمسافة تصل إلى ثلاثين مترًا. ويتطلب الذهاب إلى أعماق أكبر تصاريح خاصة للأغراض العلمية، رغم أن الرحلة التي تقودها الأستاذة المنسقة للمشروع لا يبدو أنها مرتبطة بنشاطها المؤسسي.
تم إطلاق ناقوس الخطر بمجرد فشل المجموعة في العودة في الوقت المحدد بعد غوص لمدة ساعة، مما دفع الشهود على متن السفينة إلى طلب التدخل الفوري من وحدة الأزمات.
وتدرس السلطات المحلية عدة نظريات لتفسير كيفية وقوع الحادث وكان جميع الضحايا من المهنيين ذوي الخبرة العالية الحاصلين على شهادات غوص متقدمة. تشمل الفرضيات الرئيسية فقدانًا مميتًا للتوجيه داخل الكهف بسبب الرمال التي أثارها الانتفاخ، أو السمية المحتملة للغازات الموجودة في الأسطوانات، أو السيناريو الدرامي الذي أصبح فيه أحد الغواصين محاصرًا ونفد الأكسجين من الآخرين أثناء محاولتهم إنقاذهم.
ويبقى أيضًا توضيح ما إذا كان الخط التوجيهي الحيوي، أو ما يسمى بـ”خيط أريادن”، قد استخدم لضمان الخروج، أو ما إذا كان خطأ فني جسيم قد حدث في الخلط الأولي لغاز التنفس.
