حث المفوض الأوروبي دان يورجنسن عواصم الاتحاد الأوروبي على تحديد الإجراءات اللازمة لتقليل استخدام النفط والغاز، خاصة في مجال النقل، حيث يستعد الاتحاد الأوروبي الـ27 لانقطاع الإمدادات المحتمل في مضيق هرمز وسط الصراع مع إيران.
إعلان
إعلان
طلبت رسالة مؤرخة في 30 مارس، اطلعت عليها يورونيوز، من وزراء الطاقة تقديم تقرير عن قدرة السوق الحالية واقتراح إجراءات عملية للحد من الطلب.
وتأتي هذه الدعوة في الوقت الذي يجتمع فيه الوزراء يوم الثلاثاء في جلسة طارئة لمعالجة النقص العالمي البالغ 11 مليون برميل من النفط يوميًا وأكثر من 300 مليون متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال يوميًا.
قال وزراء الطاقة والمالية لمجموعة السبع يوم الاثنين إنهم يراقبون عن كثب تأثير الصراع الإيراني على الطاقة والاستقرار الاقتصادي بشكل عام، وإنهم مستعدون لاتخاذ “أي إجراءات ضرورية” لضمان أمن السوق.
ورغم عدم الاتفاق على خطوات ملموسة، مثل الإفراج عن الاحتياطيات الاستراتيجية، فإن المناقشات مهدت الطريق لتقييم الاتحاد الأوروبي اليوم.
وقال يورجنسن إن ارتفاع الأسعار يجعل النقل أكثر تكلفة بالفعل، وحث عواصم الاتحاد الأوروبي على التنسيق للحفاظ على الديزل ووقود الطائرات متاحين وبأسعار معقولة.
وبينما يبدو إجمالي إمدادات النفط تحت السيطرة في الوقت الحالي، تتزايد المخاوف بشأن وقود الديزل ووقود الطائرات، حيث لا تزال أوروبا تعتمد بشكل كبير على الواردات من المملكة العربية السعودية والكويت. ويأتي نحو 20% من استهلاك الديزل في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة من منطقة الخليج، وفقاً لشركة تجارة السلع “ألكاجستا”.
سفر أقل على الطرق، وطائرات أقل لتوفير الطاقة
وأعربت المفوضية الأوروبية عن قلقها بشأن اعتماد الاتحاد الأوروبي على منطقة الخليج في الحصول على الديزل ووقود الطائرات، ومحدودية الموردين البديلين، وعدم كفاية طاقة التكرير داخل الكتلة.
رسالة اطلعت عليها يورونيوز تنصح دول الاتحاد الأوروبي بتأجيل صيانة مصافي النفط للحفاظ على الإنتاج وتقترح النظر في الوقود الحيوي كبديل.
تظهر بيانات من S&P Global Commodities at Sea أن واردات وقود الطائرات والكيروسين في أوروبا وصلت إلى 1.064 مليون طن متري في مارس، بانخفاض من 1.111 مليون في فبراير.
وحذر مصدر طيران مقيم في أوروبا: “إذا استمر هذا الأمر، فسنواجه جميعًا مشكلة في الصيف، وسيكون إلغاء الرحلات الجوية هو السبيل الوحيد”.
كما تم حث حكومات الاتحاد الأوروبي على ضمان تخزين الغاز بشكل كافٍ لفصل الشتاء القادم دون التسبب في ارتفاع الأسعار أو اضطرابات السوق. وشدد يورجنسن على أن الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز – وهو طريق حيوي لنحو 25-30% من النفط العالمي و20% من الغاز الطبيعي المسال – يفرض ضغوطًا كبيرة على الأسواق الدولية.
وعلى الرغم من حجم التعطيل المحتمل، فإن إمدادات الطاقة المباشرة للاتحاد الأوروبي “لا تزال تحت السيطرة”، حسبما قال المفوض الأوروبي دان يورجنسن للوزراء.
ومع ذلك، تحث بروكسل العواصم على “اتخاذ الاستعدادات في الوقت المناسب” تحسبًا “لاضطراب محتمل طويل الأمد”.
يعتمد الاتحاد الأوروبي على أسواق الوقود الأحفوري العالمية، ويتنافس بشكل مباشر مع المستهلكين الآخرين. ومع ضيق سوق النفط والغاز الحالي، تعمل المنافسة المتزايدة على خلق تقلبات أكبر في الأسعار والعرض، مما يدفع العديد من ناقلات الغاز الطبيعي المسال المتجهة إلى أوروبا إلى التحول إلى آسيا للحصول على عوائد أعلى.
ودفع الصراع بالفعل سعر خام برنت إلى 119 دولارا للبرميل ارتفاعا من حوالي 70 دولارا قبل الحرب، مع تحذير المحللين من أن الأسعار قد ترتفع إلى 200 دولار في ظل سيناريوهات لا يمكن التنبؤ بها.
يمكن أن ترتفع أسعار الغاز الطبيعي أيضًا إلى المستويات التي شوهدت خلال أزمة الطاقة عام 2022، عندما خسرت الكتلة حوالي 44-45٪ من وارداتها الروسية بعد غزو موسكو لأوكرانيا.
وقال أندرياس جوث، الأمين العام لاتحاد التجارة يوروجاس، إنه “من المهم بالنسبة لمستقبل أوروبا” إزالة التأخير غير الضروري والشكوك في الوصول إلى الإمدادات الجديدة بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي.
تدابير الاستعداد والتخفيف
وقال المفوض الأوروبي دان يورجنسن لوزراء الاتحاد الأوروبي إن الكتلة “مستعدة نسبيًا” بفضل قواعد التخزين وخطط الطوارئ.
في 20 مارس، صدرت تعليمات للعواصم بخفض مستويات تخزين الغاز لتجنب الشراء بدافع الذعر، مما يسمح بإعادة ملء المستويات الحالية البالغة 90% إلى مستوى منخفض يصل إلى 75%.
يحتفظ الاتحاد الأوروبي بمخزونات نفطية طارئة لمدة 90 يومًا وسلاسل توريد عالمية متنوعة. يبلغ إجمالي احتياطيات أوروبا من النفط، بما في ذلك احتياطيات المملكة المتحدة وسويسرا، ما يقرب من 100 مليون طن – أي ما يعادل حوالي عام من استهلاك ألمانيا.
وفي 11 مارس/آذار، قامت وكالة الطاقة الدولية بتنسيق الإفراج عن أكثر من 400 مليون برميل من مخزونات الطوارئ، حيث ساهمت دول الاتحاد الأوروبي بحوالي 20% من هذا الإجمالي.
وشددت المفوضية على أهمية الوحدة، محذرة من أن السياسات الوطنية غير المنسقة يمكن أن تعطل سوق الطاقة الداخلية للاتحاد الأوروبي.
وقال يورجنسن إن الإجراءات التي تزيد من استهلاك الوقود أو تقيد التجارة عبر الحدود يمكن أن تؤدي إلى تفاقم مشكلات العرض. وحث دول الاتحاد الأوروبي على العمل كنظام واحد والتنسيق بنشاط لمراقبة العرض لمواجهة تقلبات السوق.
