وأدت الأضرار التي لحقت بخط أنابيب دروجبا، وهو أطول قناة نفط في العالم والمعفى حتى الآن من عقوبات الاتحاد الأوروبي، إلى توقف تسليمات النفط من روسيا إلى المجر وهددت بنسف قرض بقيمة مليار دولار لأوكرانيا.
إعلان
إعلان
يقول المسؤولون الأوكرانيون إن الأضرار ناجمة عن ضربة روسية وأن الإصلاحات صعبة، ومما يزيد الأمر تعقيدًا حقيقة أن المهندسين الأوكرانيين لا يمكنهم العمل إلا أثناء النهار بسبب الغارات الجوية الليلية.
وفي الوقت نفسه، اتهمت المجر كييف بالتخريب والتباطؤ في إصلاح الأضرار. وفي خضم هذه القضية، اقترحت المفوضية الأوروبية رسميًا إرسال بعثة تفتيش وتقصي حقائق في الحادث.
مرة أخرى، أثار الضرر الذي لحق بالخط، الذي ينقل النفط من روسيا إلى نقاط مختلفة في دول أوروبا الشرقية، الدهشة حول السبب وراء استمرار المجر في الاعتماد بشكل كبير على الطاقة الروسية في حين تمكنت العديد من الدول الأعضاء الأخرى في الاتحاد الأوروبي من الابتعاد عنها.
لقد زعم رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان منذ فترة طويلة أن الخام الروسي ضروري لأمن الطاقة في البلاد، وأن تحويل الإمدادات من شأنه أن يرفع التكاليف ويضر بالكفاءة.
ومع ذلك، يشير بعض الخبراء إلى أن الصورة أكثر تعقيدًا. وفقا لمركز دراسة الديمقراطية (CSD)، في حين أن المجر لا تزال تعتمد بشكل كبير على النفط الروسي، فقد تجاهلت التحذيرات لتنويع مصادر الطاقة، ولديها إمكانية الوصول إلى طرق بديلة قابلة للتطبيق، ولم يترجم الاستمرار في شراء الخام الروسي إلى انخفاض أسعار الوقود المحلية للهنغاريين على الأرض.
قام فريق التحقق من الحقائق في يورونيوز، The Cube، بإلقاء نظرة فاحصة على هذه الادعاءات.
المجر تعتمد على النفط الروسي
تعد المجر واحدة من أكثر الدول اعتمادًا على الخام الروسي في الاتحاد الأوروبي، حيث تشكل حوالي 90٪ من وارداتها بحلول عام 2025، وفقًا للجنة التنمية المستدامة.
وهذا يعني أن المجر تخالف الاتجاه الذي حدده الاتحاد الأوروبي والدول الأوروبية الأخرى، والتي عملت بنجاح على تقليل اعتمادها على النفط والغاز الروسي منذ غزو موسكو واسع النطاق لأوكرانيا في عام 2022.
وتعد شركة MOL، المشغل الرئيسي للنفط والغاز في المجر، والتي تقوم بتكرير وإنتاج الوقود للمجر وسلوفاكيا، آخر مشتر رئيسي للخام الروسي في الاتحاد الأوروبي.
وعلى الرغم من التحذيرات بتنويع الموارد بعيدًا عن النفط الروسي على خلفية الحرب في أوكرانيا، يشير تحليل لجنة التنمية المستدامة إلى أن بودابست زادت بالفعل اعتمادها بين عامي 2021 و2025، من 61% إلى 93%.
وحتى بعد أن استهدفت الحملة الأوكرانية على تدفقات خطوط الأنابيب عمليات التسليم من المورد الروسي لوك أويل، تجنبت المجر اتباع الاتجاه الأوسع للاتحاد الأوروبي في التحول بعيدا عن الخام الروسي.
وبدلاً من ذلك، في سبتمبر 2025، أبرمت شركة MOL صفقة جديدة لتوريد النفط الخام مكنتها من الاستحواذ على ملكية النفط الخام على الحدود بين بيلاروسيا وأوكرانيا ومواصلة تسليم شحنات Lukoil.
ما هي مصادر النفط البديلة في المجر؟
والبديل الأساسي بالنسبة للمجر، والذي استشهدت به المفوضية الأوروبية، هو خط أنابيب أدريا، الذي تديره شركة جادرانسكي نافتوفود الكرواتية المملوكة للدولة، أو JANAF.
وهو يربط محطة أوميسالج في جزيرة كرك الكرواتية في البحر الأدرياتيكي بمصافي التكرير في كرواتيا وسلوفينيا والمجر والبوسنة والهرسك وصربيا.
وفقًا للجنة التنمية المستدامة، فإن رسوم العبور للخام غير الروسي المستورد عبر خط الأنابيب هذا أقل من تلك المطبقة على النفط الخام الروسي عبر خط أنابيب دروجبا، بفارق قدره 12 يورو للطن عبر خط أنابيب أدريا مقابل 21 يورو للطن عبر خط أنابيب دروجبا.
وتصر شركة JANAF على أن البنية التحتية لديها القدرة على تلبية الطلب في المجر وسلوفاكيا.
وقال متحدث باسم الشركة لموقع The Cube إن خط الأنابيب يمكنه نقل 14-15 مليون طن سنويًا.
