وقد وافقت مجموعة السبع على حماية المرور عبر مضيق هرمز، وهو طريق حيوي لصادرات الطاقة، ولكن فقط بعد انتهاء الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران.
إعلان
إعلان
ويأتي الالتزام المشترك لوزراء الخارجية في الوقت الذي يكثف فيه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الضغط على الدول الأوروبية للمساعدة في تأمين الممر المائي، الذي أبقت عليه طهران مغلقا تقريبا منذ بدء الأعمال العدائية قبل شهر تقريبا.
وقال جان نويل بارو، وزير الخارجية الفرنسي، يوم الجمعة، في ختام اجتماع مجموعة السبع، الذي استضافه: “هناك إجماع واسع للغاية داخل المجتمع الدولي على الحفاظ على الصالح العام المتمثل في حرية الملاحة”.
“من غير الوارد أن نعيش في عالم تكون فيه المياه الدولية مغلقة أمام الملاحة، خاصة في سياق الصراعات التي لا تهم الدول التي تحتاج إلى استمرار هذه الملاحة”.
وأضاف بارو أن مهمة دولية لمرافقة السفن ستعمل “بمجرد استعادة الهدوء” و”في وضع دفاعي صارم” وفقا للقانون الدولي.
وقال “سيحدث ذلك بالضرورة بطريقة أو بأخرى” مستحضرا قانون البحار.
“مع مرور كل يوم، يزداد الوضع سوءًا بسبب نقص حركة الشحن من الخليج الفارسي إلى بقية العالم.”
وقد انتقد ترامب مراراً وتكراراً الدول الأوروبية ودول الناتو لرفضها إنشاء مهمة بحرية على طول هرمز، الأمر الذي قد ينطوي على مخاطر كبيرة لجميع الجيوش المعنية.
وقال يوم الخميس “أشعر بخيبة أمل كبيرة في حلف شمال الأطلسي، لأن هذا كان اختبارا لحلف شمال الأطلسي. كان هذا اختبارا. يمكنكم مساعدتنا”. “سوف نتذكر.”
قبل التوجه إلى الاجتماع في فرنسا، أشار وزير الخارجية ماركو روبيو ضمنا إلى أنه نتيجة لرفض أوروبا الانضمام، يمكن للبيت الأبيض أن ينسحب من الجهود الرامية إلى إنهاء الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا، وهو التصريح الذي فُهم على أنه تهديد انتقامي.
وقال روبيو: “أوكرانيا ليست حرب أمريكا، ومع ذلك فقد ساهمنا في تلك المعركة أكثر من أي دولة أخرى في العالم. لذا، سيكون الأمر الذي يجب فحصه والذي يجب على الرئيس أن يأخذه في الاعتبار في المستقبل”.
هدأت الأجواء عندما انضم روبيو إلى نظرائه في دير فو-دو-سيرناي، خارج باريس، في اجتماع هيمن عليه الوضع في الشرق الأوسط.
وأوضح روبيو أن الولايات المتحدة كانت تطلب من حلفائها إعداد المهمة متعددة الجنسيات لليوم التالي للحرب، بدلاً من الانتشار الفوري وسط النيران المشتعلة. وقال إن رسالته حظيت “باستقبال جيد” خلال المحادثات.
وقال روبيو عند المغادرة: “لقد اعتبرنا ذلك دائمًا ضرورة ما بعد الصراع”.
وأضاف “الناقلات القليلة الأولى ستمر عبر المضيق بعد انتهاء هذه العملية (إما) ستحتاج إلى مرافقة من شخص ما، أو لن تتمكن من الحصول على تأمين”، محذرا من أن طهران قد تفرض إغلاقا دائما بعد الأعمال العدائية.
“من الأفضل للعالم أن يتحرك ويفعل شيئا حيال ذلك. وهكذا، وخاصة الدول التي تعتمد أكثر على المضيق: الدول الغنية، والدول القوية، والدول القادرة”.
وكان يوهان واديفول، وزير الخارجية الألماني، إيجابيا في تقييمه للمناقشات، قائلا إن المزاج السائد في القاعة كان “روح العمل”.
وقال واديفول: “ألمانيا مستعدة بالتأكيد للعب دور بعد انتهاء الأعمال العدائية عندما يتعلق الأمر بضمان سلامة الشحن في مضيق هرمز”. “هدفي هنا هو ضمان توسيع الأرضية المشتركة التي نتقاسمها في هذا النزاع.”
وقد وقعت أكثر من 30 دولة حول العالم، بما في ذلك ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا وكندا واليابان، على اتفاقية إفادةمعربين عن “استعدادهم للمساهمة في الجهود المناسبة لضمان المرور الآمن” عبر هرمز.
ولا يحدد النص كيف ومتى سيتجسد هذا الاستعداد للعمل على أرض الواقع.
