إعلان
يخطط الاتحاد الأوروبي لجعل ما يسمى بـ “جدار الطائرات بدون طيار” يعمل بكامل طاقته ومتكاملاً ضمن “قدرة الطائرات بدون طيار القائمة على الشبكة” بحلول نهاية عام 2027، وفقًا لنسخة مسربة من خارطة طريق الاستعداد الدفاعي القادمة 2030 التي شاهدتها يورونيوز.
وتستند الوثيقة، التي ستكشف عنها المفوضية الأوروبية رسميًا يوم الخميس، إلى أشهر من المحادثات بين السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء لتجديد السياسة الدفاعية للكتلة بشكل كامل في مواجهة روسيا العدوانية بشكل متزايد.
وقد وضع الاتحاد الأوروبي بالفعل قائمة من تسعة مجالات ذات أولوية في مجال القدرات للدول الأعضاء للاستثمار فيها على سبيل الاستعجال، بما في ذلك الذخيرة والطائرات بدون طيار والتكنولوجيا المضادة للطائرات بدون طيار، مع اقتراح المفوضية أيضًا في وقت سابق من هذا الشهر بإعطاء الأولوية لأربعة مشاريع رئيسية لعموم أوروبا.
وأدرجتها تحت اسم “مراقبة الجناح الشرقي”، بما في ذلك جدار الطائرات بدون طيار الأوروبي، ودرع الدفاع الجوي، ودرع الدفاع الفضائي.
وتعطي خارطة الطريق جدولاً زمنياً أولياً للوقت الذي تقدر فيه اللجنة أن هذه الأمور يمكن أن تكون جاهزة للعمل. وتنص على أن الجانب الشرقي وجدار الطائرات بدون طيار ” هما الأكثر إلحاحا “.
كما أنها تتصور أن تكون الأخيرة تعمل بكامل طاقتها ومتكاملة ضمن قدرة الطائرات بدون طيار القائمة على الشبكة – بحلول نهاية عام 2027، على أن تعمل الأولى “بحلول نهاية عام 2028”.
وجاء في الوثيقة: “سيتم تصميم قدرات الطائرات بدون طيار المضادة كنظام متعدد الطبقات ومتقدم تقنيًا مع قدرات مضادة للطائرات بدون طيار قابلة للتشغيل البيني للكشف والتتبع والتحييد، بالإضافة إلى قدرات على ضرب أهداف أرضية باستخدام تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لتوجيه ضربات دقيقة”.
ويضيف: “يجب أن تكون القدرة المضادة للطائرات بدون طيار قابلة للتشغيل المتبادل بشكل كامل ومتصلة بين الدول الأعضاء التي توفر الوعي الظرفي الأوروبي والقدرة على العمل معًا وتأمين البنية التحتية الحيوية جنبًا إلى جنب مع الناتو”.
كما أنه يعطي المزيد من الوضوح حول موضوع التنقل العسكري، والذي تم تحديده كمجال آخر ذي أولوية والذي سيكون موضوع حزمة أخرى من المقرر إصدارها الشهر المقبل.
كيفية تمويل الجدار
وفي خريطة الطريق، تتوقع المفوضية أنه سيتم إنشاء “منطقة تنقل عسكري على مستوى الاتحاد الأوروبي، مع قواعد وإجراءات منسقة وشبكة من الممرات البرية والمطارات والموانئ البحرية وعناصر الدعم التي تضمن نقل القوات والمعدات العسكرية دون عوائق عبر الاتحاد، بالتنسيق الوثيق مع الناتو” بحلول نهاية عام 2027.
وفي الوقت الحالي، تحتاج بعض الدول الأعضاء إلى 45 يومًا لمعالجة الطلبات المقدمة من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى لنقل القوات أو المعدات العسكرية داخل حدودها.
وتهدف المبادرات الدفاعية المختلفة التي طرحتها الهيئة حتى الآن، بما في ذلك خطة قروض الدفاع، والتي يطلق عليها اسم SAFE، كان الهدف هو تعزيز المشتريات المشتركة للقدرات العسكرية ودعم القاعدة التكنولوجية والصناعية الدفاعية الأوروبية (EDTIB).
وتعتقد أن هذا يمكن أن يخفض التكاليف، ويسرع عمليات التسليم، ويعزز قابلية التشغيل البيني بين القوات المسلحة للدول الأعضاء.
توفر خارطة الطريق أهدافًا جديدة حيث يُطلب من الدول الأعضاء “تنظيم ما لا يقل عن 40% من المشتريات الدفاعية كمشتريات مشتركة – بحلول نهاية عام 2027″ و”شراء ما لا يقل عن 60% من ميزانية المشتريات الدفاعية من EDTIB ومن أوكرانيا – بحلول نهاية عام 2030”.
لكن خارطة الطريق فشلت في تحديد مصادر تمويل جديدة لتمويل تعزيز الدفاع الأوروبي، على الرغم من الدعوات الصادرة عن مختلف الدول الأعضاء.
إنها تكرر فقط أن اقتراحها الخاص بالميزانية المتعددة السنوات القادمة للكتلة يهدف إلى زيادة تمويل الدفاع إلى 131 مليار يورو، مع حصول التنقل العسكري على 18 مليار يورو، ارتفاعًا من 1.76 مليار يورو في الميزانية الحالية.
وبدلاً من ذلك، يحث مرة أخرى على إحراز تقدم في اتحاد الادخار والاستثمار من أجل تسهيل الاستثمارات الخاصة في القطاع ويروج للتمويل الإضافي من بنك الاستثمار الأوروبي (EIB)، مثل “صندوق الصناديق” بقيمة مليار يورو لدعم النمو السريع للتوسعات ذات الصلة بالدفاع والمشاريع المتعلقة بالدفاع التي ينبغي إنشاؤها قبل نهاية العام.
