لقد كان إقلاعًا تقريبيًا حتى عام 2025 للعديد من ركاب الجوية الأوروبيين.
شاب الأشهر الخمسة الأولى من العام عشرات الآلاف من التأخير والإلغاء.
صنف تحليل جديد لشركات الطيران الـ 20 الأكثر ازدحامًا في أوروبا أدائها ، وتكشف عن تلك التي حققت أكثر بدايات مضطربة.
الإلغاء: تقرير Finnair و KLM و BA أسوأ معدلات
ألغى الناقل الهولندي KLM معظم الرحلات الجوية بين يناير ومايو (2،760) ، تليها الخطوط الجوية البريطانية (1763) ولوفتهانزا الألمانية (1757) ، كما يقول التقرير من قبل شركة تعويض الطيران Flightright.
وبصرف النظر عن الأرقام الأولية ، كان أعلى معدل من الرحلات الجوية التي تم إلغاؤها على Finnair: 3.35 ٪ من إجمالي أكثر من 43000 رحلة.
يحتل KLM الثاني (2.04 ٪) ، متأخراً عن طريق الخطوط الجوية البريطانية (1.58 ٪) ، أيرلندا Aer Lingus و Swiss International (1.29 ٪).
تشمل بعض الأسباب الأكثر شيوعًا لإلغاء الطيران الطقس القاسي أو المشكلات التشغيلية ، مثل نقص الطاقم أو المشكلات الميكانيكية ، بالإضافة إلى الإضرابات وإغلاق المدرج.
أثبتت شركة ITA الإيطالية الجديدة نسبيًا أنها واحدة من أكثر الشركات موثوقية ، مع إلغاء واحد فقط في عام 2025.
برعت الخطوط الجوية التركية أيضًا ، مع إيقاف ثلاث رحلات فقط ، تليها شركات الطيران البولندية (7) وناقل علم إسبانيا ، Iberia (12).
التأخير: تقارير TAP في البرتغال أسوأ معدل في أوروبا
حققت Tap Portugal أسوأ سجل في عام 2025: وصلت بنسبة 37 ٪ من رحلاتها في الأشهر الخمسة الأولى إلى خمسة عشر دقيقة على الأقل.
كان لدى Ryanair أكبر عدد من الرحلات الجوية المتأخرة: 77000 ، تليها EasyJet بأكثر من 26600.
لكنهم قاموا بتشغيل العديد من الرحلات الجوية أكثر من شركات الطيران الرئيسية ، وبالتالي فإن احتمالية الهبوط في وقت متأخر أقل.
عدد أقل من الإلغاء ولكن المزيد من التأخير في عام 2025
انخفضت الإلغاءات في عام 2025 بشكل كبير مقارنة بالعام الماضي ، وفقًا لبيانات FlightRight التي يتم مشاركتها مع EuroNWS.
شهدت الأشهر الخمسة الأولى من 2025 أقل بنسبة 32 ٪ من معلقات الخدمة ، مما خفض الإجمالي إلى 0.61 ٪ من الرحلات الجوية المتأثرة.
كان العام الماضي مضطربًا بشكل خاص ، حيث يتميز بالإجراءات الصناعية في لوفتهانزا ومراقب الحركة الجوية المتعددة في فرنسا.
إذن ، هل هي أخبار جيدة؟ ليس حقيقيًا. زادت التأخيرات فعليًا بنسبة 54 ٪ في عام 2025. بشكل عام ، تأثرت 16 ٪ من جميع الرحلات الجوية من أفضل 20 شركة طيران أوروبية.
الطقس القاسي إلى حد كبير هو المسؤول. شهد يناير عواصف كبيرة ، مثل éowyn ، حيث جلبت رياحًا قوية وتعطيل الحركة الجوية ، وخاصة في أيرلندا والمملكة المتحدة ، إلى جانب تساقط الثلوج الكثيف في ألمانيا.
علاوة على ذلك ، ضرب انقطاع التيار الكهربائي الهائل في إسبانيا والبرتغال وجنوب غرب فرنسا في أبريل ، مما أدى إلى عدة عمليات إغلاق في المطار.
أخيرًا ، نما حجم الحركة الجوية في أوروبا بنسبة 3.7 ٪ تقريبًا في أوائل عام 2025 مقارنة بعام 2024 ، وفقًا لما ذكرته Eurocontrol.
وعلق Flightright قائلاً: “هذه الطفعة في الرحلات الجوية وضعت ضغطًا إضافيًا على أنظمة مراقبة الحركة الجوية والبنية التحتية للمطارات ، مما أدى إلى مزيد من الازدحام والتأخير”.
ما هو التعويض الذي يمكن أن تحصل عليه في حالة تعطيل الطيران؟
يحق للركاب الجوي في الاتحاد الأوروبي الحصول على تعويض إذا كان هناك تأخير لا تقل عن ثلاث ساعات.
يعتمد التعويض على مسافة الرحلة بدلاً من سعر التذكرة: 250 يورو للرحلات التي تصل إلى 1500 كم ، و 400 يورو لرحلات تزيد عن 1500 كم داخل الاتحاد الأوروبي (أو 1500 إلى 3500 كم على المستوى الدولي) ، و 600 يورو لرحلات تزيد عن 3500 كم.
ومع ذلك ، تشمل الاستثناءات ظروفًا غير عادية مثل ضربات مراقبة الحركة الجوية أو الاضطرابات المتعلقة بالطقس. لا يوجد تعويض يرجع في هذه الحالات.
بعد قولي هذا ، لا تزال شركات الطيران مطلوبة لمساعدة الركاب الذين لديهم حلول بديلة مثل إعادة التوجيه أو أماكن الإقامة في الفنادق.
ما لا يقل عن 75 ٪ من مطالبات الركاب بأنه يتم رفضه بموجب خطط جديدة
انتقدت Flightright ، وكذلك Beuc – منظمة المستهلكين الأوروبية – الخطط الأخيرة من قبل الرئاسة البولندية لمجلس الاتحاد الأوروبي لتغيير حقوق الركاب الجوية.
يقول Flightright إن الاقتراح الحالي هو زيادة عتبة التأخير من ثلاث إلى خمس ساعات للرحلات التي تتراوح من 1500 إلى 3500 كم ، وتسع ساعات للرحلات التي تزيد عن 3500 كم.
سيتم تخفيض التعويض ذي الصلة إلى 300 يورو و 500 يورو ، بدلاً من 250 يورو و 400 يورو و 600 يورو.
وأيضًا ، قد يتم توسيع قائمة “الظروف الاستثنائية” ، بما في ذلك الإضرابات الداخلية ووفاة أعضاء الطاقم ، وإعفاء شركات الطيران من أي تعويض في “حالات يمكن تجنبها” ، كما قال Flightright EuroNews.
حذرت الشركة من أنه إذا كان الاقتراح يمر ، “سيتم رفض ما بين 75 ٪ و 85 ٪ من مطالبات التعويض الحالية”.
متى من المتوقع أن يمر الاقتراح؟
أخبرت مصادر الاتحاد الأوروبي EuroNews أنه – بعد عشر سنوات من المفاوضات ، من المتوقع أن يوافق المجلس على الاقتراح في 5 يونيو.
إذا حدث ذلك ، فإن البرلمان الأوروبي سيقوم بتحديث موقعه في 24 يونيو.
