المفوض الهولندي يجدد التزامه بخفض الانبعاثات بنسبة 90% بحلول عام 2040، ويتعهد بعدم مراجعة المواعيد النهائية للتخلص التدريجي من السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل، ويتجاهل منكر المناخ اليميني المتطرف خلال استجواب من قبل أعضاء البرلمان الأوروبي.
مفوض المناخ والضرائب المؤقت ووبكي هوكسترا في طريقه لقضاء فترة ولاية كاملة في السلطة التنفيذية الثانية القادمة للاتحاد الأوروبي للرئيس أورسولا فون دير لاين بعد إقناع أعضاء البرلمان الأوروبي في جلسة استماع بالبرلمان الأوروبي.
وتم تعيين هوكسترا العام الماضي بعد رحيل مواطنه ومدير الاتفاق الأخضر للاتحاد الأوروبي فرانس تيمرمانز.
وبعد جلسة استماع استمرت ثلاث ساعات أمام لجان البيئة والصناعة والاقتصاد في البرلمان الأوروبي، حظي بدعم حزب الشعب الأوروبي من يمين الوسط، والاشتراكيين والديمقراطيين، وحزب التجديد الليبرالي، والخضر، وجماعات حزب الشعب الأوروبي اليمينية.
هدف 90% لخفض الانبعاثات
فبعد أن التزم بالفعل باقتراح هدف بنسبة 90% لخفض صافي انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري الكوكبي بحلول عام 2040، مقارنة بخط الأساس الذي وضعه الاتحاد الأوروبي في عام 1990، اضطر هوكسترا أكثر من مرة إلى تحديد موعد طرح هذا الهدف.
وقال هوكسترا: “دعونا نتأكد من أن الاتصالات خلال المائة يوم الأولى بشأن الصفقة الصناعية النظيفة و90% تسير جنباً إلى جنب”.
لكن بالنسبة للمقترح التشريعي الفعلي لتعديل قانون المناخ في الاتحاد الأوروبي، والذي يحدد بالفعل هدفا بنسبة 55% بحلول نهاية العقد الحالي وصافي الصفر بحلول عام 2050، قال: “ربما نحتاج إلى مزيد من الوقت لذلك”.
التخلص التدريجي من سيارة ICE
مثل لجنة النقل القادمة دان يورجنسن في جلسة الاستماع التي عقدها في وقت سابق من الأسبوع، التزم هوكسترا بالالتزام بالتخفيض التدريجي للحد الأقصى لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات الجديدة إلى الصفر بحلول عام 2035 – وهو حظر فعلي على نماذج البنزين والديزل.
وقال: “لا أعتقد أنه يمكننا الآن إعادة النظر في الالتزامات التي قطعناها على أنفسنا، التي قطعها هذا البرلمان، بشأن كيفية تقدمنا في صناعة السيارات”، بعد أن تحدث عن الحاجة إلى اليقين القانوني والالتزام بدعم التحسينات اللازمة للسلطة. البنية التحتية للشبكة والشحن.
على الرغم من حملة الضغط الأخيرة في بروكسل، مع تحذير شركات صناعة السيارات من أن فرض قيود مستحيلة على ثاني أكسيد الكربون في العام المقبل سيؤدي إلى مواجهة غرامات مدمرة، تساءل هوكسترا عما إذا كانت الصناعة بحاجة حقا، أو حتى تريد، تغيير الأهداف.
وقال: “في الواقع، طلبت منا العديد من شركات السيارات… الالتزام بأهداف 2035، ولكن بصراحة، أيضًا بهدف 2025”. وقال: “كان لدينا نفس الوضع تمامًا في عامي 2020 و2021″، متحدثًا عن آخر مرة تم فيها تشديد الحد، عندما تمكنت جميع الشركات باستثناء شركة واحدة من الامتثال.
ضريبة
وسيؤدي الدور الجديد لهوكسترا إلى توسيع محفظته لتشمل الضرائب، التي استحوذت على حوالي ثلث جلسات الاستماع. وانتزع عضو مجري في مجموعة “الوطنيون من أجل أوروبا” التي يتزعمها فيكتور أوربان تطمينات بأن وزير المالية الهولندي السابق لم يكن عازما على الضغط من أجل تصويت الأغلبية المؤهلة في المسائل الضريبية، وهو المجال الذي يمكن لجميع الدول الأعضاء أن تمارس فيه حق النقض في مجلس الاتحاد الأوروبي.