وقالت وزيرة الخارجية البريطانية إيفيت كوبر إن الاتفاق سيركز على “العمل الدفاعي” لضمان “حماية الشحن الدولي” على نطاق أوسع.
وقال كوبر صباح الجمعة: “لا يمكن لإيران أن تكون قادرة على احتجاز الاقتصاد العالمي رهينة”. “نحن بحاجة إلى حماية اقتصادنا العالمي من الدول التي تريد استخدام اقتصادنا كسلاح ضدنا.”
عملية عالية المخاطر مع ضمانات قليلة
ويعد مضيق هرمز ممرا حيويا يحمل خمس إمدادات العالم من النفط والغاز في الظروف العادية. وجغرافيتها معقدة: فالمياه الضحلة والتضاريس المرتفعة تفضل تكتيكات الحرب الإيرانية، بما في ذلك الصواريخ والطائرات بدون طيار والقذائف. تواجه السفن التي تجرؤ على العبور مخاطر متعددة لا يرغب أصحابها ولا شركات التأمين في تحملها.
ويعارض الأوروبيون على نطاق واسع محاولة تأمين هرمز وسط صراع ساخن، خوفا من الانجرار إلى مواجهة لا يمكن التنبؤ بها. إن الضربات الأميركية الإسرائيلية على إيران لا تحظى بشعبية كبيرة بين المواطنين الأوروبيين، الأمر الذي يزيد من ردع أي حكومة عن تخصيص أصول عسكرية لعملية ليس نجاحها مؤكداً على الإطلاق.
علاوة على ذلك، لا تزال القارة تعاني من محاولة ترامب القيام بذلك الاستيلاء على جرينلاند من الدنمارك في وقت سابق من هذا العام، الأمر الذي دفع تضامن الناتو إلى حافة الانهيار.
ومما زاد من الفزع قرار البيت الأبيض بتخفيف العقوبات على النفط الروسي المنقول بحرا في محاولة لتهدئة الأسواق المتوترة.
عند وصولها إلى فرنسا، أبرزت الممثلة السامية كاجا كالاس العامل الروسي الذي يجمع بين الحربين في إيران وأوكرانيا. موسكو هي يقال تقديم حليفتها طهران بطائرات بدون طيار وأجهزة استخبارات للمساعدة في استهداف الأصول الأمريكية.
وقال كلاس يوم الخميس “هذه الحروب مترابطة إلى حد كبير.” وأضاف: “إذا كانت أمريكا تريد أن تتوقف الحرب في الشرق الأوسط، وأن تتوقف إيران عن مهاجمتها، فعليها أيضًا الضغط على روسيا، حتى لا تتمكن من مساعدتها في هذا الأمر”.
وفي وقت لاحق صرح روبيو للصحفيين بأن تخفيف العقوبات لا يمثل تغييرا “دائما” في السياسة الأمريكية. لكنه حذر من أن الأسلحة الأمريكية الصنع المخصصة لأوكرانيا يمكن تحويلها “إذا كانت لدينا حاجة إلى تجديد مخزوناتنا”.
وقال “سنأتي دائما في المقام الأول”.
وكانت الحاجة إلى الدبلوماسية موضوعا بارزا يوم الجمعة، حيث حث وزراء الخارجية الأطراف المتحاربة على الجلوس والتفاوض على سبيل للخروج من الصراع الآخذ في الاتساع، والذي أدى إلى حالة من الفوضى في أسواق الطاقة.
ورغم أن أوروبا، على عكس آسيا، لا تعتمد على النفط والغاز من الشرق الأوسط، فإن التأثيرات المتتابعة التي أطلقها الصراع يمكن أن تلحق ألماً حقيقياً بالقارة.
وارتفع سعر خام برنت مرة أخرى إلى 110 دولارات للبرميل يوم الجمعة، في حين بلغ سعر TTF، مركز الغاز الرائد في أوروبا، حوالي 54 يورو لكل ميجاوات في الساعة.
وحذر المفوض الاقتصادي فالديس دومبروفسكيس يوم الجمعة في اجتماع منفصل من أن الصراع المطول يمكن أن يغرق الاقتصاد الأوروبي في سيناريو الركود التضخمي، ويؤثر على النمو سلبا بمقدار 0.4 نقطة ويؤدي إلى ارتفاع التضخم بمقدار نقطة واحدة.
ويوم الأحد الماضي، أمهل ترامب إيران 48 ساعة لإعادة فتح الممر المائي، وهدد بشن هجمات على البنية التحتية للطاقة في البلاد إذا لم يحدث ذلك. لكن يوم الخميس امتد الموعد النهائي لمدة 10 أيام، وذلك استجابة لطلب من الحكومة الإيرانية.
وفي الوقت نفسه، أبلغت طهران الأمم المتحدة بأنها ستضمن المرور الآمن للسفن “غير المعادية”. لكن العرض لم يفعل الكثير لإقناع السفن الحذرة.
