ودعا الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الحلفاء إلى إرسال سفن لتأمين مضيق هرمز المغلق فعليا منذ بدء الحرب في إيران الشهر الماضي والمسؤول عن خمس حركة النفط العالمية. إذا لم يستجب الحلفاء للولايات المتحدة أو كان رد فعلهم سلبيًا، فقد هدد ترامب بـ “مستقبل سيئ” لحلف شمال الأطلسي.
إعلان
إعلان
وبينما يصف الأمريكيون إعادة فتح الممر المائي بأنه “مسعى صغير”، يقول الأوروبيون إن الواقع على الأرض أكثر تعقيدًا وأكثر خطورة بكثير حيث تطلق طهران الصواريخ والطائرات بدون طيار بشكل عشوائي.
ولكن لماذا يعد تأمين المرور أمراً بالغ الأهمية؟ توضح يورونيوز:
ما سبب أهمية مضيق هرمز؟
لسبب بسيط: إنه أحد أهم الممرات الإستراتيجية والحيوية لنقل الطاقة.
يقع مضيق هرمز بين الخليج الفارسي وخليج عمان، ويمثل 20% من الإنتاج العالمي للنفط. وبدون ذلك، يمكن أن يختنق سوق الطاقة العالمية.
في الواقع، ارتفعت أسعار النفط منذ أن تجاوزت 100 دولار للبرميل، ويحذر المحللون من أنه يمكن أن يتراوح سعر النفط بين 150 إلى 200 دولار إذا اتسع نطاق الصراع من حيث الشدة والمدة.
بالنسبة لأوروبا، التي تكافح من أجل تأمين إمدادات مستقرة من الطاقة منذ أن قطعت علاقاتها مع روسيا في أعقاب غزوها لأوكرانيا، فإن الصراع في الشرق الأوسط يمكن أن يترجم إلى أزمة طاقة أخرى تؤثر على الأسر والصناعة.
ويعد المضيق أيضًا ممرًا رئيسيًا للأسمدة إلى أوروبا. وبالإضافة إلى التعامل مع إمدادات النفط والغاز، فإن حوالي 13% من صادرات الأسمدة العالمية، وفقاً للأمم المتحدة، تمر أيضاً عبر منفذ الخليج الوحيد إلى المحيط المفتوح – وهو مساهم مهم في إنتاج الغذاء في العالم.
وقال كاجا كالاس كبير دبلوماسيي الاتحاد الأوروبي للصحفيين قبل انعقاد مجلس الشؤون الخارجية اليوم “إذا كان هناك نقص في الأسمدة هذا العام، فسيكون ذلك بمثابة الحرمان من الغذاء في العام المقبل”.
ما الذي يطلبه دونالد ترامب؟
وحث ترامب المملكة المتحدة وفرنسا والصين واليابان على إرسال سفن بحرية إلى المنطقة لحماية شحنات النفط مع ارتفاع أسعار الطاقة في أعقاب الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران والإغلاق الفعلي للممر المائي في الأزمة التي تلت ذلك.
وطالب الرئيس الأمريكي هذه الدول بحماية أراضيها، مدعيا أنها المنطقة التي تحصل منها على الطاقة. وقال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون الأسبوع الماضي إن فرنسا ستقود مهمة الاتحاد الأوروبي لإعادة فتح المضيق.
لم يؤد إعلان وكالة الطاقة الدولية الأخير بسحب 400 ألف برميل نفط من الاحتياطيات الأسبوع الماضي إلى تهدئة أسواق الطاقة، مما حث قادة الاتحاد الأوروبي على إيجاد طرق لضمان المرور الحر والآمن للسفن التي تحاول عبور مضيق هرمز.
وتأتي دعوة ترامب للمساعدة بعد أيام فقط من وصفه لأوروبا بأنها “ضعيفة” نظرا لاعتمادها على حلف شمال الأطلسي لتوفير الحماية العسكرية في مواجهة روسيا المتحدية التي تحقق مكاسب على الأرض ضد الأوكرانيين.
وحتى الآن، رفضت اليابان وأستراليا وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة دعوات ترامب لمرافقة السفن عبر المضيق.
كيف سيستجيب الاتحاد الأوروبي؟
وسيكون الموضوع الرئيسي في اجتماع وزراء الخارجية يوم الاثنين هو كيفية المساعدة في تأمين الوصول إلى مضيق هرمز ومنع الاضطرابات الكبيرة في إمدادات النفط العالمية.
وقالت كلاس يوم الاثنين إنها ستقترح تغيير تفويض عملية أسبيدس التابعة للاتحاد الأوروبي، والتي تم إنشاؤها في فبراير 2024 كعملية دفاعية بعد الهجمات المتكررة التي شنها الحوثيون المتحالفون مع إيران على الشحن الدولي.
وتتمثل مهمتها في “حماية السفن وضمان حرية الملاحة و”مراقبة الوضع البحري في مضيق هرمز والمياه المحيطة به، بما في ذلك البحر الأحمر وخليج عدن وبحر العرب وخليج عمان والخليج العربي”، بحسب المجلس.
