كانت الطائرات بدون طيار من نوع “شاهد” هي السلاح المفضل لروسيا منذ بداية غزو موسكو واسع النطاق لأوكرانيا في فبراير 2022.
إعلان
إعلان
يتم إطلاقها بالمئات، وتستخدمها موسكو لضرب أهداف عسكرية وسكنية، ومنشآت الطاقة والبنية التحتية المدنية، وكذلك للتغلب على الدفاعات الجوية الأوكرانية في هجمات جماعية.
بسبب ضجيجها المميز والصاخب المشابه لأصوات جزازات العشب، يطلق عليها كثيرًا اسم “الدراجات البخارية” في أوكرانيا.
شاهد-136 أم جيران-2؟
إن الطائرة الهجومية بدون طيار “جيران-2” طويلة المدى في اتجاه واحد – والتي يشار إليها غالبًا باسم الطائرة بدون طيار الكاميكازية – هي في الأساس نسخة روسية مصنعة محليًا من الطائرة “شاهد-136” ذات التصميم الإيراني.
أنشأت موسكو خطوط تجميع محلية الصنع لطائرات جيران-2 بدون طيار في عام 2023، بعد عام من حربها الشاملة مع أوكرانيا.
يتم إنتاج “جيران” أو “إبرة الراعي” في مصنع في تتارستان الروسية. ومنذ إنشاء الإنتاج محلي الصنع، كثفت روسيا هجماتها ضد أوكرانيا، حيث أطلقت مئات الطائرات بدون طيار في ليلة واحدة – وهو عدد أكبر مما تم استخدامه خلال بضعة أشهر كاملة قبل الحرب.
خصائص جيران -2
وعادة ما تطير طائرات جيران بدون طيار ببطء نسبيا بسرعة 180 كيلومترا في الساعة، لكن مداها يمكن أن يصل إلى 2000 كيلومتر. ويمكنها حمل حمولة كبيرة نسبيا تصل إلى 50 كيلوغراما من المتفجرات.
وفي حين أن الصواريخ الباليستية وصواريخ كروز الروسية تطير بشكل أسرع بكثير ولها قوة أكبر، إلا أنها تكلف الملايين ولا تتوفر إلا بكميات محدودة.
تتكلف طائرة شاهد/جيران بدون طيار ما بين 25 ألف يورو و40 ألف يورو، وهو جزء صغير من صاروخ باليستي.
مكونات طائرة جيران بدون طيار
وعلى الرغم من عقوبات الاتحاد الأوروبي التي تحظر الصادرات المباشرة، فإن مئات المكونات التي تنتجها الشركات الأوروبية لا تزال تنتهي في الطائرات الروسية بدون طيار.
ومن خلال تشريح البقايا المتفحمة للطائرات بدون طيار من طراز جيران -2 التي تم إسقاطها، قامت وكالة الاستخبارات العسكرية الأوكرانية برسم خريطة تشريحية لهذا النموذج والمكونات التي تدخل فيه.
وفقًا لتحقيق إعلامي مشترك أجراه مشروع الإبلاغ عن الجريمة المنظمة والفساد (OCCRP) في فبراير، في حين أن العدد الإجمالي للمكونات بالمئات، إلا أن بضع عشرات فقط من أصل روسي.
ويتم إنتاج العديد منها من قبل شركات في الولايات المتحدة والصين، ولكن يتم إنتاج أكثر من 100 منها من قبل حوالي 20 شركة أوروبية. وتشمل العناصر الرقائق الدقيقة وأجهزة الاستقبال والترانزستورات والثنائيات والهوائيات ومضخة الوقود.
ويحظر الاتحاد الأوروبي التصدير المباشر للعديد من هذه العناصر إلى روسيا. لكن البيانات التجارية التي تم الحصول عليها من أجل التحقيق أظهرت أن 672 شحنة من المكونات الخاضعة للعقوبات التي تنتجها هذه الشركات الأوروبية تم إرسالها إلى البلاد بين يناير 2024 ومارس 2025.
وجاءت الشحنات من 178 شركة، معظمها في الصين وهونج كونج.
جيران -5
ومنذ بدء الإنتاج المحلي، قامت روسيا بتحسين طائرات جيران بدون طيار، وزيادة ارتفاعها، وجعلها أكثر مقاومة للتشويش وتزويدها برؤوس حربية أكثر قوة.
جميع المتغيرات التي ظهرت منذ ذلك الحين كانت أكثر فتكًا من الإصدارات السابقة.
وفي مايو/أيار، كشفت روسيا عن الطائرة الهجومية بدون طيار من طراز “جيران-5”. ويبلغ طوله حوالي 6 أمتار، ويصل طول جناحيه إلى 5.5 متر، وهي مواصفات تتوافق مع مواصفات الصاروخ المجنح الصغير.
يتم تشغيل Geran-5 بواسطة محرك نفاث Telefly صيني الصنع.
تتكون حمولة الطائرة بدون طيار من رأس حربي يبلغ وزنه 90 كيلوغرامًا، ويبلغ مدى ضربتها المعلن حوالي 1000 كيلومتر مع سرعة طيران تبلغ 450-600 كيلومتر في الساعة.
أشارت استخبارات الدفاع الأوكرانية إلى أنه يمكن نشر طائرات Geran-5 من منصات محمولة جواً، مثل الطائرات الهجومية Su-25.
بالإضافة إلى الرأس الحربي الرئيسي، يمكن للطائرة بدون طيار أن تحمل صواريخ جو-جو R-73 برؤوس موجهة بالأشعة تحت الحمراء.
ويقال إن Geran-5 يعتمد أيضًا على الإلكترونيات الدقيقة الغربية. تأتي الرقائق الدقيقة من دول مثل ألمانيا والولايات المتحدة.
معدلات اعتراض جيران
في عام 2025، هاجمت موسكو المدن الأوكرانية في 357 ليلة من أصل 365، مما يعني أن أوكرانيا لم يكن لديها سوى ثماني ليال دون هجمات طوال العام.
ومع اتساع نطاق هذه الهجمات الجماعية وربما أكثر فتكًا مع الجهود الروسية لتحديث الطائرات بدون طيار من نوع “شاهد”، تعمل أوكرانيا على تكثيف نظام الدفاع الجوي الخاص بها، وتحديدًا تقنيات مكافحة “جيران”.
وفي واحدة من أكبر الهجمات التي شنتها روسيا في 23 مايو، عندما أطلقت موسكو 600 طائرة بدون طيار، و36 صاروخًا باليستيًا، وصواريخ كينجال وزيركون التي تفوق سرعتها سرعة الصوت، بالإضافة إلى صواريخ أوريشنيك الباليستية متوسطة المدى، تمكنت القوات الأوكرانية من اعتراض الغالبية العظمى منها.
بلغ معدل اعتراض الطائرات بدون طيار من نوع شاهد أكثر من 91٪.
