تدير الدول الأعضاء الـ 27 في الاتحاد الأوروبي معًا أكبر منطقة حظر بحري في العالم.
تريد المفوضية الأوروبية تكثيف التدريبات البحرية على مستوى الاتحاد الأوروبي ، والتي تشمل الكيانات العسكرية والمدنية ، في أقرب وقت ممكن ، ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى التهديدات المتزايدة للبنية التحتية الحيوية في المجال البحري.
في نوفمبر من العام الماضي ، تعرض خط أنابيب الغاز نورد ستريم لانفجار وفي مارس ، اكتشفت عدة حكومات أوروبية أعمال تجسس مشبوهة قامت بها سفن روسية في بحر الشمال.
في افتتاح اليوم البحري الأوروبي في بريست ، فرنسا ، قال المفوض الأوروبي للمحيطات ، فيرجينيوس سينكيفيوس ، في مقابلة أنه يجري إعداد خطة عمل جديدة ، في إطار استراتيجية الاتحاد الأوروبي لحماية المجال البحري.
وقال ليورونيوز: “المخاطر واقعية للغاية لأننا رأينا ما حدث مع البنية التحتية لتيار نورد ستريم وما زال التحقيق جاريا ، مع المزيد والمزيد من التفاصيل”.
“لذلك ، أعتقد أنه يتعين علينا أن نكون واقعيين بشأن الوضع الجيوسياسي الحالي الذي نحن فيه الآن وعلينا اتخاذ جميع الإجراءات الممكنة.
“ولهذا السبب ، أدرجنا في استراتيجيتنا البحرية المحدثة للاتحاد الأوروبي جزءًا مهمًا للغاية من حماية ومراقبة البنى التحتية الرئيسية لدينا خاصة مع العلم أنها تلعب دورًا رئيسيًا في استقلال الطاقة والاستقلال الاستراتيجي لدينا.”
تعد مزارع الرياح البحرية وكابلات الاتصالات البحرية وخطوط الأنابيب أيضًا من بين البنية التحتية التي تعتبر بالغة الأهمية.
وكالة السلامة البحرية الأوروبية ، ومقرها لشبونة ، تستعد أيضًا للتنسيق ومساعدة الدول الأعضاء على زيادة يقظتها.
سيتم إطلاق منصة رقمية حديثة في يناير 2024 تحت اسم بيئة تبادل المعلومات المشتركة (CISE).
قال ليندرت بال ، رئيس قسم السلامة والأمن والمراقبة في وكالة السلامة البحرية الأوروبية ليورونيوز: “يمكننا استخدام CISA كمنصة لإبلاغ بعضنا البعض ، وكذلك لاستخدامها في الإنذار المبكر والتنبيهات”.
“لذلك ، ستعمل على إنشاء اتصال فريد من نوعه بين جميع السلطات في الأوروبيين العاملة في المراقبة البحرية.”
