هل سيتلقى ركاب الجوية الأوروبيين تعويضات أقل في المستقبل؟

قد يواجه ركاب الجوية الأوروبيين صعوبات جديدة في الحصول على تعويض عن تأخير الطيران مع إطلاق الاتحاد الأوروبي لمراجعة للوائح التي يعود تاريخها إلى عام 2004.

لكن النص واجه بعض العقبات السياسية مع المجتمع المدني وشركات الطيران التي تدعو إلى تحديثها.

حاليًا ، من الممكن الحصول على تعويض يتراوح بين 250 يورو و 600 يورو للتأخير لمدة ثلاث ساعات أو أكثر.

لكن المفاوضات الجارية حاليًا يمكن أن تؤدي إلى قواعد جديدة غير مواتية للمستهلكين ، وفقًا لمنظمة المستهلكين الأوروبية (BEUC).

وقال ستيفن بيرغر ، الخبير القانوني في BEUC ، لـ EuroNews: “اقترحت اللجنة تغيير المهلة الزمنية لتلقي التعويضات. لن تكون ثلاث ساعات ، ولكن خمس أو تسع أو اثني عشر ساعة (ساعة) ، اعتمادًا على المسافة”.

“بعبارات ملموسة ، ما هو تأثير هذا؟ إذا تمت الموافقة على ما يتم مناقشته حاليًا ، فلن يحق 85 ٪ من المستهلكين التعويض”.

ينطبق التوجيه على أي رحلة تغادر من مطار الاتحاد الأوروبي ، بغض النظر عن جنسية شركة الطيران ، والرحلات الجوية التي تصل إلى مطارات الاتحاد الأوروبي إذا كانت تديرها شركة طيران في الاتحاد الأوروبي.

لا ينطبق على الرحلات الجوية إلى أوروبا التي تديرها شركات الطيران من غير الاتحاد الأوروبي ، أو على رحلات غير الاتحاد الأوروبي مع توقف في أوروبا.

تغطي اللائحة جميع الدول الأعضاء وكذلك أيسلندا والنرويج وسويسرا.

لا يتم دفع التعويض في حالة “ظروف غير عادية” ، على سبيل المثال ه. الظروف الجوية القاسية ، وقيود مراقبة الحركة الجوية ، والإضرابات التي لا تشمل موظفي الطيران وعدم الاستقرار السياسي.

وتنتقد Beuc أيضًا الإطار الزمني المتوخى لتأكيد حقوق الركاب.

“في الوقت الحالي ، ما هو موجود على الطاولة … سيكون لديك ثلاثة أشهر فقط لطلب التعويض أو أن يتم احترام حقوقك إذا كان لديك مشكلة مع شركة الطيران ، وهي قصيرة جدًا” ، كما يصر ستيفن بيرغر.

المرونة التي تدافع عنها شركات الطيران

تستند المناقشات الجارية بين الدول الأعضاء إلى اقتراح قدمته المفوضية الأوروبية في عام 2013.

مرة أخرى ، يعتقد المجتمع المدني أن هذا النص قديم ولم يعد يتوافق مع احتياجات ومتطلبات الركاب اليوم.

بالنسبة لشركات الطيران ، من ناحية أخرى ، تظل هذه الوثيقة التي يبلغ عمرها 10 سنوات أساسًا جيدًا للمناقشة.

إعلان

كتبت جمعية A4E (الخطوط الجوية 4europe) ، التي تمثل شركاتها 70 ٪ من الحركة الجوية الأوروبية ، أن تشرح أن “اقتراح التنازل عن المفوضية الأوروبية لعام 2013 سيمنح شركات الطيران المرونة التي يحتاجون إليها لإدارة الاضطرابات بشكل أكثر فعالية ، والمساعدة في الحفاظ على الرحلات الجوية وتحسين الأولوية الأولى للركاب: الوصول إلى وجهتها في أسرع وقت ممكن.”

وفقًا لـ A4E ، “لا يزال التشريع الحالي غامضًا ، مما يخلق عدم اليقين للمسافرين وشركات الطيران والمحاكم”.

في حين أن التعويض عن التأخير والإلغاء هو في صميم الصعوبات ، فإن جمعيات المستهلكين تشير أيضًا إلى الحاجة إلى مراجعة دور وسطاء السفر.

هذه هي منصات للمقارنة وحجز وشراء تذاكر الطيران ، لكنها لا تخضع للقواعد الموضوعة في نص 2004.

إعلان

بولندا ، التي تحمل رئاسة الاتحاد الأوروبي لمدة ستة أشهر ، استحوذت على الملف وتريد إحراز أكبر قدر ممكن من التقدم في المفاوضات بين الآن ويونيو.

في الوقت الحالي ، تجري المفاوضات على المستوى الفني ولم تصل بعد إلى المستوى السياسي.