إعلان
بالنسبة لمعظم الأوروبيين ، يعتبر The Daily Home to Work Canning هو معادل العمل بدوام إضافي بدوام جزئي في الأسبوع أو 48 دقيقة في اليوم.
هذا وفقًا لبحث جديد من شركة المواهب SD Worx ، التي استطلعت 16000 عامل عبر 15 دولة.
يقضي العمال في بلجيكا أطول وقت على الطريق ، حيث بلغ متوسطه 57 دقيقة في اليوم ، يليه الموظفون في السويد وهولندا مع 54 دقيقة و 52 دقيقة على التوالي.
يستمتع السلوفينيون بأقصر الرحلات ، حيث يستغرق رحلةهم اليومية من المنزل إلى العمل 40 دقيقة فقط.
ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بالمسافة ، فإن الموظفين الهولنديين يتصدرون القائمة: فهي تغطي حوالي 40 كيلومترًا يوميًا في المتوسط ، مقارنة بـ 37 كيلومترًا للبلجيكيين.
يسافر الصربيون على أقل تقدير ، على بعد 19 كيلومترًا فقط يوميًا.
هل أنت “ركاب سوبر”؟
يسلط البحث أيضًا الضوء على الدول الأوروبية لديها أعلى معدلات ما يسمى “الركاب الفائقين” ، العمال الذين يقضون أكثر من 90 دقيقة في اليوم في التنقل.
تقود بلجيكا مرة أخرى الحزمة مع 20 ٪ من الموظفين الذين يقعون في هذه الفئة. يتبع أيرلندا بعد ذلك بنسبة 16 ٪ ، في حين أن السويد وألمانيا يربطان بنسبة 15 ٪ لكل منهما.
يبدو أن إسبانيا لديها روتين تنقل “معقول”. 8.3 ٪ فقط من الموظفين يواجهون رحلات أطول من ساعة ونصف.
العمل الهجين يعوض طويلًا
أصبح العمل المختلط شريان الحياة لأولئك الذين يعانون من أوقات السفر الشاقة. يقول فاليري تيسيرسفينس أخصائي التوظيف الدولي في SD Worx: إنه “جزء من الحل للأشخاص الذين يقضون أكثر من ساعة ونصف على الطريق كل يوم”.
يبدو أن العديد من أرباب العمل الأوروبيين في جميع أنحاء أوروبا على استعداد لمقابلة ركابهم لمسافات طويلة في منتصف الطريق من خلال تقديم خيارات العمل عن بُعد ، على الأقل لبضعة أيام في الأسبوع.
بشكل عام ، يعمل حوالي 44 ٪ من الأوروبيين في مجموعة هجينة ، ولكن بين “السلطة الفائقة” ، يتسلق الرقم إلى 52 ٪ في المتوسط.
ومع ذلك ، تختلف الصورة على نطاق واسع بين البلدان. في بلجيكا ، 39 ٪ من الركاب الفائقين بعيد تمامًا ، ويعملون من المنزل خمسة أيام في الأسبوع.
في المقابل ، لم يكن لدى أي من نظرائهم في إيطاليا وهولندا وصربيا وسلوفينيا نفس الترتيب.
يبلغ صربيا (29 ٪) وإيطاليا (31 ٪) أيضًا بعضًا من أدنى معدلات العمال الهجين بين الركاب الفائقين.
الحل الوسط الأكثر شيوعًا في جميع أنحاء أوروبا للركاب الفائقين هو يومين عمل بعيد في الأسبوع (28.7 ٪) ، وخاصة في كرواتيا وبولندا (50.8 ٪).
الصفقة الثانية الأكثر شيوعًا هي يوم واحد في الأسبوع (20.5 ٪) ، تليها ثلاثة أيام (19.1 ٪).
هل لا تزال السيارات تحكم الطريق؟
نعم ، لا تزال السيارات هي وسيلة النقل السائدة بين الركاب الأوروبيين ، حيث يعتمد 59 ٪ من الموظفين عليهم.
تبرز إيطاليا بأعلى رقم في القارة: 75 ٪.
يتم استخدام وسائل النقل العام – بما في ذلك المترو والقطارات وسيارات الأجرة ومكوكات الشركة – من قبل حوالي 27 ٪ من الأوروبيين ، بنسبة 30 ٪ في النرويج
وبالنسبة لأولئك الذين يعيشون أقرب إلى مكان عملهم ، يظل المشي خيارًا قابلاً للتطبيق.
التنزه اليومي للعمل هي الأكثر شعبية في صربيا (24 ٪) ورومانيا (16 ٪).
هولندا لديها أدنى معدل من مسافر المشي (5 ٪) ولكنها تظهر أقوى نسبة من موظفي ركوب الدراجات في العمل (28 ٪).
بالنسبة للقطارات وحدها ، تم الإبلاغ عن أعلى حصة من الركاب في بلجيكا (11 ٪) ، بينما تقترب المعدلات من الصفر في صربيا (1 ٪) ، رومانيا (1 ٪) وكرواتيا (2 ٪).