ومع ذلك، أعربت العديد من الدول عن تحفظاتها تجاه تغيير ولاية أسبيدس.
وقال دبلوماسي أوروبي ليورونيوز إن الهدف من الاجتماع هو إنشاء القدرات والتنسيق تحت مظلة الاتحاد الأوروبي، لكنه لم يتوقع ظهور تحالف أوروبي كبير لمرافقة السفن خارج مضيق هرمز بما يتماشى مع طلب ترامب.
وقد أعربت كل من ألمانيا ورومانيا عن شكوكهما بشأن مثل هذه المهمة. واقترحت وزيرة خارجيتها، أوانا سيلفيا تويو، أن بوخارست لا ترغب في المشاركة في مهمة أسبيدس، حيث تحتاج البلاد إلى مواصلة تركيزها على قدراتها البحرية في البحر الأسود.
وقال نائب رئيس الوزراء ووزير الخارجية الإيطالي أنطونيو تاجاني إن “الخط الدبلوماسي” يجب أن يسود قبل كل شيء، مشيرا إلى أن حرية الملاحة عبر هرمز لا تهم الدول الغربية فحسب، بل العالم أجمع، بما في ذلك الصين.
ومع ذلك، فإن السياسي الإيطالي يدعم عمومًا توسيع قاعدة أسبيدس لتسيير دوريات في هرمز. وقال تاجاني “نحن على رأس مهمة أسبيدس التي أعتقد أنه يجب تعزيزها لضمان حركة الملاحة البحرية في البحر الأحمر والسويس. وسنواصل العمل في هذا الاتجاه”.
ما هي مهمة أسبيديس البحرية؟
تم إطلاق Aspides في عام 2024، وهي مهمة بحرية للاتحاد الأوروبي تم إطلاقها لحماية الشحن التجاري في البحر الأحمر والمياه القريبة بعد الهجمات على السفن المرتبطة بالحوثيين المتمركزين في اليمن.
وتشمل العملية أصولا بحرية من عدة دول أعضاء، بما في ذلك فرنسا وألمانيا واليونان وإيطاليا وإسبانيا. ودورها دفاعي، مع التركيز على مرافقة السفن التجارية واعتراض الطائرات بدون طيار أو الصواريخ التي تهدد طرق الشحن الدولية.
وتتمثل مهمتها في “حماية السفن وضمان حرية الملاحة و”مراقبة الوضع البحري في مضيق هرمز والمياه المحيطة به، بما في ذلك البحر الأحمر وخليج عدن وبحر العرب وخليج عمان والخليج العربي”، بحسب المجلس.
هل الطاقة الروسية جزء من الحل لأزمة الكتلة؟
الفكرة غير التقليدية المتمثلة في استئناف واردات الطاقة الروسية طرحها رئيس الوزراء البلجيكي بارت دي ويفر، الذي قال لوسائل الإعلام المحلية خلال عطلة نهاية الأسبوع إن الطريقة الوحيدة لإنهاء الحرب هي التوصل إلى اتفاق مع روسيا. وانتقد وزير خارجيته ماكسيم بريفو الاقتراح ووصفه بأنه علامة ضعف.
وقال دي ويفر إن اختيار هذا المسار هو مجرد “منطق سليم” لأن الاتحاد الأوروبي الـ 27 يواجه أزمة طاقة متتالية تهدد بدفع الكتلة إلى الركود الاقتصادي.
كما أيد تاجاني إمكانية استيراد الاتحاد الأوروبي للطاقة الروسية في المستقبل. ومع ذلك، أكد أنه طالما استمرت روسيا في عدوانها العسكري على أوكرانيا، فيجب على الكتلة أن تحافظ على موقف حاسم وأن تبقي العقوبات مفروضة على موسكو.
ولكن بمجرد انتهاء الحرب، قال الإيطالي، سيبدأ موسم جديد.
وقال تاجاني للصحفيين يوم الاثنين: “بمجرد التوصل إلى السلام، نحن لسنا في حالة حرب مع روسيا، يمكننا أن نبدأ في فعل ما اعتدنا أن نفعله منذ فترة طويلة، ولكن الآن هناك وضع يمنعنا من اتخاذ موقف مهمل تجاه الاتحاد الروسي”.
ومع ذلك، كان الوزراء الآخرون أقل حماسا بكثير بشأن اقتراح دي ويفر.
وزعم نائب رئيس الوزراء السويدي ووزير الطاقة إيبا بوش أن التراجع عن هذا القرار بشأن النفط الروسي من شأنه أن يجعل كلمة الاتحاد الأوروبي وقيمه بلا معنى.
أكد وزير الطاقة بالاتحاد الأوروبي، دان يورغنسن، من جديد موقف الكتلة الثابت ضد استئناف واردات الطاقة الروسية، على الرغم من أزمة الطاقة المتتالية الناجمة عن الصراع المستمر في الشرق الأوسط.
وأضاف يورجنسن: “نحن مصممون على البقاء على المسار الصحيح. سيكون من الخطأ أن نكرر ما فعلناه في الماضي. الإشارة واضحة للغاية: في المستقبل، لن نستورد أي جزيئات أخرى من روسيا”.