وفيما يتعلق بفرض ضرائب على وقود الطائرات والسفر الجوي، الذي يتمتع برحلة مجانية مقارنة بالبدائل مثل النقل البري والسكك الحديدية، قال إنه منفتح على عقد “تحالف الراغبين” للنظر في الأمر. وقال هوكسترا: “هذا هو مجال الدول الأعضاء، لذا يتعين عليهم الاتفاق”، مضيفاً: “يمكنني أن أسحبهم، ولا أستطيع أن أضغط عليهم”.
مؤتمر الأطراف 29
وقال هوكسترا، الذي سيقود فريق التفاوض التابع للاتحاد الأوروبي في افتتاح قمة المناخ COP29 في أذربيجان: “نحن نمثل 6% فقط من الانبعاثات العالمية، ومع ذلك سيتعين علينا التأكد من معالجة الـ 94% الأخرى أيضًا”. العاصمة باكو الاسبوع المقبل.
وقال: “لذلك، نحن بحاجة إلى أن نكون أكثر حزما بشأن توقعاتنا تجاه بقية العالم… ومن العدل أن نطلب المزيد من الصين والولايات المتحدة وغيرها من الدول الكبرى المسببة للانبعاثات”، مضيفا الهند إلى القائمة في تصريحات لاحقة. .
وأثارت الحرب في أوكرانيا وغزة، والتوترات الجيوسياسية المتزايدة، وإعادة انتخاب دونالد ترامب هذا الأسبوع، الذي وعد بسحب الولايات المتحدة من اتفاق باريس للمرة الثانية، مخاوف من فقدان الزخم في الجهود العالمية لوقف إطلاق النار. تغير المناخ.
وقال هوكسترا دون الخوض في التفاصيل: “الوضع الجيوسياسي، بالطبع، قاتم – وسيكون لذلك تأثير على الدورة التاسعة والعشرين لمؤتمر الأطراف وعلى دبلوماسيتنا المناخية. لكن هذا لا يمكن أن يكون ذريعة للتقاعس عن العمل”.
“استمع إلى العلماء”
استغلت النائبة أنجا أرندت الوقت المخصص لها كمنسقة للسياسة البيئية في حزب البديل من أجل ألمانيا اليميني للقول إن الهواء يتكون من 78% من النيتروجين، و21% من الأكسجين، و0.04% فقط من ثاني أكسيد الكربون، وأن الاتحاد الأوروبي يسعى إلى خفض الانبعاثات إلى الصفر. ليس لها أي تأثير.
وقال هوكسترا للمشرع الألماني وسط تصفيق: “ليس لدينا بديل سوى الاستماع والتحدث إلى أفضل العلماء في العالم”. “ومع كل الاحترام الواجب، ستكون هذه أيضًا دعوتي لك.”
وأضاف هوكسترا: “الحقيقة القاسية هي أن أوروبا ترتفع سرعتها بمعدل ضعفي المعدل العالمي”.
الحكم
وقد شعر الناشطون في مجال المناخ بالاطمئنان بشكل عام من التزام هوكسترا بالالتزام بأهداف المناخ في الاتحاد الأوروبي، مع بعض التحفظات.
وقال سفين هارملينج من شبكة العمل المناخي في أوروبا: “بينما رحبنا بتفاني هوكسترا، كنا نأمل في التزام أقوى بمحاسبة الدول الأعضاء على تنفيذ الخطط الوطنية الطموحة للمناخ والطاقة بما يتماشى مع اتفاق باريس”.
كانت منظمة CAN Europe من بين مجموعة من المنظمات غير الحكومية التي قدمت اليوم شكوى رسمية إلى المفوضية الأوروبية، مطالبة باتخاذ إجراءات ضد الدول الأعضاء التي تزعم أن خططها الوطنية للمناخ والطاقة لا تتماشى مع أهداف الاتحاد الأوروبي. ولم تقدم بعد 13 دولة من أصل 27 دولة مسودتها النهائية على الرغم من الموعد النهائي القانوني الذي انقضى في نهاية يونيو.