وقالت الشركة: “تم إجراء جميع اختبارات قدرة نظام خطوط الأنابيب التابع لشركة JANAF بحضور ممثلي شركة MOL”. “أكد الاختباران الأولان أن خط أنابيب جناف يمكنه تلبية متطلبات شركة MOL الكاملة من النفط الخام.”
وأشار جناف أيضًا إلى أن شركة MOL استخدمت شبكتها لأكثر من عقد من الزمان وهي “على دراية تامة بقدرات خط الأنابيب”.
القدرة المتنازع عليها
وتعارض المجر وشركة الطاقة المدعومة من الدولة MOL هذا التقييم.
ويقول المسؤولون إن خط أنابيب أدريا لم يثبت بشكل موثوق أنه ينقل كميات كافية من الناحية العملية. وتقول المجر إن تدفقات النفط كانت عادة أقرب إلى مليوني طن سنوياً، وهي كمية أقل بكثير من توقعات جاناف البالغة 14-15.
وتظهر البيانات الصادرة عن مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف أن الخام الروسي أرخص باستمرار من الإمدادات البديلة. وفي عام 2024، دفعت المجر في المتوسط نحو 471 يورو لكل طن مقابل النفط الروسي، مقارنة بنحو 564 يورو لكل طن من الخام غير الروسي، بخصم قدره 20%.
أخبرنا المتحدث باسم أوربان، زولتان كوفاكس، أن المصافي المجرية “مصممة بشكل أساسي لمعالجة النفط الخام من المصادر الروسية”، وخاصة خام الأورال الروسي، الذي اعتمدت عليه المجر منذ الحقبة السوفيتية.
وأضاف “في حالة خط أنابيب النفط أدريا، لم يثبت قط أنه قادر على نقل كميات كافية بشكل ثابت وموثوق”، مستشهدا بنتائج متناقضة لاختبارات القدرات ونقص المعلومات الواضحة والموثوقة.
كما حذرت شركة MOL من أن الاعتماد فقط على خط أنابيب أدريا والنفط الخام المنقول بحراً يشكل خطراً كبيراً على أمن الإمدادات. وخلافاً لخط أنابيب دروجبا، يعتمد النفط المنقول بحراً على طرق الشحن العالمية، والتي يمكن أن تتعطل بسبب الصراعات، مثل الصراع الدائر في الشرق الأوسط، وغيرها من التأخيرات.
لكن المحللين يقولون إن هذا يسلط الضوء على مخاطر الاعتماد على مورد واحد.
تقول لجنة التنمية المستدامة أن القيود الفنية لخط أنابيب Adria ليست مطلقة وأن مصافي MOL قامت بمعالجة الخام غير الروسي في الماضي – بما في ذلك خلال انقطاع خط أنابيب Druzhba عام 2019 – بالإضافة إلى خضوعها للترقيات لزيادة المرونة.
ضرورة أم خيار سياسي؟
على الرغم من الأبحاث التي تظهر أن النفط الخام الروسي أرخص باستمرار من الإمدادات الأخرى، يشير التحليل الذي أجرته لجنة التنمية المستدامة إلى أن هذا لم يترجم إلى انخفاض أسعار البنزين والديزل المحلية على الأرض، خاصة مقارنة بجيرانها مثل جمهورية التشيك.
وفي عام 2024، كانت أسعار الوقود قبل الضريبة أعلى بنسبة 18% في المجر عنها في جمهورية التشيك وأعلى بنسبة 10% بالنسبة للديزل.
ويشير التقرير أيضًا إلى أن دولًا مثل بلغاريا وجمهورية التشيك، التي تخلصت تدريجيًا من النفط الروسي، لم تشهد أي انقطاع كبير في الإمدادات وتسجل الآن بعضًا من أدنى أسعار الوقود في الاتحاد الأوروبي.
وتزعم لجنة التنمية المستدامة أن شركة MOL، التي تمتلك كل مصافي التكرير الكبرى في المجر وسلوفاكيا، قامت في الواقع بزيادة أرباحها: بيع منتجاتها بأسعار السوق الإقليمية، على الرغم من شراء الخام الروسي بسعر مخفض.
وقال بن ماكويليامز، محلل الطاقة في مركز أبحاث بروجيل، لصحيفة ذا كيوب إن اعتماد المجر “مدفوع بالمصالح التجارية وليس بالقيود الفنية الصعبة”.
ويقول إن القرار يقع في نهاية المطاف على عاتق شركة MOL، وهو “مدفوع بالمصالح التجارية وليس بالقيود الفنية الصعبة”.
وقال “من الممكن تماما لكلا البلدين إنهاء واردات النفط الخام الروسي”.
المجر تقف بثبات
وقال كوفاكس: “في السنوات الأخيرة، تمكنت العائلات والشركات المجرية من شراء الوقود بأسعار تتماشى مع المتوسط الإقليمي”.
وأضاف أن الإجراءات التي اتخذتها الحكومة المجرية، مثل تحديد سقف للأسعار والإفراج عن الاحتياطيات الاستراتيجية، ساعدت في حماية المستهلكين وأن التخلي عن الطاقة الروسية سيكون له تكلفة باهظة.
وأضاف أن “الحكومة ستواصل بذل كل ما في وسعها لضمان توفير إمدادات آمنة وبأسعار معقولة للعائلات”.
